ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/04/23
タイトル：つづき
ハンドルネーム：ウメキチ
車情報：Ｈ９．ＢＧ５・ＧＴ−Ｂ・ＭＴ
評価：★★★☆☆
とりあえず、そのまま普通にボンネット閉めました…もう知らん。大丈夫でしょ、きっと…多分。愚痴っても仕方ないので、性能面についてコメントしよ。いままで、ＨＫＳの純正交換型のハイブリッドにＳ−ＡＦＣ２（燃調はいじらずモニター仕様）でした。コレと比べたら吸気音は大きい。当たり前か。吸気音がシュコーっと、まるでダー○ベーダーみたい。それに、純正ブローオフの音も社外品みたいに大きくなった。Ｓ−ＡＦＣ２で燃調弄ったけど、あくまでデータ集のセッティングデータだから、やっぱ現車合わせしないとね。

投票結果：701人中、348人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：たんたん
車情報：CT9AIX
評価：★★★★☆
取り付けは簡単ですよ。良い工具で行ってくださいね。タワーバー事態の効果はノーマルでも付いてるので格段に変化は感じにくいかな。付けてまずビックリしたのはBCSの効果です。ペダルタッチが良くなりましたね。グニューって奥まで踏み込んでたストロークが無くなり、しっかり感がでました。ブレーキングが楽になった感じかなー。BCS、お勧めです。

投票結果：304人中、163人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/22
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：toyota sienta
評価：★★★★★
エンジンをかけたら、思ったより大きな音がしました。
空ブカシすると、かなりいい音です。
普通に走ってる時は、全然音はしませんが、回転をあげたら、いい音です。
これは買わないとそんしますよ

投票結果：227人中、168人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/19
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：買ったのは去年やけど
車情報：えぼ4
評価：★★★★☆
ふつうにうるさいよ。ただ最初はええんやけど、最近はうっとおしく感じます。うっとおしくなったらはずしたらええと思います。簡単やし。

投票結果：451人中、222人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/17
タイトル：いい感じ！
ハンドルネーム：バックス
車情報：WISH 1.8XS
評価：★★★★★
明らかに違う吸気音！
一気にアクセル踏み込むと、おお〜って感じで加速していきます。
TRDマフラーとの相性も悪くないようです。吸気側を変えたので、排気側もブリッツに変えてみるかな？

投票結果：276人中、147人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ユーロ
車情報：S15
評価：★★★☆☆
安さにつられてBRIDEのFG-Typeレールも一緒に購入しました。
思った程のローホ゜シ゛にはならずドアとの干渉も酷い感じです。ホールド感では膝のサポート部分があまり無い分ト゛ア部分で踏ん張ってしまい痛い思いをしてますが上半身に関しては不満は出てません！
ただ若干モモに当たるクッション部分が高い感じです。

投票結果：2399人中、1210人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ソロモン
車情報：NCP91
評価：★★★★★
アクセルレスポンスが良くなりました。排気音も少し変わりました。
安くて交換も苦にならないのでお勧めです。

投票結果：589人中、270人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/14
タイトル：青白いッ☆☆☆
ハンドルネーム：mii
車情報：ＳＧ５
評価：★★★★★
スーパーコバルトを入れました。
純正でもディスチャージは、装着してましたが、
スバルの純正は暗い
夜道は頼りなく
ディスチャージの割に、
照射範囲が、せまく感じます。それに明るさも、何だかイマイチ
純正タイプから、スーパーコバルトに替えてみたら
その!明るさと見やすさ!
何よりリフレクターに
映りこむ、照射光が青白くてカッコイ
皆さんも?!どおですか?

投票結果：462人中、318人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/12
タイトル：いいですよ(^O^)
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：課淡湫TyPe-R DC2
評価：★★★★★
自分は結構からだが大きいのですが、違和感なくフィットして操作に集中できます(^O^)この値段で某メーカー品とかわらない性能なのでメーカーにこだわらないなら断然おすすめです。作りも丁寧でよかったですo(^-^)oありがとうございましたm(__)m

投票結果：2420人中、1248人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/10
タイトル：ホールド性最強
ハンドルネーム：アトム
車情報：AE111
評価：★★★★☆
コーナー攻めても体が動きません！ホールドを求めるならコレです。クイックリリースボスを付ければ乗り降りしやすくなると思います。

投票結果：178人中、101人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/09
タイトル：スリットディスクローターSD
ハンドルネーム：GoGoNishy
車情報：レジェンドKA8
評価：★★★★★
85、000KMのレジェンドクーペ（KA8）の前後共交換しました。
効き味は、純正パッドのままでも濡れタオルを絞る感じで、ググと止まります。 決してガクンと効くわけではないので、違和感は有りません。 以前、パッドのみを純正以外に交換した事がありますが、ブレーキ粉での汚れが激しく、また鳴きも有ったので、今回のディスクと純正パッドとの組合せでも十分良好な性能は感じられます。
取り付け工具は、メガネレンチ、固着しているボルトを緩める為にレンチを叩く大き目の鉄ハンマー、プラスドライバーが必要でした。 取り付けスキルとしては、ブレーキパッドを自身で交換した事が有れば、大丈夫だと思います。

投票結果：379人中、227人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：NEO
車情報：ルキノVZR
評価：★★★☆☆
たまにほんとにほこりをとっているのか不安になるときも…。

同感です。使い始めて５ヶ月、紙タイプと比べると汚れがそれほど目立ちません。エアーの通りが良くなった分、集塵力が低下するのは必至？

投票結果：885人中、459人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/09
タイトル：ふぅっ
ハンドルネーム：ショーズロウ
車情報：ヴィッツRSターボ NCP13
評価：★★★★☆
専用サスペンションが付いているRSターボですが、純正ショックとのバランスは悪くないと思います。乗り心地も純正より若干硬いかなって程度で違和感はありません。車高も低すぎる事もなく１６インチホイールを履いている私の車にはベストでした。車高が落ちた分ハンドリングも若干軽くなった気がしますし、ある程度のスポーツドライビングだったら十分でしょう。本気でサーキットなどを走る方にはやはり車高調をおすすめしますね。

投票結果：564人中、298人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：S2海苔
車情報：AP1
評価：★★★☆☆
本日、ノーマルよりDIREZZA SPORTZ1・APPステンメッシュBLSとの同時装着をしました。夜中の走行でしたのでブレーキから火花が出るのがカッコよかったです！ダスト量はかなり多いですね。鳴きはほどほどで許せる範囲です。初期制動力は普通、奥でμが立ち上がるので純正と違いコナーでブレーキを残すのが難しかったです、慣れですかね〜…？

投票結果：182人中、115人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：流用インプレ
ハンドルネーム：こるさ乗り
車情報：EL51コルサ
評価：★★★★☆
EP91スターレット用のバネを使いました。無加工で、しかもスプリングコンプレッサーを使わなくてもつける事ができます(経験者ならですが・・・)。
ダウン量は少〜し下がったかな、という程度ですが、ロールは大幅に減り、コーナリング時姿勢が安定します。特に十字路などの右左折で体感できます。加速減速での前後の浮き沈みも少なくスムーズに運転でき、非常に費用対効果の高い一品でした。ただし、ノーマルのダンパーじゃ酔う人がでてきそうなのでダンパーもついでに欲しくなります（;谷）
ダウンサスというよりチューニングパーツと考えた方がいいです。

投票結果：415人中、239人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：みぃ
車情報：ＢＨ５　Ｄ型
評価：★★★★★
HYPER6000 明るいノーマルのディスチャージとは全然違うよお。見やすくて、広範囲を照らしてくれるゾォ白系好きなひとは、いいと思いましたGooD!晴れてる日は、フォグ要りませんネ 雨の日も、通常タィプの、6000Kと比較してみると、 明るく、見易なと、感じました。 ただ霧の日だけは 視界 真っ白の壁が、出来上がります(笑)この時ばかりは黄色系欲ッしと思ぃました。まる。 でも、私は気に入ってます

投票結果：286人中、170人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：十分に効果あり
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＪＺＳ１４７アリスト
評価：★★★★★
写真見て雪が見えますか？
ここは寒冷地（札幌）なので、ICは不要と思っていました。しかし、実際に取り付けてみてそんな次元の話では無いということを知りました。
吸排気系、CPU交換、EVCを取り付けたときもパワーアップの実感はありましたが、最も手応えを感じたのが今回のICによるものでした。
エアロバンパーに交換して、これ見よがしにナンバープレートをずらすのが、ものすごくイヤだったので、控えめに格納しましたが、これでも十分に効果がありましたよ。

投票結果：285人中、152人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：NA=ソリッドシフト
ハンドルネーム：Shizuma
車情報：S15-NA SR20DE
評価：★★★★☆
クイックシフトとは違い、ソリッドシフトだと重たくなる…と聞いていましたがあまり違いはないようです。

純正のグニャっとした感触をシャキッとしたことで、セカンドで甘く入れてると蹴られていたのがなくなりました。
さすがニスモ！いい作りですね！！

投票結果：338人中、188人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：エアクリの効果に★
ハンドルネーム：Shizuma
車情報：S15-NA SR20DE
評価：★★★★☆
純正BOXから交換し、つけてみた感想は『乗りやすい！』ですね！
低速トルクは思ったほど落ちず、3速4速で踏めば応えるトルクが気持ちいいです。

純正BOXを取ったことでの軽量化、見た目スッキリと言うことなし！
後は遮熱板の対策をしようかと考えています！

投票結果：426人中、222人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/07
タイトル：いいですよ。
ハンドルネーム：ひ〜くん
車情報：ヴィッツRS（NCP91）
評価：★★★★☆
車種情報：ヴィッツRS（NCP91）
減衰力固定ですが、
乗り心地としては純正のＲＳのサスとほぼ同等です。
※他グレードやファミリーカーからの
※変更はゴツゴツ感を感じると思います。

純正の妙に突っ張った感じがなく、
キチンと動いてくれるので断然変更して正解でした。
またリアの動きが格別よくなりました。
※自動車イジリに興味のない
※アニキが運転しても『イイな！コレ』と言ったほどです。
しかし純正ほど悪くないですが、
フロントがチョットバタつく感じがします。
※フロントだけでも減衰調整が欲しいかな？

投票結果：471人中、255人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/05
タイトル：案ずるより・・・
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＪＺＳ１４７アリスト
評価：★★★★★
商品説明でタワーバー装着不可という記載があったので、購入をすごく悩んでいました。
泣く泣くタワーバーを捨て便利さ取ろうと思いきや、車を預けた工場がいとも簡単に加工し、タワーバーを外すことなくこの装置を取り付けてくれました。
こんなことなら悩まずにさっさと付ければ良かったです。
ちなみみ機械はＥＴＣを一回り程度大きくした感じで、全然邪魔になりません。

投票結果：323人中、187人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ショーズロウ
車情報：ヴィッツRSターボ NCP13
評価：★★★★☆
アイドリング、走行中共に静かなマフラーです。以前違う車にN１を付けていて満足していたので今回も購入しました。しかしN1EVOになって相当静かになったようで多少驚きました。以前のN1のサウンドを求めてる方には静かすぎるかも・・。でも上品なサウンドなので満足です。

投票結果：245人中、119人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スターレットEP91
評価：★★★☆☆
ローポジ度は３段階調整ができて、大変満足しています。（私は真ん中にセットしています）
シートのホールド感はなかなかです。少し欲を言えば、肩の部分がもう少しホールドした方が良かったかもしれません。あと長時間乗る場合は、お尻が痛くなるので低反発クッションがあれば良いと思います。
取付に関しては、EP91の場合特に問題はありませんでした。しかし、シートレールが左右分割なので多少位置合わせをしなければ、スムーズにスライドしません。値段等を考えたら良い方だと思います。

投票結果：280人中、148人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：クワガタ道楽
車情報：ＴＵ３１ プレサージュ
評価：★★★★★
プレに装着したのは５Ｈ１１４．３の ２０ミリ６６ Ｍ１２＊Ｐ‐１．２５です前後同サイズをいれましたが 完璧です プレはライダーでオーテック純正のアルミですが 前後２０ミリのワイドトレッド化により足元がどっしりと安定し見栄え最高です しかも商品も即納で言う事なしです

投票結果：688人中、365人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：NEO
車情報：ルキノ VZ-R
評価：★★★★☆
リアに着けてます。ストリートでの性能は必要にして充分。ダスト少ない。減り遅い。日産純正と比べるとすべり感、不安感もなく、はるかに良く、効きます。街乗りメインで普通に走ってるがいざというときのために、もうちょっと効きをよくしたいという人にオススメだと思います。純正の倍以上のストッピングパワーがあると思います。４にしたのは、カックン系ぽくてスムースさがやや足りないかなと思ったので。

投票結果：273人中、166人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/04/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＥＰ８２
評価：★★☆☆☆
ボルトオンでは装着不可でした。
シート幅がレールと合ってないです。
加工が必要です。かなり手間をくってしまいました。ホールド性やシートはメッシュ地で良いと思います。

投票結果：282人中、139人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/03/30
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ぶらっく
車情報：DY5W デミオ スポルト
評価：★★★★★
マフラー交換をする前は、発進時や１速から２速のシフトアップでもたつき感を感じていたのですが、このマフラーに交換してから、そういったことがなくなり気持ちよく走れるようになりました。パワーアップをはっきりと実感することが出来ました。音量、音質とも文句なしです。

投票結果：376人中、152人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/03/30
タイトル：お気に入りの一品
ハンドルネーム：青汁乗り
車情報：S15 Silva Spec-R
評価：★★★★★
ノーマルマフラーからの交換ですが非常にいい感じです。見た目もいいですし、取り付けも簡単（前オーナーがマフラーを交換してなかったので触媒のネジが折れてしまって何とかするのが大変でしたけどｗ）。

アクセルオフで「ボボボ〜」って鳴りますけどどちらかと言うと不快感はありません。
3000回転過ぎるくらいから「ブォ〜〜」っといい音を鳴らして吹き上がります。
アイドリング時はまったくもって静かです。ってかきこえませんｗ

うるさくなくていい音を探してるって人にはお勧めです。

投票結果：433人中、235人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/03/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＮＲ３２
評価：★★★★☆
青色でかっこいいです。取り付けがボルトオンでは、無理でした。ステーを加工してなんとかバンパーつけたりしました。

投票結果：295人中、142人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？ 　

2006/03/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：RE好き
車情報：FD3S
評価：★★★★★
他メーカー（それなりに値段がするメージャーなメーカーです）から変更ですが、やはりオーリンズはいいですね。特に減衰調整の幅の広さには驚かされました。２ノッチ変更するだけでかなり特性が変化しますので、街乗りからサーキットの走行会まで十分対応できると思います。街乗りも調整次第で乗り心地もかなり良いですし、オーリンズならではの接地感があります。バネレートが前後14ｋなのでノーマルと同様とは言いませんが、問題ないレベルと思います。また、ワインディングなどでは回頭性がよく、奥で粘る感じなので、タイヤのグリップ感が分かりやすく車との一体感が増した感じです。まさにFun to Drive！とはこのことかと実感するほどです。サーキット走行はこのサスペンションでは行っていませんが、以前の物よりもかなり感触がよいので今から楽しみです。
あえて不満？を上げるならば車高調整が全長調整式でないこと・・・画像で見ると調整できるように見えたのですが、説明書では動かしてはいけない指示が・・・かなり高価なサスペンションなので全長調整式にして欲しかったですね。（私の調査不足かな？）
しかし、金額こそ高価ですがそれ以上にパフォーマンスがあるこのサスペンションは本当におすすめです。

投票結果：298人中、146人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
このユーザーレビューは参考になりましたか？