ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2004/12/08
タイトル：安いです。
ハンドルネーム：ＧＴ
車情報：ＲＰＳ１３
評価：★★★★★
価格が安いのが魅力だと思います。
使った感じは価格帯が上のものと比べても全く引けをとらないと思います。
８k６kくらいだと乗り心地もそんなに悪くならないし、サーキットもこれで走っています。

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2004/12/06
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＮＮ１
車情報：ヴィッツＲＳ
評価：★★★★☆
アイドリングは静か。
走り出すと、乾いた感じで耳障りではない。（思ったより静か）
しかし、サイレントチャンバーのせいか室内に低音がこもるような感じがする。
総じて、静かなマフラーを求める人にはオススメ

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2004/12/05
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：
評価：★★★★☆
価格見直しがされ入手がし易いのが良いと思います。明るさは抜群ですが、ハイワッテージの弊害としてノーマルバルブを使用する関係上、色温度が標準仕様よりも下がります。4300kのバルブを使用した場合かなり黄色っぽくなり4000k以下位まで落ちたと思われますので白さを重視する方は最低でも5500kのバルブを選んだ方が良いと思います。

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2004/12/03
タイトル：有機モリブデンの効果？
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：GC8 Ｇ型
評価：★★★★★
とりあえず、ＨＫＳのスーパーターボレーシング１５Ｗ５０を入れておくと、ブーストがあがります。入れてから１００ｋｍぐらいが目安で０．１ｋｇ／ｍｍ２ぐらいあがります。私の車は今回で入れるのが２回目ですが、１回目は１．２→１．３（ノーマル）、２回目は１．４→１．５（ＣＰＵ交換済み）です。ブーストコントローラーは付いてないです。
理由としては高い油温でも油膜を保つための、粘度の高いオイルにありがちな、せん断抵抗の高さが、モリブデンの効果で抑えられているのかもしれません。そのせいでタービンのシャフトの回転効率が上がりブーストがあがったのかもしれません。
長々と駄文失礼しました。

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2004/12/02
タイトル：全域でパワー＆トルクアップしました！
ハンドルネーム：Ｆドリフター
車情報：ＨＰ１０ プリメーラ
評価：★★★★★
今まで他社の砲弾型マフラー（サブタイコ付き）を装着していたのですが、３０４は全く別物でした！全域でのトルク・パワーアップ＆フケのよさ！恐らく中〜高回転で５馬力以上はアップしたのではないでしょうか？それに形状も前のマフラーはストレート構造でスタビの下を通っていましたが，このマフラーはスタビの上を通る＝ストレート構造じゃなかったことにビックリです。これで最低地上高もあまり気にしなくてＯＫでした。とにかくストレスを感じさせなくフケ上がるんで、激快感!!マジお薦めです(^^)v…あと音は爆音デス(競技用なんで）

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2004/12/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：チェイサー
評価：★★★★☆
それまでは爆音マフラーで耳がおかしくなりそうだったのでレガリスに交換しました。
本当に静かです。住宅街でも冬季早朝に暖機できます。
パワーは爆音マフラーに比べると落ちました。
バックタービンの音もシュロロという感じからヒューンという感じに。

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2004/12/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：チェイサー、スープラ
評価：★★★★☆
チェイサー、スープラともノーマルラインが寿命のためステンレスに交換。
スープラはノーマルでもブレーキフィーリングがそこそこよかったせいか、感動するほどの差はありませんでした。
チェイサーはかなりフィーリングがかっちりしました。

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2004/11/30
タイトル：立ち上がりと安定性
ハンドルネーム：zakk
車情報：S14
評価：★★★★☆
ブーストの立ち上がりも程よく、ブーストのたれも少ないです。
他社より少し高めですが、安定性を求めるならEVCだと思います。

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2004/11/28
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：チェイサー
車情報：ツアラーV
評価：★★★☆☆
低回転ではキリリリリと高い、鈴をならしたような感じです。高回転ではキィッと切れのよい甲高い音です。別売りのファンネル（丸型 SF100-P）はプシューとこちらも高い音です。ファンネルを付ける前はかなり大きい音で、室内にも余裕で聞こえてきます。ファンネル取り付け後は音量は少し静かになった気がします。それでも結構音は大きいです。なんせ高周波が売りなので、音は高いです。

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2004/11/28
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：スラロームばか
車情報：ＥＧ６
評価：★★★★☆
３インチは食い込まず、安定して体を固定してくれるので安心してドライビングに専念できます。
しかしバックルが鉄なので少々重いです。

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2004/11/24
タイトル：手軽にドレスアップ
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：X-TRAIL
評価：★★★★☆
安価で手軽にドレスアップするならこれ！
小さい割には存在感有り！

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2004/11/22
タイトル：ベリグッド！
ハンドルネーム：suzuka
車情報：FD3S
評価：★★★★★
FD3Sサーキットで使用
純正17インチにＦ777Ｒ999を使用
ブレーキバランスも良くなり効きは
本当に良いです。タイムアップしました

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2004/11/22
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ぐりつぷ
車情報：RPS１３
評価：★★★★★
ドライならラジアル最強だと思う。横グリップもかなり限界が高い。

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2004/11/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：黒ロードスター
車情報：ロードスター
評価：★★★★★
値段を考えれば品質はかなり良いと言っていいと思います。ＳＰＧタイプのバケットを考えておられる方にはイチ押しだと思います（本物を除いて・・笑）あとロードスターの場合、やはりドアには干渉します。

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2004/11/14
タイトル：乗り心地
ハンドルネーム：ロン
車情報：RA8-Absolute
評価：★★★★☆
私は、225-35/19のタイヤと組み合わせて使用していますが、乗り心地は結構良いです。
但し、もとはRA6用のセッティンク゛のようなので、RA6よりフロントヘウ゛ィーなRA8につるしの状態で使用すると、フ゛レーキンク゛や段差を乗り越えた時のノース゛の収束があまり良くなく感じます。
よって、RA8に使用する場合には、フロントのスフ゜リンク゛レートを上げることをおすすめします。

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2004/11/13
タイトル：結構イイっす(´∇｀)
ハンドルネーム：ガンメタFC
車情報：FC3S
評価：★★★★★
バッチシボルトオン！さすが専用設計ですね！山道でもガッチリホールドしてくれます。

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2004/11/12
タイトル：巷で評判が良いだけのことはある！
ハンドルネーム：time_bomb
車情報：AE86
評価：★★★★☆
他のメーカーの直巻と比べると、同じレートでも柔らかく感じます。
（同じ8kでも、スゥイフトの方は1k〜2kくらい体感レートが低い。）
その為か、非常に乗り心地はいいですね。街乗りも苦になりません。
とにかくしなやかで粘っこく、よく動く足になりました。
ショックとの兼ね合いもあるとは思いますが、お勧めです。

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2004/11/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：WHP11
評価：★★★★☆
このマフラーをつけてみて吸気系とセットだといい感じで乗れますね。後ろから見るとちょっとタイコの部分が大きい気がしますけど。音もそんなに大きくないのでいいと思いますよ。

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2004/11/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：WHP11
評価：★★★☆☆
以前より乗りやすくなった気がします。このコート゛にあわせてフ゜ラク゛自体も交換してますが、ハ゜ワーの変化を体感できるわけではないですが、アクセルを踏むとすぐエンシ゛ンが反応してくれる気がします。

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2004/11/09
タイトル：ノーマルの乗り心地をお求めなら。
ハンドルネーム：エベ
車情報：ST205 GT-Four
評価：★★★★★
自分の車は、サスは純正を使用しています。乗った感じは
純正とあまり差を感じませんでした。ゴツゴツすることも
無く、街乗りメインで考えている方なら十分だと思います。
サーキットや峠がメインの方はどうなんでしょ…？
軽く山道を流した感じでは、特に不満はありませんでした。

『純正に近い乗り心地』と言う事で、評価を5にしました。
参考に成れば幸いです。

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2004/11/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：１８０SX
評価：★★★★★
今まで使ったエアクリのなかで一番満足。吸気音が一番大きい！値がはるが絶対損はない！

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2004/11/06
タイトル：ビックリしますよ
ハンドルネーム：にしもん
車情報：シルビア S14
評価：★★★★★
取り付けはいたって簡単です。プライベートでもテンションロッドが交換できる方なら楽勝です。
取り付け後は、コーナリング時やブレーキング時にフロントの動きがわかりやすく食いつきが良くなった感じがします。アンダーカバーを付けていると見た目何も変わってないように見えるのが難点かも！？

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2004/11/03
タイトル：街乗りには×
ハンドルネーム：time_bomb
車情報：AE86
評価：★★☆☆☆
低速トルクがかなり細くなるのでスタートに気を使うようになります。
吹け上がりは軽くなりましたが、エンジン内部に手を入れていない
車、元々低速トルクの少ない車には不向きですね。

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2004/11/03
タイトル：嫌味の無い音
ハンドルネーム：time_bomb
車情報：AE86
評価：★★★★★
音割れや篭り音が全く無い、品のいい音を奏でます。
各部の溶接の仕上げ方なども綺麗です。
ノーマルに比べ、中間トルクが太りました。
フルチューン車両に対応は厳しいと思いますが、
ノーマル〜ライトチューン車両にはピッタリですね。
音量は控えめ、音質重視の方にお勧めします。

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2004/11/03
タイトル：ジャダーが消えた！
ハンドルネーム：time_bomb
車情報：AE86
評価：★★★★☆
ブッシュの打ち換えと異なり、アームごと交換なのでプライベーターには有難いですね。自分の車は自分でという方にはお勧めします。地味なパーツですが強化ブッシュは効きます！車検は書類だけでは通りませんので気を付けてください。（申請が必要です。）でも、缶スプレーで黒く塗ってしまえば車検は通りますね。（裏技なので自己責任で）

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2004/11/02
タイトル：中低速トルクUP
ハンドルネーム：Narcis
車情報：カルディナGT-FOUR
評価：★★★★★
中低速のトルクが非常に太くなりました。
回転数を上げると、抜けの良さを体感できます。
感覚的には、排気量の大きなエンジンに載せ替えたような感じです。
低速ではおとなしめの音量、中高速はそれなりの音量が出ます。
ただし、心地よい音質です。
私個人的には非常に乗りやすくなり、とても満足しています。

最后に・・・MOHさんの対応の良さにも感謝しています。
入荷・出荷状況の連絡、質問への返信が非常に親切でした。
機会があれば、また利用したいと思います。

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2004/11/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ｔｓｕｋａ
車情報：ＥＲ３４ スカイライン２ドア ＧＴターボ
評価：★★★★★
内装がカッコよくなって良いですよ！
夜間もイルミネーションがキレイです！！
正確な数値が出るという事と、ピークホールド機能で回転数や速度などが残せるのも良いです。
Ｇセンサーを取り付ければ、パワーや、０−４００計測なども出来るのでとても楽しいですよ！

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2004/11/02
タイトル：吸気音最高！！
ハンドルネーム：ｔｓｕｋａ
車情報：ＥＲ３４ スカイライン２ドア ＧＴターボ
評価：★★★★☆
「日産のエアフロは湿式クリーナーとの相性が悪い。」という噂を聞いたので乾式に交換しようと思い、いくつかのクリーナーが候補に挙がりましたが、洗浄すれば何回でも使えるというコストパフォーマンスの良さからこのクリーナーを装着しました。

装着した感想は、『シュゴオォォォ』という吸気音がすごいです！乾式＆ステンメッシュだからだと思うのですが、湿式＆スポンジタイプよりも吸気音が大きくなりました。最高です！！

吸気抵抗が減ったからだと思いますが、パワーチェックをした時に湿式よりも高回転でのパワーが上がりました。
ただ低回転でのトルクは少しだけ低くなったと思います。

取付も難しいところは無く簡単に付くと思います。ですが、付属のステーの角度が少し違ったので少しだけ曲げました。（自分の取付方法が間違っていたのかもしれませんが。）

自分は吸気音の楽しさと、コストパフォーマンスの良さがとても気に入っています！！

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2004/10/31
タイトル：ワーニング機能がうれしい
ハンドルネーム：ＮＡＯ
車情報：セリカ ZZT231(SS-2/6MT)
評価：★★★★☆
フルオートタイマーでキーオフの直前までのエンジン回転数の状況からアフターアイドリングを勝手に決定してくれるのはもはや当たり前の時代になってきました。
でもこれはそのほかにも多くの機能を充実させたタイマーです。

ゼロヨンなどのタイム計測機能（自動で計測してくれます。）をもち、モニターにはエンジン回転数、車速、電圧のいずれかをリアルタイムに表示させることができます。

でもそれよりもうれしいのはワーニング機能です。
表示しているデータ（車速や回転数）の数値が設定値をこえると警告してくれます。
それも通常は音が鳴るだけだったりＬＥＤが光ったりというものが多いのですが、このタイマーは音が鳴ると同時にバックライトの青色が赤色（真っ赤）に変化するので、耳でも目でもハッキリと警告を確認できます。

たとえばうっかりスピードの出しすぎを抑えるのに使えたり、オートシフトランプをわざわざ別購入しなくてもよくなります。
タイマー機能だけでなく、走って遊びたい人にも楽しいパーツだと思います。

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2004/10/31
タイトル：ものたりない・・。
ハンドルネーム：kosaka
車情報：ＳＧ９
評価：★★☆☆☆
音、性能ともに自分が期待していたものではありませんでした。ただ、静か目の音を好む人でしたら見た目も良いのでおすすめです。

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