ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2007/04/24
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ウイッシュ
評価：★★★★★
ウイッシュ用は、購入時標準でインナーサイレンサーが装着されています。最初にはずして走行してみたところ、加速時が爆音で妻子から苦情を言われました。インナーサイレンサーを装着すると、低回転時はあまり変わらず、加速時の音量がおさえられて、下から上まで平均的になります。ノーマルより音量は少し上がります。音質はすごくいいです。全体重量が多分ノーマルの半分以下で、車体の軽量化を図れます。このマフラーは、砲弾マフラーと取り付け部の間にタイコ型マフラーがなく直管となっているため、排気効率もいいのではないでしょうか。
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

投票結果：1063人中、540人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/22
タイトル：なかなかでした！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：Ｒ３４ＮＡ
評価：★★★★☆
今回はプラグ交換も同時に実施した為、単品での効果は定かではありませんが、低速中心に少しのトルクアップを体感できました。このエンジンのＩＧは有名な泣き所でありましたが、こちらで純正よりも安く買え、多少でもパワーアップを体感できたので満足しています。

投票結果：372人中、194人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/21
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ナオト
車情報：ＨＲ−３３
評価：★★★☆☆
高速コーナーでのハンドルのぶれが多少なくなったような気がします。後はエンジンルームの見た目がよくなったくらいです。

投票結果：226人中、126人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/21
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ナオト
車情報：ＨＲ−３３
評価：★★★★☆
前のマフラーが純正だったため、このマフラーでかなりいい感じになりました。ストレートなので、多少低トルクが落ちたけれど、高トルクが上がりました。音はちょっと控えめな方にはちょうどいい音だと思います。見た目もそこそこいいので、結構気に入っています。

投票結果：294人中、151人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/20
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＳＸＥ−１０
車情報：アルテッツァＲＳ２００ ６ＭＴ
評価：★★★★★
全体的によいが、自分の場合、２０００回転ぐらいで少し音がこもる感じがある。
暖機後は全くうるさくはなく、抜けもわるくはない。
回転数を上げた方のサウンドは、個人的には最高。
ななめ出しなだけあって、少しマフラーの位置が微妙にしかならない。
ＤＩＹで一人で取り付けれので、重すぎず、満足。

投票結果：360人中、188人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/18
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ぽんた
車情報：インプレッサWRX STi GDB-E
評価：★★★★★
シートは剛性に不安がありましたが、実際に取り付けてみるとしっかりしています。
バックスキンにより滑ることもなくホールド性は満足のいくものでした。
身長186ｃｍですがシートは問題なくフィットしています。
レールはステーとの接合部分が微妙な感じなので、キャップナットとステーの間にワッシャーをかましました。
シートとステーは、シート付属のボルトではなくレール付属のボルトで固定しました。
全体を組み付けてみて干渉する部分は、真ん中のコンソールの蓋を開けたときにショルダー部と接触するくらいでした。
スライドも問題ありません。ぐらつきも特に無し。
アイポイントは純正に比べるとかなり下がります。
値段以上の価値はあると思います。
シートバックプロテクターも同時に購入しておくと良いかもしれません。

投票結果：204人中、120人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/16
タイトル：いいです！！
ハンドルネーム：どんがめ
車情報：ｓ２０００
評価：★★★★★
インチキラジアルといわれる位タイム出ます。グニャグニャ感になれれば、
Ｓタイヤと同じかそれ以上で走れます。特に横が素晴らしいです。

投票結果：206人中、125人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/16
タイトル：ワークスのまとめ方に感動しよう！
ハンドルネーム：S-tuneサス レビュアー：サドってィ（三回目リピーター）
車情報：ER34スカイライン２５GT-V
評価：★★★★★
もはや言うまでもなくという感覚です。
とにかく、おおかた不満が出ない。
今回はバラバラで来たので自分で組み上げてみましたが構成されるパーツにニヤニヤしながら納得しましたね。
ちょっとイジッて組み込む作戦です。

また、この個人的に気に入ってやまない脚のシリーズはニスモカタログ２００７から消えてしまいました。OTL

投票結果：125人中、81人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/16
タイトル：感想
ハンドルネーム：ブラックナイト
車情報：CPV35スカイラインクーペ
評価：★★★☆☆
厚み15ミリ（ハブカラー一体型）5H-114.3を購入、フロントに装着しました。
車輌側（インナー側）はハブカラー一体（内径66Φ）なのでスペーサー本体のセンターはきちんと出ますが、詳細説明にあるようにホイール側（アウター側）にはハブに相当する立ち上がりがないために支持はハブボルトの締め付けみとなり、センターが出せません。
結果、特定の速度域でハンドルぶれを確認しました（スペーサーの装着以外に要因があるかもしれませんが、いまのところ特定できません）
せっかくの高品質なので、ホイール側にハブセンターを別途装着できれば完璧な製品ではないかと思います。

投票結果：660人中、352人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/16
タイトル：安心音量
ハンドルネーム：バンバン
車情報：トゥデイ・JA4
評価：★★★★★
レビューを参考にマフラー購入しました。
アクセル開ければそれなりの音量が出ますがストレスにならない所がGoodです。運転していて気持ち良いサウンド!
買って後悔はしない良いマフラーかと思います。

投票結果：453人中、232人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/15
タイトル：タワーバーを装着して良かった。
ハンドルネーム：ルビーレッド
車情報：ホンダ アコードワゴン CM2-24T
評価：★★★★☆
高速クルージング時のさらなる直進安定性向上、ハンドリング性向上を図るため「クスコ-オーバルシャフト」を取り付けました。まだ、山間部コーナーしか試していませんが、ロール低減、若干のシャキッと感が得られました。高速走行まだですが、楽しみです。

投票結果：230人中、132人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/15
タイトル：値段の割に
ハンドルネーム：ロン
車情報：AP1
評価：★★★★☆
値段の割りには造りが良く、ホールド性も結構良い感じです。ただし、ショルダーの部分と後ろの物入れの蓋が干渉するので、物入れが非常に使いづらくなります。また、ドアとも若干干渉します。AP1で導入を検討しているのであればType-Sの方が良いと思います。

投票結果：2372人中、1222人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：しもちゃん
車情報：ランエボ７ GT-A
評価：★★★★★
制動に全く不安が無くなりました。 急激なブレーキングでも思った以上に止まります。 ただ、ちょっとだけペダルを踏んだ時のシャカシャカとパッドが削れる音はいまいち。 ま、スリットローターは同じでしょうが。

投票結果：226人中、134人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：しもちゃん
車情報：ランエボ７ GT-A
評価：★★★★★
交換して１年が経ちますが、バネのへたりも無くいい感じです。 コストパフォーマンスはピカ一です。 フロントキャンバー調整、減衰調整が手軽にできるのもいいですね。

投票結果：201人中、112人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：しもちゃん
車情報：ランエボ７ GT-A
評価：★★★☆☆
基本的にCT9A用でもGT-Aは非対応です。が、メーターを動かさないでよければリミッターが切れます。

投票結果：300人中、159人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：しもちゃん
車情報：ランエボ７ GT-A
評価：★★★★★
きっちり空気が入るのが実感できます。 ターボ車では顕著です。 色も綺麗だし・・・

投票結果：881人中、448人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/13
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ウイッシュ
評価：★★☆☆☆
ノーマルと比較して、音質はよくなり、音量は変わらない感じです。静かすぎて、ちょっとものたりない。通常の走りでは、排気音が聞こえないため、走っていてマフラーを変えた意味がない気がします。４０００回転以上ではいい音しますが、常にはできないし。ノーマルより総重量が重いのも、納得いきません。見た目は非常にいいです。

投票結果：91人中、49人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：だ
車情報：ＢＥ５
評価：★★★☆☆
レガシィＢ４につけたんですがブーストが１．２ぐらいまでいってしまいいわゆる０．５病になります。なので四千回転以上怖くてひっぱれない。フ゛ーコンは高いし…

投票結果：92人中、50人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/10
タイトル：ちょっと減りが早いかも？
ハンドルネーム：シャア＠奥多摩周遊
車情報：RX-7 FD3S
評価：★★★★☆
見た目のスパルタンさとは裏腹に乗り心地も静粛性も悪くないです。グリップはRE０１Rやネオバには一歩譲りますがかなりハイグリップです。Sドライブやプレズ、レブスペックなんか履いてる人がこれ履いたらビックリするぐらい速く走れますよ。ただ減りはちょっと速いかも？走り方にもよりますが峠オンリー7000キロ乗って残り３部山ってところです。逆に減りは遅いのか？？(笑)

投票結果：258人中、156人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/10
タイトル：安くても良いよ
ハンドルネーム：シャア＠奥多摩周遊
車情報：RX-7 FD3S
評価：★★★★★
ブーストの立ち上がりがハンパじゃないです。プライマリーからセカンダリーに切り替わる瞬間、ちょっとオーバーシュートしますが全体的に見てもブーストのタレも減りかなり安定してくれます。要はセッティング次第で立ち上がりも安定性も変わってくるので時間をかけてじっくりとセッティングすると良いでしょう。セッティングはかなり厄介です。この辺の使い勝手はHKSのEVCのほうが使いやすいと思います。ただ値段を考えれば妥協できるでしょう。ブーストコントローラー初心者にはオススメ出来ないかも？ある程度スキルのある人なら全然問題ないと思う。

投票結果：230人中、131人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/10
タイトル：純正ビルシュタインより柔らかい
ハンドルネーム：シャア＠奥多摩周遊
車情報：RX-7 FD3S
評価：★★★★☆
純正の足はかなり乗り心地が悪いですがハイパーMAXは突き上げもなくマイルドです。峠を流すような乗り方には最高ですが攻め込んでいくと標準レートのスプリングでは物足らなくなります。攻めの峠ランナーは標準より固めのバネを最初からチョイスしたほうが良いでしょう。

投票結果：69人中、44人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ｓｉｘｘ
車情報：スイフトスポーツ
評価：★★★★★
アイドリング時はノーマル並みです。回転数上がると音量が大きくなりますが、爆音好きには、少し物足りないと思います。

投票結果：313人中、170人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/09
タイトル：★最高です★
ハンドルネーム：コバヤン
車情報：CBA-L152s MOVE custom RS
評価：★★★★★
取り付けはエアクリBoxと取り替えるだけで簡単です。取り付け後の感想は、2000〜2500rpmでシューーーとエアを吸ってるのが分かります。3000rpm位で吸入音がはっきりと聞こえ3500rpm位になるとシュルルル、4000以上でここからが最高なんですシュコ゛ーーー。アクセルを放すとハ゜シューやハ゜シュンといったフ゛ローオフハ゛ルフ゛変えたみたいになります。
変える価値ありです。

投票結果：86人中、61人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ヒロ
車情報：レグナム VR-4
評価：★★★★☆
取り付けは非常に簡単で３０分程度で装着完了！
しいて言えばステーの取り付けに少し手こずった程度です。
2〜3000回転位から勢い良く吸気音が聞こえて来ますが
それ以上アクセルを踏んでるとマフラーの音でかき消されます
ちなみにマフラーはレガリスR
レスポンスは多少良くなり中間トルクが若干下がったような・・・
まぁ走りやとかでは無いので満足してます。
MOHさんの対応の早さにも感謝してます

投票結果：90人中、53人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：あんどぅ
車情報：スイフトスポーツ ZC31
評価：★★★★★
タイヤサイズを195/50/16から215/40/17に変えただけでしたが、ノーマルの足では物足りなかったのですが、オーリンズに変えてからきっちりロールするところはしてくれるし、逆に乗り心地がよくなりました。
硬くなるので乗り心地がという方はお勧めです。
まだ、サーキットでは試してないですが、峠では十分です。

投票結果：246人中、149人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/05
タイトル：サイコー
ハンドルネーム：かんくん
車情報：ＨＣＲ３２
評価：★★★★★
取付けは３０分くらいで完了！さっそく走りに行ったところ、吹きかえしもなるようになり、ブローオフの「カシュー」の音と吹きかえしの「ホロロロー」の音がダブルになりサイコーです。よく社外品のブローオフをつけるとエンストすると言いますが、未だにないです

投票結果：269人中、149人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/05
タイトル：困ったときは ダンパッチにチカラを借りる！２
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ER34スカイライン２５GT-ｔ
評価：★★★☆☆
８千キロほど使いこんだ結果・・・。
スイフトと組み合わせてみたりヘルパー組んだりしてみましたが・・・・
良い面は評価するべきですが脚の短さは深刻で道の悪いところを走るのが苦痛です。またプリロード結構掛けた状態なので今考えるとバネ交換自体が疑問な感じも。前後バランスを変えるという使い方で経験値を得られましたが要求事項が多い人は苦戦するのではないでしょうか。純正レート５ｋ４ｋ、変更レート６ｋ、５ｋ＋ヘルパー、同スイフトでインプレ。スポーツ走行に対応が可能なだけでハードなスポーツ走行にも対応とはどこにも謳っていない点にも注意。やる気満々の人は最低FLEXの性能は欲しいところです。あくまで初めてのシャコチョーにお試しください。実際FLEX装着車は別物のコシが効いた乗り味でした。もう少しイジッてみますが出荷状態のものを崩してしまったことは反省するべきでしょう・・・・。

投票結果：246人中、129人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/05
タイトル：ピロアッパー
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★☆
装着で世界観が変わります。ハンドリングもサスの動きもかなり変わります。非常に良いです。ただし悪路走行では細心の注意が必要で、路面が欠けている所などを踏んでしまったら一撃でピロがガタガタになってしまう事があります。あとはホコリによる傷み防止のためにピロの所にシリコングリスなどを盛っておくと良いです。

投票結果：342人中、180人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/05
タイトル：ＡＤ０７ネオバ
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★★
ズバリ買いです。ＲＥ０１系と比較するとハンドル操作のレスポンスで劣りますが、その代わりに無理な操作をしても唐突に滑り出す事が無いので絶対的な安心感があります。皆さん言うようにライフは短いです。コンパウンドの柔らかさから来る減りの早さに加えて、製造日から半年ほどで急激にグリップが低下し始めます。基本的に長期在庫はＮＧなタイヤです。また意外な事ですが、コンパウンドが柔らかいのでスポーツタイヤとしては異常なほど乗り心地が良く、安物コンフォートなど足元にも及びません。パターンが大きいのでノイズは大きいです。

投票結果：214人中、129人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2007/04/05
タイトル：プラグコード
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★☆☆
１０年落ちの車なのでコードとコイルを交換ついでに社外品へ。プラグの焼け色が改善されましたがコイル交換の影響もあるので微妙です。体感的には何も変わりません。自己満足の世界。純正品で交換するなら赤くなって格好良いのでこちらがお勧め。

投票結果：354人中、188人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？