ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2007/04/05
タイトル：アルミタワーバー
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★☆
チューニング第一歩という感じのタワーバーですが、ハンドル操作と車体の動きのタイムラグが激減するので、非常に軽快な操作感になります。弊害として、わだちにハンドルを取られやすくなります。それだけ車体が路面を的確に捉えているという証拠なのですけどね。

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2007/04/05
タイトル：４０φ炭
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★★
ＦＦなので出来る限りフロントを軽量化したくてアルミからカーボンに変更。体感的な剛性は、普通のアルミシャフトと比較して差を感じませんでした。同じアルミでも４０φだったり、チタンだと違ってくるかもしれません。流石に４０φは見た目のインパクトが強烈で、走行会でボンネットを開けていると皆が立ち止まって「太っ！」と驚きます。

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2007/04/05
タイトル：Ｚタイプ
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★☆
謳い文句通り、通常走行から走行会レベルまでカバーできる対応温度帯と効きを持っています。初期制動重視ですが、通常使用でカックンブレーキになる程ではないので安心して踏めます。鳴きはほぼ無いと言えるレベルですが、ダストは盛大で、チューニングしてるぞ！という主張したい方にはイイんじゃないでしょうか。アクレ⇒プロミュー⇒エンドレス⇒ディクセルと試して来て、一番お気に入りです。

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2007/04/05
タイトル：エンドレスＳＳＭ
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★☆
初期制動は純正に毛が生えた程度なので強化パッドでありながら慣れる必要がありません。踏み込んでいけば踏んだ分だけ効く感覚なので、安心感があります。ブレーキ鳴きはほとんど無いと言って良いレベルです。ダストに関しては純正よりも少ないです。ただし見えにくいダストは出ているようで、白いホイールの場合は黄ばみやすいので要注意です。また、対応温度帯は広いものの、ミニサーキット走行会レベルでも厳しいです。

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2007/04/05
タイトル：ＢＳＣブラケット
ハンドルネーム：夕凪 司
車情報：ランサーＭＲ
評価：★★★★★
タワーバー取り付けで剛性アップのついでに、メッシュホース等よりもお手軽で安全にブレーキのタッチを改善できます。ホースよりも効果絶大ですよ。しかも法的に改造にあたる代物でもないので車検などでもノーマークでパスできます。

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2007/04/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：一番星ブルース
車情報：TC24セレナハイウェイスター
評価：★★★★★
新車時に取付、走行9万キロになり、さすがにへたってきた為2セット目購入です。バイパスや高速で地面に吸い付いて走る感覚はお勧めです!

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2007/03/31
タイトル：気に入りました！
ハンドルネーム：ガッチャン
車情報：フォレスター2.5STI
評価：★★★★★
アイドリング時は純正より低音が響く程度の色々な面で良い感じの音です。（爆音好みの方は物足りないかも）ただし、5000ｒｐｍを越えたあたりからの「シュオー！」っという何とも言えない排気音には快感を覚えます。ストレート構造やパイプ径アップの為か2500ｒｐｍ位までの低速トルクは落ちている気はしますが、3000ｒｐｍ位からの立ち上がりの早さやトルク感にはビックリしました。レスポンスアップや先端のチタン焼けのルックスも良く大満足です。

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2007/03/28
タイトル：体感できます
ハンドルネーム：パパさん
車情報：プレサージュ
評価：★★★★★
あきらかにアクセルのつきが良くなりますよ。

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2007/03/27
タイトル：４輪車高調サーキットストローク
ハンドルネーム：bigboy
車情報：ＺＣ31Ｓスイフトスポーツ
評価：★★★★☆
バネレートのわりに乗り心地は良いです。ただし、ＦＲの減衰は１で。減衰上げると跳ねます、特にリア。基準車高だとＲがあまり落ちません。Ｆの減衰調整する為、カバーに穴あけました。

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2007/03/26
タイトル：思ったより静か
ハンドルネーム：なお吉
車情報：E-TCR10W
評価：★★★★★
純正マフラーに比べて半分の重さ。装着も容易で手順も説明書を見ればできます。

アイドリング時は思ったほど静かです。走り出すと音量も上がりますが爆音ではないです。インナーサイレンサー無しでも車検対応は伊達じゃないですね＾＾。気になる人はインナーサイレンサーも別途購入したほうがいいですね。

トータルで見ても音量とリアビューもレーシーになり、とても満足しております！

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2007/03/26
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：sky
車情報：S14 M/C前 NA
評価：★★★★☆
以前はHKSのスーパードラッガーをつけてましたが、NA車なのでNA用という事で、ハイパワー409を買いました。
二つを比べると、
ドラッガーは、
見た目 △
音量 ○
ハイパワーは、
見た目 ○
音量 △です。

以前と比べて車内のこもり音もなく静かです。でも、音量がちょっと物足りない感じです。
斜め、跳ね上げなので個人的に気に入ってます。

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2007/03/24
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：HONDA ビート
評価：★★★★☆
当方HONDAビートに付けております。以前装着していたCoμストリートから比べると初期制動が格段に上がりました。コントロール性はさすがプロμと言いたくなるほど抜群です。ローターが赤くなる程でもフェード感がありませんでした。ただし、ダストの量は激しいです。ダストフェチか掃除好きの方にはオススメかも・・・

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2007/03/20
タイトル：言うこと無し！
ハンドルネーム：最近購入しました
車情報：ステップワゴン（ＲＧ１）
評価：★★★★★
色々検討して、沢山のお店に見積もりなど出してもらいましたが、こちらの価格が一番安かったです。対応も良く、とても安心出来ました！実際取り付けてみて、目一杯下げましたが乗り心地が純正より良いと感じました。当方子供がまだ小さいので乗り心地を一番気にしていましたが、全く問題ありません（＾＾良い買い物が出来て満足です♪

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2007/03/19
タイトル：シートと同時購入を！！
ハンドルネーム：てら５５５
車情報：インプレッサ セダン １５i
評価：★★★★★
先日、車検を通した際フルバケットシート裏側のＦＲＰ剥き出しで車検不合格になりこの商品を購入しました。

これは、シートと同時購入をオススメします。（自分は、シート購入と同時にこのプロテクターも購入していれば良かったと本当に悔やみました。（汗））

車検満了日の二日前に商品が来て危うく仮ナンバー代も払う所でしたので、満了日前に発送させて下さったメールオーダーハウスさんには、大感謝しています！

お陰様で車検合格しました！(笑）

また宜しくお願いします。

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2007/03/15
タイトル：思ったよりいい音です
ハンドルネーム：sky
車情報：skyline RB25DE
評価：★★★★★
購入前にいろいろな方のレビューをみて性能的には良さそうだけど音は「微妙」な感じの評価が多かったので期待はしていなかったのですが、大間違いでした、アイドリングでは純正音に低音をプラスした感じでそれほどでもないですが、廻すと顔が「ニヤリ」となりました。感じ方には個人差がありますが自分はなかなかいい音がするなと感じました。
一応エアクリもコアタイプに交換してるのでその影響もあるかもしれませんね。
外観もGOODです
総合的に非常に良いものでした。

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2007/03/15
タイトル：良い感じ
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：シルビア
評価：★★★★★
少し前にMOHさんから商品が届き装着しました。取り付けた感想としてはかなりいいです！外観からの見た目もレーシーになりかなり満足してます！！32φを選びましたがかなりいい感じです モモのハンドルは前から好きだったので迷ってる人がおるんやったら買ってみる価値はあると思います。あと相変わらずMOHさんの対応の良さに感謝してます ありがとうございます。

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2007/03/14
タイトル：プレーンロータです
ハンドルネーム：りょう
車情報：HK11マーチ
評価：★★★☆☆
今回１２万キロを越えてロータの磨耗も激しくなったので、この商品を購入しました。多分このロータに興味の有る方は同じ境遇だと思いますが、魅力は何と言っても純正より安い!!
さすがにスリットも入ってないので効きや対フェード性はノーマル同等です。
さて、気になるペダルタッチはというと、そこそこ硬い感じ。言うなれば踏力に比例して制動力を発揮します。踏み方が少ない方だと、タッチは硬いのに効きが今一？と思われるかも。純正より炭素量を増やしてあるので仕方が無いかも。
そこが「ハードブレ―キングに強い」美点でもあります。実際スグ慣れる範囲の変化なので気にすることは無いですけどね。
初期制動重視やメタルパッドなら、効きがマイルドになるかもですね。
それから、組み付け前に注意点が一つ。
摩擦面は純正の様に研削されずに、旋盤で削ってあるだけで切削痕の中に防錆の為の油がしっかり入っています。
組み付け時にはクリーナーやスチーム洗浄でしっかり油分を落とし４０番程度のペーパーがけをするのが馴染を早くするコツです。くれぐれも装着直後はゆっくり走ること!
しっかり熱を入れて慣らし終わったら思う存分このロータの質感を堪能してください。きっと純正より安く”強化品”の安心感と性能に満足するはず。

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2007/03/13
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：RPS13
評価：★★★☆☆
サーキット走行では柔らかいと感じますが、純正並みの乗り心地で街乗りで人を乗せても不満は出ませんでしたし、値段や硬さ的にも入門用に最適だと思います。

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2007/03/10
タイトル：軽い・静か！
ハンドルネーム：太郎
車情報：ＢＣＮＲ33
評価：★★★★☆
まず軽さにビックリ、梱包の段ボール箱より軽いです！音は私の希望通りアイドリングから高回転までとても静かです。静かなＲＢ26にしたい方には◎ですよ。現在ブースト1.2kpa弱ですが径80φのコレで特に問題ないようです。ただ、全てが薄いので下回りを打った時は直ぐ破れそうですね。

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2007/03/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：Ｚ３２３
車情報：Ｚ３３
評価：★★★★☆
８万キロを超え、ローターが相当磨耗していましたので交換しました。組み合わせるパッドの特性にも寄ると思いますが、純正のガクッと利く感じとは違い、踏力に応じて制動力が立ち上がる、と感じました。走りやすくなったと思います。

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2007/03/08
タイトル：いい
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：NA8C
評価：★★★★★
縮み側の減衰が低いこと以外に不満点はありません。
軟らかすぎるのに不思議とグリップとレスポンスがよくて、接地感も伝わってきます。
セッティング次第で自在に操れます。
この値段でこの性能は十分すぎます。
ただ、バネレートは上げた方がいいです。

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2007/03/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AE111
評価：★★★★☆
1.5WAYで使用してます。
今までのノーマルデフと比較するとコーナーでは、とても安定してます。
ただ凍結路面等を走行するとハンドルが以前より取られます。 そのため直進時
でも気の抜けない車になりました・・・

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2007/03/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：レガシィBE5
評価：★★★★☆
純正からの交換で３年３万km使っての感想ですが、街乗では高初期制動の恩恵で安心かつ大変快適です。
また純正と比べてダスト大変少なく、パッドも２/３以上残っており、同時交換したローターもほとんど減っていません。純正時で鳴いていた自車も静かになりました。
峠を軽く走る程度ではフェード感も強く感じる事は無いようです。
たたオートポリスサーキット（ブレーキ泣かせで有名）での走行では完全にフェードを起こし危険でした。（笑）
温度が上がる使い方が無ければ、メールオーダーハウスさんでの価格を考えると純正の数倍の魅力があるのではないでしょうか？おすすめです！

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2007/03/03
タイトル：エンジンルームが引き締まります。
ハンドルネーム：ｎｅｔｚ
車情報：ウィッシュZNE-10 SC搭載車両
評価：★★★★★
アクセル開度による吸気音が過給と同調し、以前に増してパワーが上がった見たいです。SCもBLITZ製ですので、相性がいいのかも知れません。エンジンルームも引き締まりました。

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2007/03/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：cibicco
車情報：GRS184
評価：★★★★★
バネレートSTDで、ダンパーF２ R１
で装着、突き上げも無く段差など
でもしっかりおさまる足です。
かたすぎず、やわらかすぎず
個人的には、車にとても優しく
この車種によくマッチした
足だと思います。ストロークも
マイルドな感じでしっかり動いて
しっかり止まるような
感じです。かっちりした感じが、
好みの方は、バネレートを
変えてみた方が良いかも知れないです。低速〜１２０ｋｍ辺りまでの
インプレです、もっと高速域では
まだ試していないのでわからないですが、良い感じではないかとおもいます。

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2007/03/02
タイトル：峠◎街乗り◎
ハンドルネーム：ちびっくタイプＲ
車情報：ワークスHA22S
評価：★★★★★
さすがは天下のスズスポって感じです。やはり足廻りは信頼性第一ですね。ダウンサスから交換しましたが、不快な突き上げも最小限で、かといってヤワではありません。ジムカーナ、峠、街乗りなど運転状況は様々ですがトータルバランスで◎だと思います。別売のピロアッパーも取付け可能なのでセッティングに重宝してます。ユーザー登録でオーバーホールもできる点でもスズスポの幅の広さを感じます。

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2007/03/02
タイトル：最高です。
ハンドルネーム：ちびっく
車情報：ワークスタイプＲ
評価：★★★★★
ブースト、油温、油圧、水温計を装着してますが文句なしです。何より信頼性の高いメーカーだし後々を考えてもデフィで良かったと思います。自分はブルーを装着してますが、認証性ならブルー、インパクトならアンバーレッドって感じです。バイザーを付けてるのでフロントガラスへの映り込みもありません。明度も手元で簡単に調整でき、ワーニング設定やREC機能も有り充実してます

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2007/03/02
タイトル：本気で走るなら…
ハンドルネーム：ちびっく
車情報：ワークスHA22S
評価：★★★★★
ジムカーナやサーキットを本気で走るならマストアイテムでしょう。セミバケやフルバケのみでも攻めこめますが特に縦Ｇに対するホールド感が全く違います。コンマ数秒が変わると思います。取付も多少の知識があれば簡単だと思います。

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2007/03/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：りょう。
車情報：HK11マーチ
評価：★★★★★
K11マーチに着けました。選んだ理由はバネレートが硬くも無く、柔かいわけでもないとこ。そして、バネが最初からショックに組みつけられている事。
極端な話ジャッキとメガネさえあれば取り付け可能。
走った感じは、先ずノーマルよりも乗り心地が良くなりました。 ギャップを越えたあとの収まりが良い。フィットのノーマルより乗心地は良く、コントロール性も良いですね。
冬に付けたのでスタッドレスでの使用ですが、コーナーでグリップの腰砕け感がありません。冬タイヤとは思えない旋回速度で曲がれました。
急制動でもロックしにくいし、限界を超える時の過渡特性が掴み易く、もしもの時のリカバーがしやすいですね。
初めて足を強化する人、只下げるのが嫌な人、ドリフトをしたいってわけじゃないならお勧めです。メーカー直系のコストパフォーマンスとパッケージングを試してみてください。きっと満足するはず。

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2007/02/28
タイトル：以外といい！
ハンドルネーム：ユウタ
車情報：レガシィBP5-Aターボ
評価：★★★★☆
取付はレガシィの場合チョット面倒ですが、性能はノーマルと比べると段違いです！高回転のパワーの違いは、はっきりわかります！詰まりが取れた感じがします！音は意識して聞くと少し聞こえるくらいです！以前、涙目インプSTIにBLITZのソニックパワー着けましたが音は当然でかくてよかったのですが、レガシィは剥き出しにしたくなかった[安い燃調ではセッティング不可]のでこれにしましたが以外と効果が出てよかったです！後、燃費も1キロ近く上がりました！

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