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■タイヤ ■グッドイヤー ■EAGLE LS2000 Hybrid II	2010/01/17 タイトル：195-55-15 4本購入してハンドルネーム：からし車情報：ホンダエアウェイブ評価：★★★★★ 水曜日に注文、土曜日には到着しました。大変迅速なお取引でした。ネットでの購入にすこし不安がありましたが、製造年月日も4本とも「2009年50週」で新しいものでしたし、当然、メイドインＪＡＰＡＮです。梱包もＰＰバンドでの2本締めで十分で、綺麗な商品でした。某オークションのように煩雑なやり取りもなく、送料・税込みでの金額も安く、大変助かりました。また機会があれば利用したいと思います。投票結果：29人中、25人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ブレーキパッド ■プロジェクトミュー ■NS-ZERO	2010/01/12 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：名無しさん車情報：FD2 評価：★★★★★ Fだけ交換してみましたパッド交換によるフィーリングの違いは全くと言って良い程無くイイ感じ、特にダストの量は純正のリアと同等位と少なくストリートユースならばオススメ投票結果：33人中、26人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■コアタイプ ■HKS ■スーパーパワーフローリローデッド	2010/01/09 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：lupin 車情報：クレスタｘ９０評価：★★★★☆ 暖機運転時から吸気効率がアップしているのが判りました。アクセルを踏むとレスポンスの良さが確認できました。投票結果：323人中、169人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タイヤ ■ピレリ ■P7000	2010/01/06 タイトル：迅速対応に満足ハンドルネーム：v70kma 車情報：ボルボv70 評価：★★★★★ 発注後速やかに商品が届きました。機会があればまた利用したいと思います。投票結果：15人中、12人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ブレーキパッド ■プロジェクトミュー ■RACING 777	2010/01/04 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：名無しさん車情報：GC8インプレッサSTI4-R 評価：★★★★★ フロントに使用。リアはHCと組み合わせ。朝の始動で効くか不安でしたが、問題ありません。ガツンと踏むとABSがないためロックしますが、踏み方を工夫すれば、とても扱いやすいパッドだと思います。ワインディングはこのくらいが十分かと思います。ダストは多くでます。ローターはピュアプラス6を使用していますが、サーキット以外であるならばそこまでローターへの攻撃性はありません。投票結果：26人中、24人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■コアタイプ ■ZERO 1000 ■ZERO 1000パワーチャンバーType2	2009/12/27 タイトル：見た目かっこいいですハンドルネーム：ninjazx 車情報：オデッセイ RA6 評価：★★★★★ 替えて感じたのが運転席からでもはっきり判る位エンジン音が大きくなったこと。（フィルターの吸引音と共鳴しているだけかも知れませんが・・・）ホンダ車はノーマルのエアクリーナーの性能がいいらしく替えると低速が無くなるような事を聞いていましたがあまり気になりませんでした。アクセルを開けるとエンジンが軽く回っていく感じがします。でも一番変わったのはボンネット開けたときですね。カッコいいです。投票結果：67人中、39人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■車高調 ■テイン ■SUPER FLEX WAGON	2009/12/27 タイトル：きれいな舗装路ではいいですハンドルネーム：ninjazx 車情報：オデッセイ RA6 評価：★★★★☆ まだ減衰調整していないので何とも言えませんが、一般道の特に起伏が多いところではイメージとしてボヨンボヨンて感じです。（ノーマルでもそうですが）普通の平坦な道ではノーマルより安定していると思います。ただ高速道路等での走行はすごく安定して運転でき揺れもなく不安感がなくなる感じです。起伏が多いところは通らない、高速道路を多用する方はお勧めだと思います。投票結果：79人中、43人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■スタッドレスタイヤ ■ピレリ ■アイスストームキューブ	2009/12/27 タイトル：素早い対応の良いお店ハンドルネーム：黄乃介車情報：155/65R13 評価：★★★★★ 価格も最安値で送料無料に引かれ購入しましたが、即納で届きました。市内のタイヤショップの半額以下で2009年製造のピレリが買えるとは驚きです。投票結果：20人中、17人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■HKS ■サイレントハイパワーマフラー	2009/12/19 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：名前負け車情報：ZRSTスパーク（ターボ）評価：★★★☆☆ サイレント？そいつは全くのデタラメです普通に低音寄りのデカい音します。まぁ性能は良いのでヨシとしましょう投票結果：36人中、26人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■柿本改 ■GTbox 06＆S	2009/12/12 タイトル：初めてマフラーを変えました・・・ハンドルネーム：素人車情報：スズキKeiターボマニュアル評価：★★★★★ 知り合いから「ターボ車でマニュアルならマフラーかえた方がいいよ」と言われ、探してたら何となく色がカッコ良かったのでこれに決めました。全然知識は無いですが、違いはすぐにわかりました。 ○音：割と低音が響くようになりました。アイドリング中も純正と比較して「ボボボボ・・・」って感じで、２～３０００回転でもっとも低音が響くようになりますが、全然うるさいって感じじゃないです。個人的にはかなり心地よい！その後、中～高回転になるにつれて低音は目立たなくなりエンジン音？って感じになります。 ○走り：表現が何て言えばいいか分かりませんが、全体的にパワーはあがりましたね！人を乗せてもあまり気にならなくなりました。トルク・抜けのよさ？の程よいところなんだと思います。 ○燃費：マフラー自体の軽さからか分かりませんが、燃費が向上してます。１ℓあたり0.5～１kmは良くなってますねぇ～・・・マフラー変えて２週間、たっぷり走ってますが特に音の変化も無いようです。そんなところで、初めてでしたが大満足のマフラー交換でした～♪ 投票結果：31人中、29人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■追加メーター ■DEFI ■デフィーリンクメーターアドバンスCR	2009/12/11 タイトル：装着しようよ！ハンドルネーム：もも太郎車情報：インフ゜レッサ評価：★★★★★ はっきり言って、いいです。他社製品と比較し色々検討した結果、ＤＥＦＩにしました。理由その１ＤＥＦＩの会社が純正の車載メーター会社である。すなわち品質に問題なし！その２デザイン性が優れている。（完全に個人見解だが）その３視認性がものすごくいい！言葉では表せないぐらい、いい！投票結果：31人中、23人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■コアタイプ ■HKS ■スーパーパワーフローリローデッド	2009/11/04 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：通勤最速ZEST 車情報：ZESTスパーク評価：★★★★☆ 取り付けは超簡単でした吸気音がかなりスポーティですね、スーっと吸い込む音がたまらんっすアクセルオフの時プシューと言うので、全然ブローオフとか付けなくてもいいと思いました値段も安いし普通にオススメです投票結果：324人中、168人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■HKS ■ハイパワー409	2009/11/03 タイトル：想定外ハンドルネーム：まあ車情報：１８０ＳＸ評価：★★☆☆☆ アペックスのマフラーからの買い換えです。音量は大きくなり、車内に重低音がかなりこもるようになりました。音質は低い重低音で高回転でも変わらず、３０００回転以上では車内の会話もかき消すほどの音量。ただ外ではそれほどの音ではなさそうです。個人の好みですが、全回転域でやたらと低音が強く、ビート感がなくダラダラしたように感じられます。高回転でのパワー感は変化が感じられませんが、低速域でのもたつきがやや感じるようになりました。見た目は太径による迫力アップがありますが、テール長さが１０ｃｍほど短くなり、バンパーの奥へ入ってしまっているのがイケてない。投票結果：20人中、18人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■柿本改 ■Kakimoto・R	2009/11/02 タイトル：オススメですハンドルネーム：殿車情報：EK3（前期）評価：★★★★☆ 重低音のきいたサウンドと大口経のテール気にいりました外見も大口なのでいい感じになります見た目に比べてさほどうるさくなかったので住宅地に住んでいる方にはいいかもしれませんあとはMOHさんの対応が良かったです。注文からマフラーが届くのにとても早く感謝感激です投票結果：30人中、22人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■トラスト ■ビートマックスTi	2009/11/01 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：ブリ車情報：MPV（DBA-LY3P、L3-VDT) 評価：★★★★☆ 交換直後から上品な重低音が響きます。アイドル時（700rpm以下）は静かですが、それ以上だと音量はやや大きめ。室内で聴くと走行中(3000rpmぐらい）は3列目で音が共鳴する感じがします。出口2箇所から鳴ってるのもわかります。パワー感ですが、1500rpmぐらいまでは音の割りに若干トルク抜けしますが、それ以上ですとトルク感が増したように思います。心地よいサウンドがその気にさせます。ミニバンと言えど走りを忘れていない人にはお薦めです。投票結果：735人中、379人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■車高調 ■クスコ ■comp-S（標準仕様）	2009/10/31 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：NA8 車情報：ロードスターNA8 評価：★★★★☆ ダウンサスより変更。街乗りでの乗りごこち格段にあがりました。軟らかくなく、硬くなく平均点のサスではないでしょうか。投票結果：31人中、24人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タイヤ ■グッドイヤー ■EAGLE LS2000 Hybrid II	2009/10/30 タイトル：最高です。ハンドルネーム：E39おやじ車情報：E39 Mスポーツ評価：★★★★★ グッドイヤーLS2000前235/45R17 後255/40R17購入しました。おとといの21時に注文して今日すでに手元にあります。心配していた製造年月日も新しいものでした。明日近所のスタンドで入れ替えます。総額63000円で終わりそうです。車検が12月に控えているので非常に助かりました。次回も利用したいと思います。投票結果：25人中、22人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■足回りブッシュ、マウント類 ■スズキスポーツ ■SUZUKI SPORT サスペンションブッシュ	2009/10/27 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：死神ゲッター車情報：カプチーノEA21R 評価：★★★★★ 走行距離は65000kmくらいなのですが、急加速時にリヤの方が少し震うのが気になり強化に交換してみました。結果、急加速時はおろか通常加速時の震えも小さくなり、今までは、ものすごく震えていたのだなと驚きました。カプチーノDIYユーザーへのアドバイスとしては、１.デフの脱着時、知恵の輪状態なので、ジャッキか人の支えがあるとだいぶ助かります。２.プレス機が必要です。しかも、プレスしにくいので苦労します。プレス作業はプロにお任せするとして、デフの脱着は手順を調べてから、２人以上でするのをオススメします。作業はスムーズにいくと３時間前後で出来ます。投票結果：32人中、23人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ブレーキパッド ■プロジェクトミュー ■NS 前後セットキャンペーン	2009/10/23 タイトル：おおお！ハンドルネーム：WRC 車情報：インプレッサGDB-A 評価：★★★★★ 純正のブレンボブレーキが大分減ってブレーキングがふかふかになり以前から考えていたブレーキパッドをこのキャンペーン期間中にすかさず購入、自分で交換しました（約5万キロ走行）。新品のブレンボ・ブレーキの効きを思い浮かべてこのストリート用タイプNSを比べるとどうでしょうかほとんど変わらないぐらい効きがいいです。ストリート用なのでブレーキが冷えている時から効きがいいです。ブレーキ鳴きやダストは全然ありません純正と比べて寧ろ効きがいいと思います。それとフロントブレーキとリアブレーキの減り具合がリアよりフロントの方が減りが多きかったです。（純正ブレンボ）この製品も購入してとても満足しています価格もとてもいいです！！！投票結果：39人中、29人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タワーバー ■クスコ ■オーバルシャフト	2009/10/23 タイトル：あら、付けてびっくり！！ハンドルネーム：WRC 車情報：インプレッサGDB-A 評価：★★★★★ フロントBCS付きとリアタワーバーを購入しました。全て自分で取り付けしました。前後ともに加工無しで簡単にボルトオンでつきました。ナット締め付けトルク前後2kgです（メーカー規定）。ブレーキパッドを交換する前に付けて走ったらBCS付きはブレーキの押しが確実に変わりますカッチリした感じになります。リアタワーバーは以前までカーブなどで外にねじれ感がありましたがしっかりとリアが地面に平行に付いてる感とハンドルの切れが良くなりました、これは付けて走れば直ぐに違いが分かります正直付けてる時にこれは果たして意味あるのか？とかこれはただのアクセサリー程度かな？て思ってましたが直ぐに効果があるてことが分かりとでもびっくりしています。満足です！リアはシートをはずして付けます案外楽しいですよ投票結果：41人中、36人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タイヤ ■ナンカン ■NS-II	2009/10/23 タイトル：台湾製のタイヤですハンドルネーム：WRC 車情報：インプレッサGDB-A 評価：★★★★★ インプレッサに225/45/R17装着、主に一般公道しか走らないのでサーキット系のレビューはできませんが、ノーマルのポテンザと比べて滑り易いのかなぁて程度で後はとてもいいです。タイヤトレッドも気に入ってます。タイヤの重量はとても軽くてサイドの部分も軽い割りにしっかりしていて満足です。投票結果：22人中、20人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ステアリング ■モモ ■チューナー	2009/10/18 タイトル：ブラックレザー/ブラックスポークハンドルネーム：名無しさん車情報：DC2 タイプR 評価：★★★★☆ 純正ステアリングより若干大きいのがマイナス点ですが、レッドステッチやデザインは最高にかっこいいと思います。投票結果：8人中、7人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■車高調 ■タナベ ■サステックプロ GF	2009/10/17 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：ルパン車情報：ラパンSS 評価：★★★☆☆ 交換直後はかなり乗りづらくちょっと後悔しましたが、一週間も乗ったら慣れてそれほど悪くないっておもいました。ラパンの場合はもともと車高が高いのでいっぱいに落としてもあまり低くなった感じはしません。いっぱいに落とすと硬さが結構気になります。ネジ式だとこんなもんかもしれません。値段を考えるとそれほど悪くないです。投票結果：20人中、14人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■純正交換タイプ ■ブリッツ ■サスパワーエアフィルター LM	2009/10/17 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：ルパン車情報：ラパンSS 評価：★★★★☆ 高回転域ののびが少し良くなりました。値段もお手ごろでノーマル仕様の車にはいいと思います。投票結果：17人中、14人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■マフラー ■柿本改 ■Kakimoto・R	2009/10/14 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：千葉スタ車情報：EP82 評価：★★★☆☆ アイドリングは静か。 3000回転からの音GOOD 投票結果：25人中、16人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ブレーキパッド ■プロジェクトミュー ■HC ＋単品キャンペーン	2009/10/11 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：３２０RS 車情報：ヴィッツ NCP13 評価：★★★★★ 街乗りとミニサーキットで使用していますが、鳴きも全然ありませんし、すごく扱いやすいパットだと思います。ミニサーキットでもバッチリで、踏んだだけ効くという感じですね。フェードも全然ありません。ただブレーキダストが少し多めですが、おすすめのブレーキパットです。投票結果：15人中、14人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■ブレーキパッド ■プロジェクトミュー ■N1-Racing	2009/10/08 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：名無しさん車情報：S14 評価：★★★☆☆ 33ブレンボキャリパーに変更したS14で使いました(ABS無し）今までいろいろなパッドを試してきましたが、初期が強くコントロールするのが難しかったです。僕の仕様では、効きすぎでプロにも、もっと”効かない”パッドに換えた方がいいともいわれました。ですが、持ちはかなりイイです。富士を数十周してもフェードすることなく、使うことができました。ローター攻撃性も少なくて、ダストも少なめです。サーキット向け？専用？パッドですが、街乗りでも余裕で使えます。しいて言えば、泣きは少々あります。それでも、この値段、パフォーマンスだったら気にならないと思います。ノーマルキャリパーだったら。。。もしかしたら良かったのかもしれません。投票結果：29人中、29人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タイヤ ■トーヨータイヤ ■トーヨー DRB	2009/10/07 タイトル：トーヨーＤＢＲ使用レポハンドルネーム：名無しさん車情報：ファミリアＳワゴンスポルト評価：★★★★☆ 中古で車を買って仕事で使用するのにそこそこのグリップとある程度の寿命＆低価格を条件に当タイヤを購入。サイズは純正の195/50-16です。はっきり言ってあまり無いサイズ。使用感は、乗り心地も良く、低速から高速まで無難にこなします。ちなみに私の場合仕事柄、1日500km以上走ることもざらです。現在、装着してから約35000kmを走行してますが、前後の両サイト゛の溝が坊主になっております。センター部分は約7～8mm残ってます。さすがに雨の日の高速道路は120km以上だと轍でハイト゛ロになりますが、80km以下であれば問題なし。また、初期に比べてタイヤの両サイト゛が摩耗した事でハンドルの切り始め、高速コーナーでのハント゛ル切増しで不自然な挙動が少し出始めました。峠でもタイヤが鳴きまくり、滑りまくるまで攻めても滑り始めは早いものの、安定しており、そこそこ楽しめます(絶対的な性能を求めてはいけません)。首都高でも120km程度のコーナーであれば十分ク゛リッフ゜して走って楽しめます。それ以上だと車の足回りが付いて行かず少し恐怖を感じます。絶対的な性能を求めず、そこそこの性能と寿命を求めるのならばコストハ゜フォーマンスは一番だと思います。ちなみに今回はサイス゛アッフ゜を図り、205/50-16を購入。今までに比べて外径で9mm・幅で15mm(カタロク゛テ゛ータ上)ですが燃費・ク゛リッフ゜がどの様に変わるか楽しみです。(車検はスタット゛レスで通す予定) 今月中旬には鈴鹿サーキットにて走行会に参加する為、後日サーキットレホ゜もしてみす。どの程度の性能なのか楽しみです。投票結果：76人中、58人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■インテリア(内装品)その他 ■MOH ■MOH アームレスト・センターコンソール	2009/10/04 タイトル：最高です^m^ ハンドルネーム：porteblack 車情報：デミオＤＥ評価：★★★★★ 商品装着も簡単で、高級感があり大満足です。しっかりした作りで、デミオに設定のないアームレストが純正品のように取り付け出来ました。投票結果：580人中、307人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？
■タイヤ ■ブリヂストン ■POTENZA RE050	2009/09/19 タイトル：タイトルなしハンドルネーム：ｈｉｒｏ車情報：evo7 評価：★★★★★ 迅速、丁寧な対応で大変満足です次回も是非おねがいします投票結果：26人中、22人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。このユーザーレビューは参考になりましたか？

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