ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2007/05/29
タイトル：けっこう良いと思う
ハンドルネーム：どんぐり
車情報：インテグラTypeR
評価：★★★★★
あまり多くのパッドを試して無いので分からないですが、初期制動の強い感じはしました。踏んだ瞬間からグッと効く感じです。
鳴きはまあまあありますが、個人的には気にならない程度です。
適正温度が０℃〜なので、街乗りでも普通に使えます。
今はフロントにしか付けてないので、今度はリヤも付けようかと思ってます。
社外品なので、当然ダストは出ます。一週間も経てばホイールが真っ黒になりますが、これはしょうがないでしょう。
個人的にはかなり気に入った一品です。
残念な事に、まだサーキットは試してないので、サーキットでどうかまでは分かりません。

投票結果：197人中、108人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＫＹ
車情報：ＤＣ５
評価：★★★☆☆
白インテにカーボンミラーを取り付けました。見た目がかなりよくなりました。
取り付けの際、ミラーのカプラーが内張りで隠れていたため、内張りを剥がす必要がありました。ＤＩＹ初心者だった為、かなり苦労しました。
ＤＩＹ初心者の方は自分の車のミラーのカプラー場所を確認してから購入した方がいいと思います。

投票結果：387人中、206人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/28
タイトル：良くも悪くも
ハンドルネーム：速い？フィールダー
車情報：1NZフィールダー
評価：★★★★☆
1NZ用は、作りは等長で、軽い。
集合まではいいが、接続部分の溶接処理が下手。純正のほうがきれいなぐらい。バリ取りしました。
装着後は、２０００rpmまではさすがに変化ないですが、２５００rpmともなると、いいですね。
インテークも変えている場合、プラグ熱価を５→６に交換がいいでしょう。
焼け色が少々白くなるので。

投票結果：230人中、126人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/27
タイトル：タイヤの選択も大事
ハンドルネーム：森の熊
車情報：ストリーム
評価：★★★★☆
名前の印象程、やかましくなく、始動一発目が替えたかなと言う印象。しかも、アイドリングが安定すると意外に静か。アクセル踏み込んで加速するとそれなりだと思うが、何分タイヤを替えたことによるロードノイズの方が大きい為、判断できない。音を楽しむならタイヤも合わせて考えた方が良い。

投票結果：1061人中、559人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/27
タイトル：期待外れ
ハンドルネーム：オヤジ
車情報：オデッセイ(RA3)
評価：★☆☆☆☆
オデッセイのブレーキタッチは非常にフワフワしたもので、これを改善する為にこのブレーキラインを装着しました。
しかし、装着した後でもブレーキタッチは殆ど改善されませんでした。
どうやら、オデッセイの場合は、ブレーキラインでフワフワしているのでは無く、それ以外の所（例えばマスターシリンダーとかブレーキキャリパーの強度等）によってフワフワしていた様です。
という事で、オデッセイ(RA3)に限れば、２万円近くもするブレーキラインへの投資は無駄だったと言えます。
もし、RA3のオーナーの方でブレーキをもっとかっちりさせたいとの考えなら、先にマスターシリンダーストッパーとかキャリパーを先に検討すると良いと思われます。

投票結果：215人中、123人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/27
タイトル：ダウンヒルも安心
ハンドルネーム：オヤジ
車情報：オデッセイ(RA3)
評価：★★★★★
Mタイプでもダウンヒルでは、フェードを起こしペダルを目一杯に踏まないと必要な減速を得られなかったので、Ｚタイプに交換してみました。
市街地での通常使用では、初期制動力は若干甘く、1秒程たって温度が上がってからググッ〜と真綿を締め付ける様な感じで効いてきます。
そういう意味で、とても感じいいです。
しかも、温度が上がっても効きは落ちず、ローターがほのかに赤くなり、ブレーキパッドから煙が出る様な状況でも制動力は悪くなりませんでした。
そういう意味で、ダウンヒルも安心して使用出来る一品だと思います。
ただ、ダストは多く１回ダウンヒルを走っただけで、ホイールが結構黒く汚れました。ただ、効きを考えると仕方ないですね。あと、これだけ効くとローターへの攻撃性が心配になりますが、ドイツ車等は２回のブレーキパッドでローターも交換する位ですから、そういう意味ではローターも消耗品と考えれば良いのかも知れませんね。
価格は少し高めですが、いつでもしっかり効く、という事はやはり安心材料なので、保険だと思えば高くないかも知れませんね。

投票結果：242人中、140人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/27
タイトル：純正＋アルファ
ハンドルネーム：オヤジ
車情報：オデッセイ(RA3)
評価：★★★☆☆
タッチは、純正と殆ど変わらない感じです。この商品を選んだのは、メーカ提供のテストデータで、履歴変化が純正53%に対してMタイプは102%という点に着目して購入しました。
実際に峠道を走った結果、純正ではフェードしてしまい、その後冷えても同等の制動力を発揮出来ませんでしたが、このMタイプは冷えると元の制動力に戻ったので、再び安心して使用する琴が出来ました。
しかし、フェードが起こらないという訳では無く、峠道の下りを30分程攻めていると、かなり摩擦係数が減ってしまいますので、あくまでもフェードしないのではなく、フェードしても元に戻るという事を前提に使用されると良いと思います。
ちなみに、このパッドはストリート専用でサーキットの使用は控えてください。という事ですが、ステージとして、ストリートのほかワインディングも含まれて居ます。しかし、ワインディングでもダウンヒルはサーキット以上に過酷な状況なので、控えた方が良いと思われます。

投票結果：239人中、140人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/26
タイトル：ロードスターに…
ハンドルネーム：人馬一体
車情報：NA6CE
評価：★★★★★
取り付け可能なシートを探してました。通常のものだとどうしてもショルダー部のサイズが合わないため諦めていましたが、type‐Sを見つけ、購入しました。価格も手頃で、取り付けも簡単ですが、シートレールの種類によってはポジションが少し高くなるかも知れませんが…ロードスターに乗ってる方でシート交換を検討してる方にはお勧めだと思います。

投票結果：223人中、127人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/26
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：AKI
車情報：EG6
評価：★★★★☆
初めての社外パッドに選んだのがMAX500でした。
純正からの交換だったので、初期制動はかなり良くなったように感じました。コントロール性もいいです。コストパフォーマンスとしては、問題ないと思います。
しかし、半分も使わないくらいで、初期制動が悪くなってきたように感じましたので、評価を４とさせていただきました。

投票結果：158人中、86人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/24
タイトル：Cooling Performer
ハンドルネーム：ひまじん
車情報：BG5
評価：★☆☆☆☆
Defiセンサーの場合、LLCに触れる面積が少なく、ATTが走行風などで冷やされ正確な温度が測れない。

投票結果：176人中、100人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/23
タイトル：プロジェクトミュー テフロンブレーキライン
ハンドルネーム：すぺーすぎあ
車情報：デリカスペースギアV6 3000
評価：★★☆☆☆
APPと比較してどうせ買うなら、高かろう良かろう、と言うことで奮発して？プロジェクトμを選択。商品（定価￥40000位）到着後、確認すると、ステッカーも保証書の類も入っていない。説明書は誤字だらけ。品物は確からしいですがちょっとさびしい感じ。（純正パーツなら保証書無しはわかるけど、ブレーキパーツ専門やさんなんだから、それで食ってるなら保証書くらいあっても良いかと..）取り付け後のインプレッションは、効果の有無はびみょーでした。ディスク交換と同時にやったので..と言うか、これより前に、ブレーキマスタシリンダストッパーをやらないと、体感は無理ですね。他の人が書いているような、ステンブレーキラインのカチッとした感じは全く体感できませんでした。
がっかりです。
まあ、車重のある車なので、体感できなくても何かの足しになってくれればと、今は思ってます。

投票結果：330人中、165人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/23
タイトル：価格も安いけどなぜ純正配管ｏｒｚ
ハンドルネーム：子持エボ乗り
車情報：ランエボ５(ＣＰ９Ａ)
評価：★★★☆☆
ＥＣＲ３３乗ってたときも４０９でストレート配管で音もよかったのでエボにもつけようと購入。
が純正配管。。音も小さく車検対応ってのはうれしいけど迫力にかけるかな。
ちょっとうるさい程度なんでファミリーセダン化してるエボには丁度いいんだけど。。性能は申し分ないです、はい。

投票結果：194人中、114人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：おっさん
車情報：ウイッシュ
評価：★★★★★
インナーサイレンサーを取るとおっさんには爆音で耐えられません。付けるとチョットものたりない。見た目もへんです。過去のレビューにもありますが、インナーサイレンサーをはずし、ＳＦＣ（パイプ間サイレンサー）を装着すると、重低音の適音量で、当マフラーの大口径もきわだちます。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

投票結果：1041人中、528人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/22
タイトル：快適です
ハンドルネーム：ダブルキング
車情報：GDB-DインプレッサSTI
評価：★★★★☆
普段の町乗りには、最高！初期制動から快適！キャリパーの特性も有るでしょうけど、峠道もノーマルパッドより楽しくなりますよ。効き具合は、ノーマルに比べて２０〜３０％UP位かな？
鳴きは、若干多いかな？
ダストは、ノーマルと差ほど変わらず！

投票結果：184人中、117人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/22
タイトル：まあまあ・・！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ムーヴ L175S
評価：★★★★☆
二日前に取り付けました。アイドリングでは、ノーマルより気持ち低音が響く程度で静かです。アクセルを踏んで加速時も、爆音では無く静かなんですが、走り出して、60キロ（2000回転位）で巡航すると、車内にこもり音がして案外うるさいです。80キロになると逆に静かになります。何故か、低速でアクセルを、オン/オフを繰り返す様な、一般走行時のこもり音が、一番うるさいと感じます。（自分には心地良いのですが、家族にはうるさいと言われます）しかし、見た目に感しては、最高で、低中速でのトルク感もアップした様に感じます。
まだ新型で、他メーカーからもあまりリリースされていないので、選択種が限られますが、柿本改にするか迷ったあげく、テール70φでは、物足りないと思い、90φのブリッツにして正解でした。L175Sユーザーにはお奨めです。

投票結果：163人中、97人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/22
タイトル：吸います!吸います!
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ノア 4WD Sグレード
評価：★★★☆☆
マフラー(ニュルスペックWX)と一緒に交換しました。見た目は大変良いです。取り付けも簡単でした。
アイドリングはノーマルと変わりませんが、3000rpm位になると途端に豹変したかのように吸気音がします。ゴーっと。マフラーよりうるさいです(笑
燃費も少し落ちたような気が…

投票結果：251人中、109人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/22
タイトル：良いです！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ノア 4WD Sグレード
評価：★★★★☆
タイコ部のみ交換タイプでした。一見出口が小さいなと思いました。でも今の私ぐらい(スポーツカーを卒業した年代)にはちょうど良いです。
アイドリングははっきり言って静か。ノーマル＋αです。
走れば回転数に応じてそこそこ鳴ってます。そんなにやかましい位ではないですね。

投票結果：215人中、124人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/21
タイトル：装着二日目・・・
ハンドルネーム：デミ8
車情報：デミオ DBA-DY5W M/C後
評価：★★★★☆
マフラー替えるなら音が出ないと、と思い砲弾型マフラーの購入を考えましたが、低速トルクがなくなると思うと嫌だったので評判の良いフジツボにしました。まず感じたのがとっても静か！純正と変わりないくらいの印象です。まだ焼けてないので分かりませんが、3000rpmから少し音が大きくなるかな？程度です。しかし、トルクはＵＰしていて、一速シフトダウンして走っていた上り坂でもシフトダウンさせないでも走れるようになりました！全開走行の場合、4000rpmからのトルクがいい感じです♪個人的にはもう少し音が大きい方が良いと思いますが、静か系を求める人にはオススメの商品です！あと、車高を落としていると、輪止めにヒットすると思いますのでご注意を。

投票結果：256人中、156人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/20
タイトル：なんとなくですが
ハンドルネーム：金180SX
車情報：180SX
評価：★★★★☆
純正がへたっていたので交換。同時に強化クラッチも組んだので変化はわかりません・・・ただ、ニスモのこの製品はU字管廃止アダプタ？みたいなのがセットになっていてそれを同時装着してU字管を排除できるため、エア抜きが楽になった。

投票結果：157人中、88人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/20
タイトル：ロータ゛ウンスターレットにはコレ!!
ハンドルネーム：kazupyon
車情報：スターレット ク゛ランツァS EP91 4E-FE
評価：★★★★★
グラＳにはN1エボとPE2がありますが、ローダウン車にはPE2です。N1エボも付けたことがありますが、ダウンサスにより車検非対応最低地上高になってしまいます７〜８cm。がPE2は10cm位でバンパーのマフラーの切り込みにジャストフィットするので、見た目もGOOD!!音もアイドリングは静かで踏めばそれなりの音量です。今は慣らし中なので、高回転での音が楽しみです。

投票結果：329人中、175人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/15
タイトル：満足してます。
ハンドルネーム：スズムシ
車情報：CBA-GD3 フィット
評価：★★★★☆
爆音ばかり乗っていたので、おとなしく砲弾型でカールテールΦは小さめで探していたら、これに行きつきました。
始動時には、低音で結構音は大きく感じます。
アイドリング時は、ノーマルと何も変わらずとても静かです。
運転中は、意外と音が大きく感じてその気にさせてくれます。
私の個人的な感覚ですが、音質は乾いた音ではなく、こもり音に感じます。
全体として満足できるマフラーです。

投票結果：223人中、137人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/14
タイトル：よく考えられていると思います。
ハンドルネーム：スズムシ
車情報：フィット CBA-GD3
評価：★★★★☆
テインの車高調は、前車と前々車で減衰圧調整式(HA)を使っていたのですが、今回サブカーってこともあり、固定式で安く仕上げてみました。
車高の落ち具合は、期待通りに落ちてくれました。フロントねじ山２巻き、リア１巻き残しで、指１本くらいです。
ショックは、どうしても容量不足を感じてしまいますが、街乗りの車高調なのでこんなもんでしょう。
乗り心地が若干硬くなった程度で、ロールが抑えられ、コーナーで安心して踏むことが出来ます。
よく考えられていると思います。

投票結果：193人中、118人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：しげ
車情報：スープラJZA80
評価：★★★★★
非常に良い製品です。取り付けについてのデータを報告します。ライドハイトは360ミリでセットしました。（ホイール中心からフェンダーまでの長さ）フロントですが、限界寸法が345ミリで、この状態で取り付けをすると、タイヤとフェンダーの間は約5ミリ程で、干渉してしまいます。スプリングに15ミリのプリロードをかけ、アジャストブラケットを150ミリでセットすると、タイヤとフェンダーの間は20ミリ強です。リアーは、限界寸法が355ミリで、このまま装着すると、かなり車高が高くなります。リアーは、プリロードは必要ありませんが、アジャストブラケットを20ミリ縮めることにより、フロントとほぼ同じ車高となります。

投票結果：247人中、148人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AZR-60Gノア
評価：★★★★☆
フジツボのマフラーにしては、かなり音が大きいと思う。

投票結果：295人中、181人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：カムイ
車情報：プレリュード
評価：★★★★☆
絶対的な制動力は高くありませんが、コントロール性がとてもよいです。自分で組んだということもあるでしょうが、多少鳴きがあります。ブレーキダストは多めなところはちょっと残念。ノーマルからのステップアップ＆ストリートには最適なパッドだと思います。

投票結果：162人中、87人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/09
タイトル：残念でした。
ハンドルネーム：たか
車情報：インプレッツサＧＤＡ
評価：★☆☆☆☆
まず取り付けですがブローオフ本体とブローバイチューブとインマニとの間にクリアランスを確保できずどうしても干渉してしまいます。これでは熱をモロにうけます。ブローバイチューブのボルト穴を長穴加工するように書いてありますが専用工具でもない限りは無理です。なんとか取り付けし走ってみましたが通常1.0のブ-ストが0.7しかかかりませんでした。アジャストネジをギリギリまで締めてみましたが変わりませんでした。以前乗っていたＢＮＲ32にも旧ス−パ−サウンドブローオフを付けていましたがそれは取り付け・性能共にかなり満足でしたので今回は残念でした。

投票結果：322人中、172人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ふじま
車情報：カローラ ランクス
評価：★★★★☆
初めての車高調購入でしたが、ノーマルに比べロールがかなり抑えられ、ハンドルの応答性が良くなりました。コーナーでの進入速度が上がっても安心してコントロールできる感じです。減推力が５段階あり、欲を言えばもう少し段階が欲しいところですが、その代わりノッチの一段一段の差が判り易い点が良いです。当然ですが乗り心地はある程度犠牲になりますので覚悟が・・・舗装の悪い裏道などは通らない方が賢明です。。。取り付けに関して言えば、他メーカーのサスに比べ精度が高くガタがとても少ない印象でした。フロント剛性を上げればさらに回頭性が向上します。この車庫調入れるともっと車をイジル楽しみが増えますね。

投票結果：190人中、103人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/07
タイトル：どうでしょう…
ハンドルネーム：ＳＸＥ−１０
車情報：アルテッツァＲＳ２００ ６ＭＴ
評価：★★★☆☆
クーリングプレート、ＮＡ車にはそんなに意味がないような気がします。
アルテッツァの場合、エンジンがそこまで熱くなりすぎないのと、エンジンルーム自体に余裕があるので、これを装着するメリットは、エンジンルームの演出ぐらいでしかないでしょうか…
ターボ車、スーパーチャージャー搭載車は効果あると思います。

投票結果：231人中、110人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/07
タイトル：満足
ハンドルネーム：ＳＸＥ−１０
車情報：アルテッツァＲＳ２００ ６ＭＴ
評価：★★★★☆
センサー取り付けのホールがついていつので、後付メーター使用している方、使用する予定がある方にはちょうどいいと思います。
エンジンルームの演出にぴったりで、なおかつ、コストパフォーマンスが最高。走行直後は直接触れることでの火傷には注意しないといけませんが。

投票結果：150人中、83人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/05/07
タイトル：剛性？
ハンドルネーム：ＳＸＥ−１０
車情報：アルテッツァＲＳ２００ ６ＭＴ
評価：★★★★★
タワーバー、ボディー剛性の向上のため取り付けましたが、実際は…
もともとアルテッツァ自体、ボディー剛性はいいので、実感はしませんでしたが、明らかに足回りがシャキッとしたような感じです。
ちゃんと適切にサスが働いてくれるので安心感はあります。(あまりに変わったのでセッティングしなおしました)この値段にして安心感が得れるのでお勧めです。
実際そこまで価格に左右されないかもしれないと思います。

投票結果：238人中、135人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？