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ブランド名：プロジェクトミュー (Project μ)

NS-C	TYPE PS
B-SPEC	HC-CS
HC ＋	SL-METAL
D1 spec EXTREME	D1-SPEC
D1 spec リアインナーシュー	Racing-N＋
Racing-N1	RACING 999
スポーツリヤシュー	スポーツインナーシュー
BESTOP

●NS-C

NS-ZEROの後継として、さらにダストやノイズを抑えたモデルです。ストリート用として、市街地から高速走行まで、ドライバーに心地良いブレーキフィールをもたらします。

●TYPE PS

TYPE PS「タイプパーフェクトスペック」
ストリートスポーツ走行に求められる高い制動力を維持しながら低ダスト、低ノイズを実現。
また、ペダルフィーリング、コントロール性能も高く、軽車両から重量車まで幅広くご使用頂けます。
ローター適正温度：0～500℃

●B-SPEC

コストパフォーマンスに優れるストリート専用スポーツブレーキパッド。
初期制動、耐フェード性などストリートでの使用に十分耐えられる性能を確保し、トータルでパフォーマンスアップを実現。コストパフォーマンスに優れ手軽にスポーツパッドの効きを味わってください。純正パッドに不満をもっておられる方々にお薦め致します。
ローター適正温度：0～500℃

●HC-CS

「TYPE HC＋」をベースに新開発した、普段の街乗りからサーキット走行会まで対応するブレーキパッド。「CS＝サーキットスペック」の名前の通り、細やかなブレーキングコントロールが重要となるサーキットにおいて、踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮します。また、カーボン皮膜によるローター攻撃性の少なさ、全領域で安定した制動力の維持など、ブレーキへの安心感がドライバーの負担を軽減させます。
ローター適正温度：50～800℃

●HC ＋

ストリートスポーツ用カーボンメタルパッドで時代を築いた「TYPE-HC」の進化バージョンとして新登場！「HC」と「HC-TITAN Kai」両方の優れた部分を一つに凝縮。これからは車体の大きさやパワーに関係なく、このパッド一つでOKです。
ローター適正温度：0～800℃

●SL-METAL

SL-METAL「サイドロックメタル」
サイドブレーキをきっかけにリアブレーキロックを多用する競技において後半セクションまで効きが持続するフルメタルタイプ。
ローター適正温度：0～400℃

●D1 spec EXTREME

超ハイスピードドリフトや大会などにおける極度な高負荷状態においても安定して強力な制動力を発揮し、リアロックを誘発させるリアブレーキパッド専用モデル。
ローター適正温度：50～550℃

●D1-SPEC

ドリフトトレーニングパッド「Ｄ１スペック」
FR車・RR車専用に開発されたドリフト専用リヤブレーキパッドです。ドリフト走行を容易にする優れた初期制動を発揮し、テクニックの向上をサポートします。
＜注意！＞
※このブレーキパッドはドリフト専用パッドで、一般公道にて使用する際には十分ご注意ください。
※特に雨天時や舗装路以外ではリヤタイヤがロックし易くなり、大変危険です。
※一般道や高速道路では急ブレーキを避け、安全運転を心がけてください。
※一般道や峠など一般車両が走行している場所でのドリフト走行はお止めください。

●D1 spec リアインナーシュー