ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2005/03/24
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：cp9a
評価：★★★★★
級気音が聞こえる様になった。
アクセルをつい踏みたくなってしまう。

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2005/03/20
タイトル：良いです！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ロードスター
評価：★★★★★
シートスライドして下がります！おすすめです！

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2005/03/20
タイトル：最高！
ハンドルネーム：7716
車情報：JZS147
評価：★★★★★
前車では、SPFを使ってました。
今回は洗浄により半永久的に使用できるというコストパフォーマンスの良さで選びました。
取り付け自体は、30分位で完了でした。パーツの精度はなかなか良かったです。
走ってみると、吸気音やバックタービン音はあまり気にならなかったです。
※車種により防音のレベルで違うと思います。
マフラーと共に変えましたが、心配していた低回転でのトルク不足などは無かったです。以前と変わらず街乗りは楽でした。
逆に高回転でのパワーＵＰとのギャップがはっきりした感じです。

投票結果：231人中、74人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2005/03/19
タイトル：大人向け！？
ハンドルネーム：てらーど
車情報：AZ-WAGON RR （TA-MD22S）
評価：★★★★★
以前付けていたRS☆RエキマグGTKからの買換えでした。軽カーで出口φ105と言う事で大きいのを期待していたけど、現物を見ると意外と小ぶりでした。取り付け時、シャーシとバンパーに干渉してしまい少し苦労しました・・・。特に気に入っているところは(1)オールステンレスで品質が良い(2)溶接がむちゃくちゃキレイ(3)中間タイコがあるので心地よい音量.etcなところです。今どきの斜め出しではなくストレートで、音量も控えめと言う事で大人のマフラーという感じがしています。パワーが上がったとかは素人なのでよくわかりません！！

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2005/03/18
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：GC8
評価：★★★★★
マフラー選びで悩んでた末 ちょうどいい太さのマフラーで程よい音を奏でてくれるということで購入しました。つけてみた感想として全域でパワーアップしておりスポーツマフラーにありがちな低速ダウンはありません。音のほうも静か過ぎずうるさすぎず車内には一切こもり音はなく、外で聞いてても気持ちのいい音がでます。排気音が望んだとおりに近い音量だったのがよかったです。 この値段でこの結果非常に満足しております。

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2005/03/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：GC8
評価：★★★☆☆
キレのある音でしっかりしたつくりにきちんと吐出してくれているのですが、私としては音にこだわって購入した商品だったので高音でキュッっと音が出ますが全然望んでいるものではありませんでした。ブリッツ、トラストなどのほうがしっくりきたので現在使用していません。ヌケなど機能的にはすごいいい商品なだけに残念です。

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2005/03/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：GC8
評価：★★★★★
純正ECUだとあまり評判のよくないむき出しタイプですが、私の車は特に不調もなく使用できています。純正交換タイプよりレスポンスがよくなり回転を上げると気持ちのいい音で吸気してるので非常に満足度の高いパーツです。ブローオフバルブの音も激しくなりその気にさせてくれます。しっかり現車あわせすればもっとよくなるのではないかと思います。

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2005/03/16
タイトル：コストパフォーマンス最高！
ハンドルネーム：Panasonic Toyota
車情報：アルテッツァ(SXE10)
評価：★★★★★
新車購入時に同じ物を装着していましたが、車体下部に何か当たりパイプが曲がったため、再度購入しました。性能面では4000回転以上の高回転側での吹け上りが良くなりサウンドもその気にさせるものを持ってます。価格を考えれば、とても良い製品だと思います

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2005/03/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：その名もＧＴＯ
車情報：ＧＴＯ
評価：★★★★☆
ＨＣ + ですが 前のチタン改に比べて鳴きやダストはあきらかに凄いですね・・・ですが、走りに情熱を傾けている方にはお勧めです。
特に車重のある車にはお勧めできます。

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2005/03/15
タイトル：マイチェン後は
ハンドルネーム：ドンガメ
車情報：ｓｗ２０
評価：★★★★★
去年マイチェンしているみたいで
利き方がｃｃｘに近くなっていますが
初期のCCRと思って買うと痛い目にあうと思います。swではpバルブを抜いてしっかりリア聞かせないとバランスが前よりかなと思います。

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2005/03/15
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：白のＥＣＲ３３
車情報：ＥＣＲ３３
評価：★★★★☆
このパットの前は、プロジェクトμＨＣを使用していましたが、ＣＣ−Ｒに出会ってやみつきになりました。 ストリート、峠、サーキット何所にでも通用します。ブレーキの鳴く音も良いので、アピールできます。ただローターの減りも早く、ダストも多いいのでメンテが、大変です。トータルで”曲がる”を求める方に推薦します。

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2005/03/14
タイトル：ワゴリス
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：エミーナ Ｈ７ガソリン
評価：★★★★★
自作爆音マフラーからの取替えですが、とにかく静か・・
でも全域にてトルクアップを体感できました、さすがマフラー専門メーカーだけのことはあります。
見た目も上品で値段も手ごろだしかなりオススメです。

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2005/03/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：勘吉
車情報：ライフ JB7
評価：★★★★★
以前の車には別のメーカーのエアクリを付けてましたが、サスパワーは吸気音以上にアクセルを抜いた時の音がスゴイです。「バシュ−」って感じで抜けます。乗ってて楽しいですが、助手席からはうるさいと言われます。

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2005/03/10
タイトル：良い所、悪い所
ハンドルネーム：jun
車情報：ＡＥ１０１ トレノ
評価：★★★★☆
まず悪い所は、車種によると思うんですが最低地上高はそんなに余裕はありませんでした。意外と重い感じがします、以前スチールのマフラーでしたが重さはほとんど変わらなかったです。
良い所は、品質が良いです、溶接が綺麗、音質は低音重視で自分好み回せばそこそこ唸ります。
総合８５点ですね。

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2005/03/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：kazu
車情報：タント
評価：★★★★☆
程よく車高が落ちて乗り心地も少し堅くなった程度で重さも(持った感じ)かなり軽くなって、ヘタリ永久保障はうれしいですね。

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2005/03/08
タイトル：結構いいです。
ハンドルネーム：taro
車情報：ヴィッツRS
評価：★★★★☆
ヴィッツ１．５のデータが入っていたので購入してみましたが接続も難しくなく、付けて直ぐに吹け上がりの良さを体感出来ました。走りこんで細かく設定すればもっと良い結果が得られそうです。

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2005/03/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＨ5Ｄ（ＧＴ）
評価：★★★★☆
純正ショックにローダウンサスでしばらく乗ってました。見た目は良かったのですが、車がフワフワ跳ねるのとコーナーでロールに負け車体姿勢が乱れる。このような理由から、車高調整サスキットを検討。乗り方は、街乗り〜ワインディンんグ。個人HPで割りと評判が良かった事、値段もお手頃だったことで購入。取り付けはDIYです。取説を見ながら１人でもできました。現在慣らし運転中ですが、ピロからの異音はありません。乗り心地は車高長の割にはなかなか良いと思います。ファミリーユースでも、大丈夫じゃないでしょうか。慣らし運転中なので、評価は４にさせて頂きました。これからのセッティングが楽しみです。

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2005/03/04
タイトル：いいんじゃないですか
ハンドルネーム：ＢＨ５−Ｂの３児のパパ
車情報：レガシィワゴンＢＨ５−Ｂ
評価：★★★★☆
以前テインのＨＡを使用していましたが、オーバーホールに出すとＭＯＨ価格のスーパーワゴンが余裕で購入出来る金額だったので購入しました。
現在ＨＡＲＤより４段戻しで使用していますが、ＨＡと比べ良い点から
(1)まず乗り心地が良い。
(2)静か(アッパーが強化ゴムの為？)
(3)車高調整部分の防錆が良さそう。
次に悪い？点を
(1)バネがF：5.0k/R：6.0kの為若干シャープさが失われている。減衰力を上げても余り変化が無い様。
(2)今回ＥＤＦＣ対応で減衰調整用のロッドが長くなった為、リヤのクスコのタワーバーが使用出来なくなった事。
これ位ですかね。
ストリート＆峠ぐらいならばタイプフレックスよりいいかも・・・。

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2005/03/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：シルビア
評価：★★★★★
なんと言っても価格が一番。交換自体も簡単で、見た目も文句なし（オレンジ）。

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2005/03/01
タイトル：お勧めです。
ハンドルネーム：スタタボ
車情報：スターレット(EP91)グランツァＶ
評価：★★★★★
平成８年型＆８万キロということもあって、車検時に思い切ってマウントセットを購入して取り付けました。
納車されて、走り始めてスグにギアの入りにビックリしました！
気持ちが悪いくらいにスカスカ入るようになりました。
あとアクセルのオン・オフ時のショックが格段に減りました。
アイドリング時の振動は多少大きくなりましたが自分的には気になりません。

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2005/02/28
タイトル：ＧＴＯ必見
ハンドルネーム：ＧＴＯ
車情報：ＧＴＯ前期
評価：★★★★☆
ＧＴＯはハンドルが大きすぎて、足がハンドルに引っかかってしまう事がままありましたが、このハンドルをつけてそれが解消されました。
ＧＴＯユーザーの方ならばお勧めです

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2005/02/27
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：wish ZNE10G
評価：★★★★☆
先日、メールオーダーハウスさんから商品が到着、さっそく取り付けました。リアは、内張りをはずすなど、手間取りましたが、どうにか装着できました。見た目は、程好いダウンで、車止め等も気になりません。乗り心地は、少しゴツゴツ感があるかな？程度で、悪くなった印象はありません。ロールやブレーキング時のノーズダウンが抑えられ、高速道路でも、車の安定感が増したように思います。

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2005/02/27
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：MR-S
評価：★★★★★
他社と比べてかなり安くて効果のある製品だと思います。 取り付けも簡単で、誰でも手軽に交換出来ると思います。 一番交換して変わったのは、音ですね。 シューって低回転でもいってますよ。 エンジンがフラットな特性でしたので、中回転から高回転にかけて、ずいぶんとメリハリのある特性に変わりました。 マフラーの音まで変わりました。 凄く満足しています。 低コストで効果のあるパーツだと思うので、これを見た人は試してみてください。 期待を裏切らないと思いますよ。

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2005/02/25
タイトル：オイルが肝！
ハンドルネーム：NA-G
車情報：NA6CE
評価：★★★★☆
２WAY(RS)を使用しているが、チャタリングも少なく、快適に使える。車庫入れ等ではさすがに若干するが、これはオイルの銘柄にも左右されるようだ。又、性能もオイルでかなり左右されるので、慎重に選んだ方が良い。一度、ショップお勧めのデフオイルを入れたが、相性が悪かったらしく変な効き具合になった事がある。クスコ純正が無難＆安心かも。

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2005/02/25
タイトル：普通＝値段相応？
ハンドルネーム：RS−G
車情報：NA6CE （F：８ｋ、R：６ｋ）
評価：★★★☆☆
ロードスターはリアのストロークが厳しく、ノーマル形状では底付きが激しい。その為、全長調整式で値段も手頃なこの商品を選んだ。使った感想としては、可もなく不可もなく・・・。つまり長所も短所もない足。ストリートで使うならば、もう少し伸び側の減衰力が強ければいいのだが・・・。

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2005/02/24
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：スープラ
車情報：GA70＆JZA70
評価：★★★☆☆
タービンが仕事してないうちはエンジンルームから静かに『フシュー』と聞こえてくるくらいで、ブーストが0.5を越えてくると音は『キュイッ』とだいぶ響く音になります。リリーフレスなので車検時に苦労することもあるみたいですが、私は装着状態で通しました。部品がついていても常にブローバイを放出してるワケではないので作動させなければＯＫなのでしょうかね？

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2005/02/20
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：きすけ
車情報：S-MX(RH1)
評価：★★★★★
もう一台Ｒ３２にハイパワーマフラーを使っていて音量音質・パワー感・最低地上高共満足していました。
ＲＨ１用も期待を裏切る事無く、アイドリングも実に静かで住宅街での車庫入れなども気を使うことは無さそうです。平成10年規制にも余裕で対応しているだけのことはあります。
勿論、最低地上高にも配慮しているパイプレイアウトでその辺りを気にしている人にもおすすめですね。

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2005/02/19
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＳＴ202
評価：★☆☆☆☆
車検適合と思っていたら違っていたので某ディーラーで取り付けを断られました・・・。

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2005/02/17
タイトル：今や希少なデフ上マフラー
ハンドルネーム：ブルメタ
車情報：ＡＥ８６
評価：★★★★☆
デフ下直管で近所に迷惑で交換。静かです。上まで回すと４ＡＧらしい音がします。アイドルはエンジン吸気音のほうが煩いかも・・。
大人な方はいかが？

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2005/02/15
タイトル：サイレント？
ハンドルネーム：なかの
車情報：アルテッツァ
評価：★★★☆☆
アクセルを踏めば結構迫力のある音が出ます。エンジンが温まればアイドリングはノーマルより静かかも。
パワーアップはNAエンジンと言うこともありあまり感じ取ることはできませんでした。

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