ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2004/10/13
タイトル：絶対必須！
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT231(SS-2/6MT)
評価：★★★★★
ＲＳＭを購入するなら絶対買いです。
このオプションがあるだけで前後左右のＧや簡易馬力まで計測ができます。
このパーツがあってこそ、ＲＳＭの真価が発揮されると思います。

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2004/10/13
タイトル：あって損のないパーツ
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT231(SS-2/6MT)
評価：★★★★☆
コントローラーではありませんから、無ければ無いで良いパーツなのかもしれませんが、あっても損は無いパーツだと思います。
スピードメーターもインチアップ対応で、標準のメーターよりも正確な数値を出せます。
また０−４００ｍや０−１００ｋｍ／ｈなどのタイム計測もでき、割り込み配線によってスピードリミッターのカットも行なえます。
ただし、どうせならオプションのＧセンサーは必要だと思います。
Ｇセンサーがないだけで、持っている性能の５０％も使えないのではないかと思います。
Ｇセンサーがあればリアルタイムに前後左右のＧの計測に加え、簡易馬力計測も行なえるようになります。
スピードや回転数だけの表示ならば標準メーターでもいいわけですが、Ｇの計測を行なえることでこのパーツの真価が発揮されると思います。

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2004/10/13
タイトル：手軽だけど、デキは良い！
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT23(SS-2/6MT)
評価：★★★★★
価格が手ごろでありながら、ストリートでの扱いやすさとコーナーでの安定感は価格をはるかに超える性能を持っています。
これ以上硬いとゴツゴツしてストリートでは跳ねてしまうし、これ以上柔らかいとスポーツ走行には全く向かないし車高も下げれないだろう…といえるくらいにベストなセッティングだと思います。
減衰力も１６段で調整が可能で、別売ＥＤＦＣを搭載すれば、運転席からリアルタイムに減衰力調整ができるようになるというところも面白い部分です。
ＴＥＩＮの緑足も非常に美しく、妥協のないつくりに満足しています。

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2004/10/13
タイトル：ＳＵＳパワー
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT23(SS-2/6MT)
評価：★★★☆☆
コアのフィルターにステンレスメッシュを採用したことにより、メンテナンスのみでエレメント交換が不要ということで選びました。
おそらく吸気抵抗は相当低減されたと思います。
その証拠に、ノーマルマフラーのままこのクリーナーに交換しただけで低回転域のトルクがグッと細くなりました。
もちろんその代わりに中回転域以降ではグイッと引っ張るような加速になりました。
取り付けたセリカは全域でトルクがほぼ一定なため乗りやすいものの加速にはメリハリのなさを感じていたのですが、このパーツでメリハリを出すことができました。

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2004/10/13
タイトル：パワーエクストリームマフラー
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT23(SS-2/6MT)
評価：★★★★★
まずスポーツマフラーにして、音が静かなのが好印象でした。
しかし音質はこだわってあり、ＮＡ特有の乾いた割れるような音ではなく、低回転では重低音を高回転では高音を気持ちよく奏でるマフラーです。
音だけでなく性能もよく、エアクリーナーをコアタイプに換えたとき、ノーマルマフラーでは低回転域が心細い感じだったのに、このマフラーに換えると低回転域からトルクアップを感じました。
通常吸排気の抵抗をすくなくすると、パワーバンドが高回転に向いてしまって低回転ではパワーロスにつながるのですが、このマフラーではそれがありませんでした。
つまり低回転域で抜けすぎず、でも高回転では抜けるような感じのマフラーです。
リアビューは思ったよりも大人しいですが、性能と音が大人のスポーツマフラーを感じさせ、非常に満足しています。

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2004/10/13
タイトル：やっぱりENDRESSのコスパフォはこれ！
ハンドルネーム：バサラ
車情報：カローラレビン(H8 BZ-G NS)
評価：★★★★☆
ブレーキメーカーといえば、ENDRESSと
いうイメージがついてる自分はこれに
しました。

前回VN-9500という1万以下で、純正＋α
のものを購入して非常にいいものだった
ので、もう一つ上のものが欲しくなり
購入しました。

全然止まる！っていうのが印象的ですが
残念ながらVN-9500よりも減りが早い
のがちょっと・・・。
運転の仕方にもよるんですけどね！

ということで、評価は４にしました！

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2004/10/13
タイトル：レースに良い
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：EP82スターレットNA、ABS無
評価：★★★★★
4時間耐久レースでフロントに使用していました。高温でもペダルを踏み込めば良く効きます。

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2004/10/12
タイトル：静かで乗りやすいマフラー
ハンドルネーム：zest
車情報：GDB-D
評価：★★★★★
アイドリングは ほぼノーマルですが，４０００ｒｐｍ以上は快音ですよ〜 山ではギャラリーさんから”最高のサウンドですねー”と好評です。低速域も細らずに中高速はそれなりにUPしてます。ブーストの立ち上がりが良くなり乗りやすいマフラーだと思います。

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2004/10/12
タイトル：思っていた以上に・・
ハンドルネーム：ドリフト大好きS14
車情報：S14ターボ
評価：★★★☆☆
個人的な意見ですが、思っていた以上に音が静かでした。車検対応だから分かってたけど、個人的にはもう少しうるさくてもよかったかな。

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