ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/03/25
タイトル：エンジンノーマル…
ハンドルネーム：チタニウムグレー
車情報：SE3P RX-8 TYPE S
評価：★★★☆☆
藤田エンジニアリングのマフラーを付けてる以外、パワーアップ系は付けていない状態で装着してみました。いじるのは全くの初心者で知り合いに手伝ってもらって１時間半で装着が完了しました。＊エンジンカバーは装着出来なくなります。アイドリング状態でボンネットを開けていると小さいですが、「シュー」っと吸気音が聞こえます。走ったらかなり吸気音が聞こえるだろうと期待しましたが、8000rpmくらいまで回しても吸気音が聞こえませんでした↓ただしマフラーの音量が前より大きくなり、音質もかなりレーシーになり、ついついアクセルを踏み込んでしまいます！吹けも良くなった気がします！ロータリーは熱が凄いのでむき出しのままだったら渋滞時とかヤバいなぁと考えてましたが、ちゃんと遮熱板も付属しており熱対策も安心です。エアクリの価格が安いのにこの性能は凄いと思います！参考になれば幸いです。

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2006/03/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：たけＺ〜
車情報：ＪＺＳ１４７
評価：★★★★☆
ＴＲＤのイリジュウムプラグとまとめて換えました。アイドリングが明らかに静かになりましたね。走りの違いはガラっと変わったとこはないですが古い多走行の車には抜群だと思います。

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2006/03/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：バキュラ
車情報：ＲＸ−８
評価：★★★★★
直進安定ＵＰ、ハンドリング、コーナスピードＵＰさらに気持ちのよい車になりました。 ただし、乗り心地は硬さ１割増しくらいになります。雨の日も多少ピーキーになります。しなやかで雨に強いタイヤに交換したところ。すべてにおいて満足のいく車になりました。

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2006/03/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：シルビア乗り
車情報：S15 Spec-R
評価：★★★★☆
私のS15は触○レスなので音量がやや気になります。付属サイレンサーを取り付ければ音量はかなり抑えられるのですがサイレンサー取り付け時はルックスは良くありません。
排気効率は良いようでパワーアップは実感できる程です。

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2006/03/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：やっぱ86
車情報：ae86
評価：★★★★☆
使っていたトキコのショートストロークが抜けてしまったので８段調整のオイルショックを買いました。長さ的には若干TRDの方が長い気がします。
取り付けは簡単で２０分位で終わりました。この時にデフ側のネジをキツく締めすぎるとこのボルトが折れて大変な事になりますのでトルクをしっかり守らないと危ないです。ガスとはちがってオイルショックなので縮んでも戻るは力がありませんのでジャダが出る車にはょいんではないでしょうか??

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2006/03/21
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：オデッセイRB1アブソルート
評価：★★★★★
交換後最初の印象はややうるさいかなって感じでしたが、最近は慣れましたね(山道の上りではかなりうるさいですが)。しかしアイドリングや低速域では静かなのでファミリーでも使用可と思います。パイプ径も太すぎず細すぎずオデッセイにはちょうど良いと思います。ややナナメ出しなのも好みです。吸気系もHKSでそろえましたがレスポンスいい感じになってます。2本出しでこの値段ですし、個人的には満足してます。

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2006/03/20
タイトル：hyper GTbox Rev
ハンドルネーム：rasukaru007
車情報：エアウェイブ DBA−GJ1 L15A
評価：★★★★★
低速でのもたつきも無く、むしろダッシュでグ〜と持っていく感じです。
音は爆音系ですが思ったより静かです。

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2006/03/18
タイトル：非常に良く、安価です＾＾
ハンドルネーム：ヒデキ
車情報：シビックＥＧ６
評価：★★★★★
タワーバーを付けたのは初めてなので他社と比べるということは残念ながら出来ませんが、感想は非常に良い買い物をしたと思います。付ける前はリアから異音がしていた（キシみ？）のですがそれが改善できたし、リアがシャキっとした感じになります。値段もかなり安いのでオススメです

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2006/03/18
タイトル：付けた時は・・・
ハンドルネーム：HCR32T-M
車情報：ＨＣＲ32ｔ-Ｍ
評価：★★☆☆☆
取り付けも簡単、音も良し、しかし・・・、日産車には相性悪いです。着けた途端に坂道でエンストしまくりました。常に吹かしながらだと大丈夫ですがね。日産車においてはブローオフを買ったら、EIDSという補正装置も同時に買うことが必須です。

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2006/03/15
タイトル：まあまあかな!?
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＺ１１ １４Ｓ
評価：★★★★☆
多少固めの乗り心地になりますけど、これと言って不快な感じはしません。同乗車の嫁さんからも特にクレームはありませんでした。ダウン量は、自分の車では、前後約４０ｍｍくらいダウンしました。ベタベタの車高ではありませんね。ダウンサスにしてはバネレートが柔らかいみたたいなので、コーナーリングのロール感はノーマルほどではないですが、それなりに感じました。攻めの走りにはあまり向いてないようなので、ドレスアップ専用と割り切るなら、良いダウンサスでしょう。

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2006/03/15
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：アトム
車情報：AE111
評価：★★★★☆
クイックシフト自体の装着は簡単だったのですが、コンソールボックス等の取り外しに手間取り、思った以上に時間が掛かりました。若干固めのカチッとしたシフトフィーリングはクセになりそうです。

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2006/03/15
タイトル：買ってよかった＾＾
ハンドルネーム：かんちゃん
車情報：SW20(NA)
評価：★★★★☆
車購入時についていたNARDIのGARAに傷や綻びが出てきたので、以前から気になっていたMOMOのMODEL08を購入したんですが、取り付けた感想は、素直にいいですねぇ^^ステアリング自体が軽いので操作しやすいです。オフセットにより運転しててクラッチを踏む時に足に当たることがなくなり運転が楽になりました。ちょっとしたことなんですが、ウインカーを出しづらいという点が、乗り出してすぐには少し気になりました。その点は、すぐに慣れました。見た目は、凄くカッコよくなりました。ステアリングを変えただけで速くなったように感じました^^

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2006/03/12
タイトル：買ってよかった
ハンドルネーム：黒bB
車情報：bB NCP30 後期
評価：★★★★★
bB取り付けましたが、取り付けも簡単だったし低音がきいて音もよかったです。インナー外すと結構大きな音になりました。価格もかなりリーズナブルなので僕的にかなりお勧めです☆

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2006/03/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：kazu
車情報：オデッセイ アブソルート RB1
評価：★★★★★
現行オデの場合、触媒後ろからごっそり交換になりますので装着後の違いがハッキリ体感出来ます。低速トルクは全く犠牲になるどころか確実に上がりました。高回転まではまだ回してないので分かりませんがこちらも多いに期待出来そうです。音もアイドリング時はノーマルと変わりませんが踏み込むと心地よい重低音を奏でてくれます。うるさ過ぎず静か過ぎずって感じで良いですよ。オールステンレスの外観も美しい輝きを放っていて大人のマフラーって感じですね。オススメです。

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2006/03/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＮＲ３２
評価：★★★★★
とても見やすく、取り付けもセンターユニットにより楽です。ステップアップは、一度電源を取れば線一本で追加できるトコが楽です。

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2006/03/12
タイトル：良いものを作った！
ハンドルネーム：脱・若葉マーク
車情報：EP91グランツァV
評価：★★★★★
価格の安さ、ブリッツが好き、という理由で購入しました。何の問題もなく商品が届き(mohは良いショップ)取り付けを行ないました。私のようなスーパー初心者でも、説明書を読み理解をすれば30〜40分で取り付けが可能です。取り付けが完了しドライブに出発
走り出しは「何ら変わりはないな。」と思い、ちょっと踏み込む(2500位から)「クオォーン、シューー…」4000位まで引っ張りアクセルオフ！「フシャー」おぉ！その気にさせる！車内で聞くと、このレベルの音ですが車外で聞くと思った以上に、音が大きいです。(引っ張ればの話ですが…)普通に乗る分にはあまりかわりません。後々気付いた事なのですが、坂道発進の時「あれ？何だか低速のトルクが」と感じました。エアクリのみの交換でもこんな事があるのかと思いました。でも、かなり落ち込むわけでは無く、すぐ馴れるので問題ありません。取り付けてない方は取り付けてみてはいかがですか？面白いですよ！

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2006/03/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：けん
車情報：JZX110 i-RV
評価：★★★★☆
吸排気ノーマルから装着しての感想です。低速から踏み込んだ時、ブーストの立ち上がりが少し早くなった感じがします。まだマフラーは交換してないので高回転までのレスポンスは若干良くなった位です。吸気音の方は静かめな感じです。取付も簡単で、自分の車種は遮熱板も付いていたので見た目にもレーシーな感じが出て満足してます。少し高い感じはしますが…まぁ体感出来たのでこれはありだと思います

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2006/03/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：BE5
評価：★★★☆☆
純正からサスパワーに変更しました。取り付けは簡単で30分程度で完了しました。付けた感想は音はシューとかっこいい音がして満足です。純正から交換したためか低回転の力不足はあまり感じません。

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2006/03/09
タイトル：コストパフォーマンスに優れ、尚且つ
ハンドルネーム：jiimii
車情報：BH5
評価：★★★★★
エアバーン早速!入れました☆ カーショップでディスプレイを、一目見て、即決めでシタ。まず!何といっても、その明るさ!照射範囲!これらは、純正HIDとは!明らかに違いますね それに通常の6000Kよりも、白く!HYPER6000Kなだけあって!白さも抜群!です。 白系が好きな方で、明るさも譲れないという方には、お薦めの逸品ですネそろそろ、純正H.I.D.に飽きてきた方には、値段も手頃なので、良いかと思われマス

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2006/03/08
タイトル：ロワアームバー
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：YRV
評価：★☆☆☆☆
センターパイプと干渉してしまい、車内に振動がかなり来ます。ボルト位置等は問題ありませんが、社外のマフラーとは相性が悪いようです。ただ、効果はかなりあるので、加工でもできればいいのではないかとおもいます。

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2006/03/06
タイトル：大満足
ハンドルネーム：ALTEZZA
車情報：SXE10
評価：★★★★★
最初は、SPGを購入しようと考えていましたが、ここのレビューを見て、こちらのシートを購入しました。
取付も難しくなく、ホールド・座り心地ともに大満足です。
その上この値段！！文句の付けようがありません！
ALTEZZAの場合も、ドア(Bピラー？)と肩の部分が干渉しますが、特に気にしてません。

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2006/03/06
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＮＲ３２
評価：★★★★☆
クラッチの当たりが付いてくるまで、
乗りにくいです。急につながるメタルクラッチ独特です。当たりがついてくると、結構乗りやすいです。しかし、トリプルは街乗りには、かなり辛いです↓

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2006/03/06
タイトル：なかなか良し！
ハンドルネーム：RB20DET
車情報：RB20DET
評価：★★★★★
取り付けも簡単に出来ました。ただ、純正パーツ取り外しに少し時間がかかりました。（個人的に）肝心のサウンドですが、思っていた以上に良かったですね。3000回転位から高音の鈴を鳴らしたような音がなります。抜けに関しても、直接関係はないとは思いますが、若干良くなったように感じます。

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2006/03/06
タイトル：どの領域からふんでも、止まれる安心感!
ハンドルネーム：Jiimii
車情報：SG5 XT (MT)
評価：★★★★☆
HC+!使ってみました! 走りだしの冷えてる状態からでも、体感出来、ノーマルパッドより!効きますネ 毎週走ってる峠や、ミニサーキットでも、しっかり、荷重がかけられ、耐フェード制・コントロール制・も、とても・満足イケルものでした☆ ただ、ダストの量、 ローター攻撃制、パッドの減りは、早いようです。 個人的には、スゴク気に入っていマス
(2)ポットのキャリパーでも、楽しめて、安心 お財布には、優しくありませんが

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2006/03/05
タイトル：青白さならコレッ!6600K
ハンドルネーム：miiJii
車情報：
評価：★★★★★
スーパーコバルト6600Kを装着してのインプレッションです! ノーマルのハロゲンバルブでは、暗過ぎて、夜の峠では、周りや先が見えずらく、かなり!不安がありましたが、H.I.D.に交換してからは、ハロゲンとは!全然比べものにならない程見やすくなりました 照射範囲が、格段に広がり明るさも、勿論、断然!良く、雨の日でも、他のメーカーと比べると見やすかったです。 (個人的にですが)H.I.D.は今まで色々な、メーカーを使ってきましたが、その中でもスーパーコバルトは、気に入った商品でした 色、明るさ、目立ち度 良いです 是非ッ!!

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2006/03/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：T.H
車情報：アルフβ璽倣S
評価：★★★★☆
価格の割りに純正より性能アップしたのが分かります。エンジン音が少し大きくなりましたが・・・。おすすめです。

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2006/03/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：T.H
車情報：アルフβ璽倣S
評価：★★★★★
低速トルク、レスポンスがよくなりました。音量も大変静かで純正より少し大きいくらいです。静かで性能アップのマフラーを欲しい方にはおすすめです。

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2006/03/03
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：真紅のミサイルカーゴ
車情報：S/C搭載ファンカーゴ
評価：★★☆☆☆
電源がOFFでミラー状態。ONで数字が浮き出てくるというファッション性が強いメーターだと思います。
しかし、天気が良く、強い日差しが差し込んでくると、電源がONにもかかわらずミラー状態になってしまう場合があり、数値の読み取りが困難になってしまいます。
なので、サーキットなど昼間に本気で走る方には向いていないかもしれません。
イルミネーションに関しては、ムラ無く鮮やかに光るので、視認性も良く、見た目も良いと思います。

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2006/03/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ルーシー
車情報：アウトランダー
評価：★★★☆☆
エンジン始動直後の、回転の高いときはそれなりに煩い（エンジンとの相性？）けど、暖気完了後のアイドリング音はとても静か。走り出すと乾いた音で悪くは無い。しかし、やはりCVT車に社外マフラーはダメかも。下から上までずっと音が一定なのであまりカッコ良いとは言えない。

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2006/02/28
タイトル：割と食うけど……
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：アルト
評価：★★★☆☆
あまり知られなかったスポーツタイヤの割にはなかなか食います。トレッドパタンもおとなしめに見えるためか意外性はありました。アルトは町乗り用で走りには別の車を使用していますので、タイヤライフは気になる所ですがなかなか長持ちでうれしい限りです。しかし、残念なことにスポーツ走行には耐えそうにありません。走り車にはポテンザを履かせていますが、それと比べればやはり性能面で気になる所が多々あります。軽のノーマルショックで攻めるなら、力が逃げてくれて横転は防げそうだけど……しかし、スポーツタイヤだけあってスライドコントロール性はなかなかの物。速いというより楽しいタイヤではないでしょうか？

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