ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/01/21
タイトル：流用インプレ
ハンドルネーム：こるさ乗り
車情報：EL51コルサ
評価：★★★★★
EP91スターレット(4E-FE)のPEIIをEL51コルサHBに流用しました。
リアビューの迫力はコルサとの相性バッチリで、音量も純正マフラーと比べるなら申し分ないです。「結構いいじゃん。」とターボ乗りの友達からのコメントです。
ジャッキとウマとレンチと気合があれば自宅でとりつけれます。バンパーとの接触もなくホントのポン付けでOKです。

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2006/01/20
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：Ｒ・Ｔａｋａｈａｓｉ
車情報：フィールダー
評価：★★★★☆
まー、ＯＫＯＫ。他のプレビューにも書いてあった事のほかに、レール自体にグリスが塗ってないので、塗ると、前後移動が楽になります（当たり前ですがｗ）

投票結果：263人中、141人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/01/20
タイトル：ポジ高
ハンドルネーム：Ｒ・Ｔａｋａｈａｓｉ
車情報：フィールダー
評価：★★☆☆☆
シートポジションが高い。組み立ては、レカロと違い、らくではあったが、ポジ高・・・ちなみにＦＯタイプです。ただし、ガタつきはない。

投票結果：302人中、160人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/01/20
タイトル：ちょいと狭い
ハンドルネーム：Ｒ・Ｔａｋａｈａｓｉ
車情報：フィールダー
評価：★★★☆☆
思ってたより、ケツ周りが狭い。故にホールド性はいいのだが。ブリッドＦＯレールを使用すると、シートポジションが上がる（ＲＥＣＡＲＯ−ＳＲIII比）

投票結果：287人中、150人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/01/19
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ハチロク乗り
車情報：縮烱歙按敝 AE86
評価：★★★★☆
取り付けは30分もあれば、すぐに取り付けれます。取り付け前はフロントが、ふにゃふにゃしてる感じがありましたが、取り付け後、フロントの反応が良くなった感じがしました。値段も手頃でお勧めです。

投票結果：288人中、163人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/01/18
タイトル：高回転が・・・
ハンドルネーム：ソアランカー
車情報：ＪＺＺ30 2.5ＧＴ-ＴＬ
評価：★★★★☆
10万ｋｍ以上乗っているソアラで、ショップオリジナルマフラーとサスパワーＬＭに交換してみました。結果から言うとかなり気持ちいです！！低速がスカスカになると聞いていましたが、気になるほどではなく、むしろ中高回転が気持ちいい位回るのでＡＴの癖に、シフトレバーいじりながら乗っています。また、吸気音もかなりいい音してやる気にさせます。この価格でこの性能なら文句なしですね。また、性能だけでなくエンジンルームのドレスアップにも一役買ってくれるのでエンジンルームもきれいに見せたいという人にはいいと思いますよ。フィルターの色も３色あってエンジンルームの色に合わせやすいと思います。取り付けには多少手間取りましたが、これは車種によってだと思います。今まで買ったエアクリで１番効果を体感しました。

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2006/01/18
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：JZA80
評価：★★★★☆
取り付けは車種にもよりますが三時間程度で付けれました。ハ゜ワーケーフ゛ル自体は取り付けはカンタンです。付けた感想はレスホ゜ンスが良くなりました。馬力upの体感はなかったですね。またアイト゛リンク゛は50ぐらい下がりました。知り合いのテ゛ィーラーに聞くとアイト゛リンク゛は下がる方が燃費に良いと聞きました。ト゛レスアッフ゜的にも交換はオススメします。

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2006/01/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スプリンターAE111
評価：★★★☆☆
純正交換タイプでエアクリボックスはそのまま使用するので音量、音質は変わりません。
中〜高回転域でレスポンス良く馬力アップしている感じがします。
すでに１万キロ以上走行していますが汚れが目立たず、たまにほんとにほこりをとっているのか不安になるときも…。

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2006/01/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スプリンターセダンAE111
評価：★★★★☆
部品精度はよく簡単に取り付けられました。
音質はかなり良いです。音割れもなく低音の響きが良いです。
ただし、ハル型タイコにしてはやや音量が大きいです。
また、バルブタイミングが切り替わる３〜４千回転で音のこもりがひどいです。５千回転以上が本領発揮といった感じです。
クーペ用なので、セダンに取り付けるとバンパーにわずかに干渉するので加工が必要です。テールの突き出しは純正マフラーとほぼ同じで極端に奥に入るということはありません。

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2006/01/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スプリンターAE111
評価：★★★★☆
交換途中に純正コードと並べて火花点検をしたところ、若干火花が強くなったようでした。
コードは柔らかく取り回しが楽で簡単に交換できました。
走った感じは、純正とあまり変わりません。
しかし、回転のツキがよくなりエンジン音にバラつきがなく、静かになったような気がします。

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2006/01/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＴＡ−ＡＺ１０
評価：★★★☆☆
最初は音に感動しましたが、車内に音がこもり、長時間運転してるとイヤになるかも。記載が無いですがバンパーに当たるため削らなければなりませんよ。

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2006/01/17
タイトル：キレと硬さと輝きと
ハンドルネーム：シーブック
車情報：ティーダ
評価：★★★★☆
コーナリング時の”キレ”を比較的安価なパーツで簡単に手に入れることができます。その剛性の高さは街乗り運転でもハッキリと感じ取ることができます。
しかしボディの”剛体化”の反面、段差や高速道路の「継ぎ目」乗り上げ時に強い突き上げ感を感じることは必須です。

”硬く”もしっかりとしたドライブフィールをお求めの方にオススメのパーツです！

ブルーとシルバーの輝きがエンジンルームに良く映える!!

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2006/01/12
タイトル：とってもいいんです。でも音が・・。
ハンドルネーム：ゆっぺ
車情報：ZNE10G
評価：★★★★☆
装着したところ、エンジンのレスポンスは驚くほど!!変わりました。今まで他社の製品を何種類か使用したことがありましたがここまで体感できたことはありませんでした。ただひとつだけ気になる点は、吸気音がかなり大きいことでした。他社の製品をつけたときとは明らかに音量が異なり正直ビビリました。わたしには家族を乗せている時に、アクセルを踏み込むことなどできそうにありません。個人的には全く問題ないのですが、車種の性格によっては好みが分かれるかもしれません。それさえ気にならなければ、めちゃめちゃオススメです!!!

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2006/01/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：フィット ＧＤ１
評価：★★★★★
柿本ＧＴＢｏｘからの交換です 交換して感じたのですが、柿本装着時は抜けが良すぎたためか低速のトルクが、かなり犠牲になっていた気がします（吸気系も交換してあるため、余計にトルクダウンしているものと思います）

このマフラーに交換後はノーマル時まで戻った感はありませんが、ある程度改善されたと思います（あくまで吸気系の交換をしております）

音質は、多少静かめではありますが、とても品ある重低音で、さり気なく交換してあるとわかる範囲で、街乗りにはマッチしたマフラーだと思います
爆音を希望される方にはお勧めできませんが・・・

個人的には、とても満足のいく交換となりました

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2006/01/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：エボ
車情報：CT9A
評価：★★☆☆☆
取り付けはステーの向きを変えれば普通につきます。音はフ゜シューっといい音します。けどハイフ゛ーストに対応してないのですぐ外しました。アシ゛ャストスクリューをしめても純正のフ゛ーストまでいきませんでした。しかも低フ゛ーストだとバックタービンになります。ハイフ゛ースト車にはお薦めしません。音重視ならいいと思いますが。

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2006/01/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：漆黒のエボ
車情報：CT9A
評価：★★★★★
取り付けは説明書を見ればすごく簡単でした。音2000回転くらいだとフ゜シューとなり3000回転くらいだとキュイッとなります。以前B社のフ゛ローオフをつけていたのですがスフ゜リンク゛が弱いのか純正のフ゛ースト値よりフ゛ーストが低くなってしまいました。ですがHKSのはちゃんとフ゛ーストもかかりエンストもないです。満足しています。かなり目立ちますよ。

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2006/01/09
タイトル：非常にいい音
ハンドルネーム：KEN
車情報：S14シルビア Q’s
評価：★★★★★
FUJITUBOのレガリスＲから交換で、初めて柿本マフラーを購入しました。
取り付けは自分一人でやりましたが、マフラーが軽量＆２分割なため取り付けも問題なくできました。
丁寧な取り付け説明書も付いているので、初心者でも取り付けできるのではないでしょうか？
インプレですが、レガリスＲと比べても低回転域のトルクが細くなることもなく、レスポンスもアップしたように感じました。
音量的にはアイドリングは純正並のような感じです。
回転を上げると、やや低音の効いた非常にいい音がします。
それでもうるさいというほどではなく、心地いいくらいの音量で住宅街などでも問題ないと思います。
また、見た目もテールがチタンっぽく焼けていて非常にかっこいいです。
爆音はイヤだけど、かっこいい砲弾型マフラーが欲しいという方にはお勧めの一品です。

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2006/01/09
タイトル：
ハンドルネーム：t.k
車情報：アルフβ璽閉＞
＜input type=hidden name=rtitle value=
評価：★★★★☆
かなり静かなんですがもうちょっと大きい音でもいいと思います。まだ、慣らし中なので上まで回していませんがアイドリングは、ノーマルに毛が生えたぐらいですので早朝の暖気も近所迷惑になりません。私のアルは、エアクリーナー（HKS）と同時に付けましたが、かなりスムーズな乗り味になりました。かなり満足しています、が、出口がもう３cm長いと丁度いいかな

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2006/01/08
タイトル：もう少し調整幅があると・・・
ハンドルネーム：METAL R32
車情報：BNR32
評価：★★☆☆☆
TYPE GT-IIとセットで購入しました。
GT-Rの場合、純正シートでもローポジションなので、あまり低くなった感じはありません。
高さは3段階で調整できますが、最下段はフロアと接触してしまいます。
1番困ったのは、1番前にスライドしても、クラッチが踏み切れなかったこと。(足が短いから？)
延長ステーを自作してなんとか改善できましたが、調整幅をもっと広くしていただきたいです。

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2006/01/08
タイトル：コストパフォーマンス最高!
ハンドルネーム：METAL R32
車情報：BNR32
評価：★★★★★
サーキット走行後の感想です。
全開走行時、体のズレを全く気にせず、ドライビングに集中できます。
座り心地も良く、長時間乗ってもほとんど腰が痛くなりません。
値段も手ごろなので、本気で走る方には超オススメです。

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2006/01/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：BZ11キューブ
評価：★★★★☆
タナヘ゛のマフラーと同時に、フ゛リッツのコアタイプを付けてみましたが、低速トルクの細さに我慢できずフ゛リッツの純正交換タイプを購入しました。まだ距離は走ってませんが純正フィルターとは明らかに違いを感じました。見た目のブルーやステンメッシュはボックス内に隠れるので無駄な気もしますが、リーズナブルな価格でここまで実感できるなら買いだなと思いました。

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2006/01/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：BZ11キューブ
評価：★★★★☆
とにかく砲弾型であまりうるさくなく、斜めハネ上げスタイルで探していたところ、このサイトで一番安く手に入るのが購入のキッカケでした。まず音は、JASMAの認定もある為、うるさすぎず静かすぎず、回すとレーシーなサウンドです。見た目は売り文句にもあった砲弾で斜めハネ上げスタイル（自分では少し物足りませんが）でもハネ上げのお陰でダウンサスでローダウンしているとタイコの最下部はタバコがギリギリ入る位まで下がります。バックでの駐車時、輪止めのブロック等気を使いますが、それ以外は満足レベルです。

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2006/01/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：3℃
車情報：GY3W
評価：★★★★★
前の車にはNGKのハ゜ワーケーフ゛ルを付けていたのですが、今回はこっちにしてみました。こちらの方がコート゛が柔らかく取り回しが楽です。性能の差はよく分かりません。（同じ車ではないので）どちらかで迷っているならどちらもハス゛レではないのでお好みで選んで良いと思います。

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2006/01/07
タイトル：富士スピードウェイで使ってます
ハンドルネーム：雪風
車情報：180SX（ターボ）
評価：★★★★★
ミッションが壊れたのでクラッチも一緒に変えることにしてカッパーミックスにしました。
クラッチを踏んだときの重さは純正より重くなりましたが、純正がかなり軽かったですから初めは重く感じましたが、２週間もすれば完全になれました。（友人がMR-2で純正のクラッチなので踏み比べてみましたがほとんど同じでした）
富士スピードウェイで走ってますが、１コーナーでのギア変更がなんの抵抗も無くとてもスムーズできる様になりました、他のヘアピンやシケインでも同じ効果を得ることができました。
日産車に乗ってる人はオススメです！

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2006/01/05
タイトル：感想
ハンドルネーム：アユミ
車情報：L700S（ミラTRターボ）
評価：★★★★☆
以前、HKSのブローオフを
つけていましたが、それに比べると
音もいいので気に入ってます。
取り付けも、説明書を見ながら
ちゃんと取り付けられたので、
比較的簡単だと思います。
（車種によりけりかもしれませんが…）
ブローオフを社外に替えたからと言って、
速くはなりませんが、気分的に速く
なったような感じになれるので
いいと思います。
低いブーストでも音が鳴るように
調節もできるので便利です。

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2006/01/04
タイトル：HKSとトラスト２基がけ
ハンドルネーム：エボ8
車情報：エボ8
評価：★★★☆☆
純正位置にHKS15段、左フェンダーにトラストオイルクーラーの装着しました。油温上昇に悩んでいる方いればオススメです。ただし、ホースキット物では若干足りないので１５０cmのホースが１つ必要です。純正を使用しませんので油圧の低下もそんなにありませんでした。

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2006/01/04
タイトル：使用感
ハンドルネーム：杜
車情報：ステップワゴン(RG3)
評価：★★★★☆
当方は、音量と見た目と金額面からこのマフラーを選びましたが、それなりに当方の用途にはマッチしました。
音量は、ディーラーマンの意見では、ノーマル＞Moduro＞DOOV＞無限&本商品＞砲弾タイプの社外マフラー、と言う感じみたいです。当方の感じでも、今まで乗っていたGTカーの社外マフラーに比べれば可也静かな気がしました。また全く車に興味の無い妻にも2000線回転以下ではそれなりに好印象でした。2000回転を超えた辺りからそれなりに音量が出てくるので多少不満そうでしたが、何とか許容範囲でした。(^^!

当方の使用感では、『社外品に変えたいけど余り音が大きいマフラーは一寸...』と言う人には、向いているマフラーかな？、と思いました。

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2006/01/03
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＳＡＴＯ
車情報：ｅｋスポーツ
評価：★★★★★
触媒以降タイコなしのフルストレートからの交換で低速トルクが回復して満足しています。
むき出しタイプのエアクリとセットだと吸気音の方が目立ってしまうほど静かになってしまうので今は純正交換タイプ＋サイクロンにしてます。
今までのマフラーとは違い、フジツボマフラー独特の音質がとても気に入ってます。ｅｋスポーツ用はちょっぴり高いですがおすすめです。

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2006/01/01
タイトル：使用経験
ハンドルネーム：BSB
車情報：EP3
評価：★★★☆☆
高回転の音は元気がよくて気に入りました。パワーUPもしました。欠点はサブタイコをこすること。車検に通らなかったことです（怒）

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2006/01/01
タイトル：補修部品としても使えます
ハンドルネーム：なべ
車情報：ＷＧＮＣ34
評価：★★★★☆
エンジン不調（アイドリング不調）のため購入しましたが症状は改善されました。吹けも少し軽くなったようです。
純正に比べて価格も安いので補修部品としてもお勧めできます。
ただ、取り付け時にコネクターが少し硬いため注意が必要なようです。

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