■ユーザーレビュー一覧
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商品情報 |
ユーザーレビュー |
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■マフラー ■HKS ■リーガマックス |
2005/01/31 タイトル：おすすめ！！ ハンドルネーム：リーナ 車情報：ALPHARD 評価：★★★★★ アイドリング時、音は純正とほぼ変わらない。回転を上げていくと、車内にこもらない程度の低い良い音が聞こえる。 静かな大人のマフラーをお探しならお勧めです。 投票結果：377人中、208人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？   |
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■ブレーキシリンダーストッパー ■クスコ ■ブレーキシリンダーストッパー |
2005/01/30 タイトル：ダイレクト ハンドルネーム：ショウ 車情報：スカイライン33 評価：★★★★☆ マスターシリンダーを確実に 固定するのでブレーキを踏むと いつもより一歩手前ブレーキが 聞き始めガツっと踏めばロック しちゃいます。 投票結果：737人中、383人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ホイール ■ダンロップ ■DIREZZA RSC |
2005/01/29 タイトル：いい感じです ハンドルネーム：yuu@銀クロスポ 車情報：Forester SG5 クロススポーツ 評価：★★★★☆ １７×８ｊ＋４５ ｐｃｄ１００ を買いました。このサイズはＧＤＢブレンボ対応です。 重量は約７．９ｋｇと鍛造並みに軽いです。デザインはカタログ写真よりかっこいいと思います。写真にするとのっぺりしちゃうんですよね。 うれしい誤算は、アルミのバルブを買おうと思っていたら、付属のバルブがアルミだったので買わなくてよくなったこと。 残念なのは１９ＨＥＸのナットはおそらく使えないことです。ソケット外径が２５ｍｍ以下でないと入らないと思います。大概のジュラルミンナットは１９ＨＥＸだと思いますので…。（もし外径２５ｍｍ以下の１９ｍｍのソケットがあるなら使えますけど、存在するのでしょうか？）クロモリナットは１７ＨＥＸが結構あるのでそれは使えます。 投票結果：607人中、391人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■マフラー ■APEX ■N1マフラーEvolution |
2005/01/29 タイトル：高速仕様？ ハンドルネーム：ＢＥＲＥＴＴＡ 車情報：Ｕ３１ プレサージュ 評価：★★★★☆ 以前はＨＫＳマフラーを使用してましたが、ＩＭＰＵＬのエアロに隠れて出口しか見えませんでした。このＮ１Ｅｖｏに交換してからはすごくアピールできています。音についてはＨＫＳと同じぐらいですが、高速域の伸びが良くなった気がします。しかし、その反面で低速域では抜けすぎているような感じがしますが、価格的にもアピール力にも大満足です。 投票結果：222人中、120人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ブローオフバルブ ■ブリッツ ■スーパーサウンドブローオフDD |
2005/01/28 タイトル：レビュー パート2 ハンドルネーム：まーる２ 車情報：インプレッサ GDA 評価：★★★★☆ 以前もレビュー書かせてもらったんですが追加補足です。以前のレビューはエアクリーナーをブリッツのむき出し型の SUSパワー付けての話でしたが、最近低速トルクのかったるさからノーマルに戻しちゃいました。そうしたところ以前はバックタービンの音がすごく聞こえていたのに 今回はほとんど聞こえなくなりました。 とはいっても ブローオフの音には変化がないのでその辺は安心してください。 投票結果：521人中、272人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ブレーキローター ■DIXCEL ■ヒーティッド・スリットディスクローターHS |
2005/01/23 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：名無しさん 車情報：ランサーエボVII 評価：★★☆☆☆ パッドはプロミュー９９９で使用。 熱処理済みとは言え、TC2000でフロントパッドがなくなるまでの間に、ローターはレコード盤状態。ノーマルローターと殆ど同じ耐久性？ 投票結果：554人中、319人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ブローオフバルブ ■ブリッツ ■スーパーサウンドブローオフDD |
2005/01/23 タイトル：ブローオフ ハンドルネーム：ハル 車情報：180sx ＴＹＰＥ X ターボ 評価：★★★★★ クルマを買う前からずっとターボ車のプシューって音に憧れていました。１８０ｓｘを買って、けっこうすぐに取り付けましたが、取り付けもそこまで難しくなく、前々からエンジンストールするって噂なども聞いてましたが、今のとこ問題ありません！ターボかかってシフトチェンジするときにパシューンって音します☆一回はつけてみる価値あります！ 投票結果：538人中、343人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■フルバケットシート＆レールSET ■MOH ■MOH フルバケ TYPE-II＆スーパーローポジレールSET |
2005/01/21 タイトル：フルバケット＆レールセット ハンドルネーム：HIDE 車情報：MR2 SW20 評価：★★★★★ 加工が必要な場合があるというので構えて作業したのですが、実際簡単に取り付けできました。ぴったりフィットで次回走行会が楽しみ 投票結果：310人中、164人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■クラッチ ■クスコ ■ロケットクラッチ |
2005/01/16 タイトル：競技で使用しました ハンドルネーム：音速の名無しさん 車情報：ミラージュRS 評価：★★★★☆ 今まで使用していたメタルクラッチに代えて、このロケットクラッチを装着してみました。理由は社外品のクロスミッションでの使用で、高回転域でのシフトアップを確実に行いたかったからです。 取り付け時に、あまりの薄さに剛性強度と減りの早さを大変心配しましたが、競技2/3シーズンを滑ることなくトラブル無しで使えました。 名称どおり、クラッチを切った時の慣性回転が減ったのでしょう、シフトアップのミスも少なくなりました。 しかし使用し始めてすぐは、面のあたり（熱歪み）が落ち着くまで（クラッチペダルの位置が変わるという意味）時間がかかりました。 物理的に耐久性は間違いなく低いでしょうから、競技をやる方は１シーズンで使いきりの感覚で使用されてはどうですか？ 投票結果：315人中、175人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ショック ■KYB ■NEW SR Special一台分セット |
2005/01/16 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：音速の名無しさん 車情報：シャリオグランディス 評価：★★★☆☆ ノーマルのサスがヘタってきた時に、純正代わりに入れるサス。 バッテリー・バルブ等なにもわざわざ純正をディーラーで購入しないでしょ？ その程度の汎用品。 ただし、「値段・・・純正」 「性能・・・純正＋１」で納得して購入すべし！ 投票結果：415人中、188人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■マフラー ■APEX ■N1マフラーEvolution |
2005/01/12 タイトル：いいです ハンドルネーム：名無しさん 車情報：PS13 Q’s 評価：★★★★★ 全般的に静かです。アイドリングでは純正並とゆうくらい。 でも高回転ではなかなかいい音がします。 静かなマフラーをお探しの方にはお勧めだと思います。 吹けあがりも軽くかなり満足しています。安いし。 ただ跳ね上げタイプだからかリアのタイコが奥(?)の方で低く以前つけていたマフラーでは大丈夫だった輪留めに当たるようになってしまいました。 投票結果：198人中、117人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■コアタイプ ■ブリッツ ■サスパワー TYPE LM |
2005/01/08 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：牛さん 車情報：S15-speｃR 評価：★★★★★ マフラーを交換したのでエアクリも変えました。マフラー交換だけのときよりフケ上がりが格段に良くなりました。取り付けも２０分ほどで完了し、価格も体感度も満足のいく商品でした。 投票結果：621人中、347人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■スプリング ■TRD ■WayDo ローハイトスプリングセット |
2005/01/08 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：ばぶう 車情報：ｍｃｖ２１ｗ(マ−ク２クオリス） 評価：★★★★☆ 見た目は低すぎずちようど良い高さです。少し硬く成った感じ。ジエントルなローダウンてなところ。 投票結果：301人中、145人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■マフラー ■柿本改 ■Kakimoto・R |
2005/01/08 タイトル：これぐらいが ハンドルネーム：ＦＤたと 車情報：ＦＤ３Ｓ ＲＢ 評価：★★★★☆ 三台続けて柿本のマフラーを入れてます。最初のシルビアの時から「柿本サウンド」にはまりました。「Kakimoto・Ｒ」は商品の詳細にもありますが音は静か目ですが、アクセルを抜いた時の低音の響きなどはさすが柿本です。夜の帰宅を考えるとこれぐらいの音量がちょうどいいかなって思います。 投票結果：513人中、301人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■タワーバー ■クスコ ■オーバルシャフト |
2005/01/01 タイトル：これは凄い！！ ハンドルネーム：hiroki 車情報：WISH 評価：★★★★★ エンジンルームでの狭いところに付けるので、手の大きい方は取り付けにくいかもしれませんが、付けた後の効果は絶大でした。コーナーを曲がる時にロールが大きく不安定でしたが、装着するとロールが抑えられ、グイグイと曲がれるようになり、運転するのが本当に楽しくなりました。エンジンルーム内もドレスアップできますし、なにより安い！！この価格でこれだけ変わるのだから、絶対おすすめです！！ 投票結果：544人中、360人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■車高調 ■テイン ■TYPE FLEX |
2004/12/27 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：ＢＨ乗り 車情報：ＢＨ５町乗り＋α 評価：★★★★☆ もともとノーマルビルシュタインにＳ-ＴＥＣＨで乗っていたのですが、見た目はほぼ変化なしです。乗り心地に関しては大きく変化しますね。減衰１２段前後では、Ｓ−ＴＥＣＨの時より段差を乗り越える時の収まりがスムーズで好感触です。６段前後では常に路面状況を拾ってるって感じがします。自分としては６段前後が好きですが、家族は１４段でも不満を持っているようです。ということでこの足はスポーツ走行以上が好きな方向けではないでしょうか。ただ家族の対応さえしっかりすれば、そういう方でも問題はないと思います。自分としてはかなりおすすめです！ 投票結果：294人中、166人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■プラグコード ■NGK ■パワーケーブル |
2004/12/26 タイトル：これも消耗品 ハンドルネーム：りあ・どらむ 車情報：ＥＰ８２スターレットＧＴ 評価：★★★★★ みんな消耗品と言うと、オイルやパッド を連想するけどどうかな？私はコードも 消耗品と考えます。高温、高電圧、流に 長期間耐えるけど、やはりこう言う物を キチンと管理してあげるのも速さへの、 一歩だよね。 投票結果：413人中、223人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■コアタイプ ■ブリッツ ■サスパワー |
2004/12/25 タイトル：レスポンス＆吸気音 ハンドルネーム：Narcis 車情報：カルディナ ST246W 評価：★★★★★ 先に同社のREALIZE TT-Rは装着済みでしたが、エアクリの交換で更なるバランスとしてのレスポンスが良くなりました。 低中域〜高域まで全体的なトルク感が増し、排気量が増えたような感覚です。 そして、吸気音とアクセルを抜いた時の音が迫力が出ました。 ズゴゴゴゴーッ！と言う低音と、シュイーン！と言う高音が混じって吸気し、プシューッ！って感じで抜けます。 # 擬音語が下手で申し訳ありません。 マフラーとトータルした性能は、かなり高いものがあると評価します。 投票結果：181人中、109人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■リミッターカット ■HKS ■SLD |
2004/12/23 タイトル：SLDリミッターカット ハンドルネーム：オデオデ 車情報：オデッセイRB1アブソルート 評価：★★★★☆ SLDを装着した所、１０００〜４０００回転の加速がかすかに良くなりました！１７０キロぐらいならスムーズに回りますよ！それ以上は試せれませんでした。取り付けも所属の説明書を見てやれば休憩込みで２０分ぐらいで簡単に取り付けれましたよ。 投票結果：1170人中、710人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■インテークパイプ ■クスコ ■アルミターボパイプ |
2004/12/22 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：名無しさん 車情報：ロードスター 評価：★★★★★ まず気が付いたのは吸気音が大きくなったことです。シューっていっていてなかなか効率良さそうです。なんといってもアルミの輝きがステキです。 投票結果：413人中、220人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■コアタイプ ■ブリッツ ■サスパワー |
2004/12/16 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：干し柿姫 車情報：MR2 SW20(GT-S) 評価：★★★★☆ 今までは別の会社のを付けていたんですが、吸気音の違いに驚きましたね。 とにかく大きいんですよ。自分のはＭＲ車なので、後ろから賑やかな音が伝わってきて面白いです。 肝心の走りなのですが、低速トルクが目に見えて減りました。それに引き換え高回転域で回ること回ること。音とあいまって高回転域に持っていくのが楽しくなるエアクリだと思います。 投票結果：112人中、67人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■純正交換タイプ ■ブリッツ ■サスパワーエアフィルター LM |
2004/12/16 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：名無しさん 車情報：ワゴンＲ MC21 評価：★★★★★ 純正のエアクリーナーがかなり汚れたので、値段も手頃なブリッツに交換しましたが、加速の伸びが全然、違います。NAなのでそんなに体感出来ないかと思いましたが、これで高速巡航も楽になりました。 投票結果：721人中、444人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■フルバケットシート ■MOH ■MOH フルバケットシート TYPE-II |
2004/12/15 タイトル：イチオシ(’-^)b ハンドルネーム：★みきしび★ 車情報：EK9 評価：★★★★★ 安くて使えるフルバケが欲しいのならオススメです。私もだめなら助手席用って思ってましたが、しっかり運転席についてます。スレる部分も補強されてるし、細身でもしっかりホールドされます。ＴＩとか走りますけど、これに４点つけるとかなり固定されますよ☆肘部分にも余裕があって、シフトワークの邪魔にもならないです♪ 投票結果：2486人中、1294人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■タイヤ ■グッドイヤー ■REV SPEC RS-02 |
2004/12/14 タイトル：ライトウェイト ハンドルネーム：エアコッカ 車情報：エアトレック 評価：★★★★★ 軽いタイヤで、グリップのあるタイヤを探していました。このRS-02は、そんな私のニーズに答えてくれるタイヤです。特にタイヤの泣きも出ず、足がよく動きタイヤの軽さを感じることが出来ます。フロントヘビーの車にも安心してお勧めできます。 投票結果：499人中、263人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■マフラー ■5次元 ■ボーダー304スピード |
2004/12/14 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：まーる 車情報：シビック EG4 Ｖｔｉ 評価：★★★★★ 最近車は手放しましたが このマフラーは 超爆音です!ただ下品な直管マフラーの音ではなく とても良いNAらしい音の爆音です。ちょっとだけ低回転トルク減りますが これの前につけていたトラストのTRマフラー(競技用)に比べたら性能は明らかに上です。パワーは体感で絶対あがっていると言い切れます!実際アペックスのパワーメーターでの結果ノーマル比8馬力アップ(ただこれは最高出力の話でおそらく中間回転域の差はもう少しあるかも) でも爆音君なんで街中では2000回転シフトしか回しませんでしたね・・ サイレンサーをつけるとノーマル以上 車検対応の静かなマフラー未満位の音になるので安心です。その分性能は10馬力ほど落ちますが 普通乗りでは充分です。 そんなんで 街乗りはサイレンサー いざとなったら快音爆音と使い分けられるので ぜひおススメです。 投票結果：369人中、238人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■コアタイプ ■ブリッツ ■サスパワー |
2004/12/14 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：まーる 車情報：インプレッサ GDA 評価：★★★☆☆ 装着後 明らかに低回転域のトルクは減りましたね。5速60キロの坂道での再加速では前は5速のままちょいとアクセル踏めばグイグイ加速したのがもたつくようになった。ただ高回転域はメチャクチャ回るようになりましたね！5500回転からの回りが装着前は鈍る傾向でしたが 装着後はスーって7000回転まで軽く回ります。吸気音も大きく車の外の人でも余裕で認識できるくらいです。 街乗り主体の私ですと低回転トルクの少なさは ちょっとかったるいんですが 音が良いので相殺しております。 投票結果：151人中、86人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ブローオフバルブ ■ブリッツ ■スーパーサウンドブローオフDD |
2004/12/14 タイトル：タイトルなし ハンドルネーム：まーる 車情報：インプレッサ GDA 評価：★★★★☆ 装着はボディー側のブローバイパイプのボルト穴を大きめにあける加工が必要ですがそれを含めても楽勝で取り付けできます。音は歯切れの良いプシャーって感じでなかなかの音の大きさですね。自分のはわざとアジャスターを強めに締めて低ブースト時にはバックタービンを起こすようにしてます・・エアクリーナーもブリッツのむき出しタイプに変えてますので シュゴーっ キュルルルル。ハイブースとではシュゴーキュイーン プシャッツって感じでご機嫌です。でもバックタービンってホンとはよろしくないんですよね(汗 投票結果：519人中、265人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ターボタイマー ■HKS ■ターボタイマーtype-0 |
2004/12/14 タイトル：ＧＤＢ Ｅ型でも付きました ハンドルネーム：名無しさん 車情報：インプレッサWRX ＳＴｉ 評価：★★★☆☆ ＧＤＢ−Ｅでも問題なく取り付け作動しました。 インプレッサ専用ハーネスＦＴ−３を使いました。 ターボタイマーとしての機能だけが欲しかったので、満足しています。 投票結果：364人中、188人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■ブローオフバルブ ■サード ■R2D2 |
2004/12/11 タイトル：装着 ハンドルネーム：シルバーフォックス 車情報：ＳＴ２１５Ｗ（カルディナＧＴ−Ｔ） 評価：★★★★☆ 取り付けは説明書を見ながら約１時間ほどで特に難しくありませんでした。音ですが、純正ブローオフとは比べものならない位大きくなりました。他メーカー製を付けた事がないので、他社との比較はわかりません。 投票結果：536人中、268人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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■マフラー ■APEX ■N1マフラーEvolution |
2004/12/11 タイトル：かなり静か。 ハンドルネーム：levitz 車情報：AE111 評価：★★★★☆ 4A-GEのレビン。アイドリングは純正より少し大きいくらい。走行中もうるさすぎず、エンジン音も聞こえる。なかなかGood。 投票結果：261人中、167人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。 このユーザーレビューは参考になりましたか？ |
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