ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/04/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：S2海苔
車情報：AP1
評価：★★★☆☆
本日、ノーマルよりDIREZZA SPORTZ1・APPステンメッシュBLSとの同時装着をしました。夜中の走行でしたのでブレーキから火花が出るのがカッコよかったです！ダスト量はかなり多いですね。鳴きはほどほどで許せる範囲です。初期制動力は普通、奥でμが立ち上がるので純正と違いコナーでブレーキを残すのが難しかったです、慣れですかね〜…？

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2006/04/07
タイトル：流用インプレ
ハンドルネーム：こるさ乗り
車情報：EL51コルサ
評価：★★★★☆
EP91スターレット用のバネを使いました。無加工で、しかもスプリングコンプレッサーを使わなくてもつける事ができます(経験者ならですが・・・)。
ダウン量は少〜し下がったかな、という程度ですが、ロールは大幅に減り、コーナリング時姿勢が安定します。特に十字路などの右左折で体感できます。加速減速での前後の浮き沈みも少なくスムーズに運転でき、非常に費用対効果の高い一品でした。ただし、ノーマルのダンパーじゃ酔う人がでてきそうなのでダンパーもついでに欲しくなります（;谷）
ダウンサスというよりチューニングパーツと考えた方がいいです。

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2006/04/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：みぃ
車情報：ＢＨ５　Ｄ型
評価：★★★★★
HYPER6000 明るいノーマルのディスチャージとは全然違うよお。見やすくて、広範囲を照らしてくれるゾォ白系好きなひとは、いいと思いましたGooD!晴れてる日は、フォグ要りませんネ 雨の日も、通常タィプの、6000Kと比較してみると、 明るく、見易なと、感じました。 ただ霧の日だけは 視界 真っ白の壁が、出来上がります(笑)この時ばかりは黄色系欲ッしと思ぃました。まる。 でも、私は気に入ってます

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2006/04/07
タイトル：十分に効果あり
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＪＺＳ１４７アリスト
評価：★★★★★
写真見て雪が見えますか？
ここは寒冷地（札幌）なので、ICは不要と思っていました。しかし、実際に取り付けてみてそんな次元の話では無いということを知りました。
吸排気系、CPU交換、EVCを取り付けたときもパワーアップの実感はありましたが、最も手応えを感じたのが今回のICによるものでした。
エアロバンパーに交換して、これ見よがしにナンバープレートをずらすのが、ものすごくイヤだったので、控えめに格納しましたが、これでも十分に効果がありましたよ。

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2006/04/07
タイトル：NA=ソリッドシフト
ハンドルネーム：Shizuma
車情報：S15-NA SR20DE
評価：★★★★☆
クイックシフトとは違い、ソリッドシフトだと重たくなる…と聞いていましたがあまり違いはないようです。

純正のグニャっとした感触をシャキッとしたことで、セカンドで甘く入れてると蹴られていたのがなくなりました。
さすがニスモ！いい作りですね！！

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2006/04/07
タイトル：エアクリの効果に★
ハンドルネーム：Shizuma
車情報：S15-NA SR20DE
評価：★★★★☆
純正BOXから交換し、つけてみた感想は『乗りやすい！』ですね！
低速トルクは思ったほど落ちず、3速4速で踏めば応えるトルクが気持ちいいです。

純正BOXを取ったことでの軽量化、見た目スッキリと言うことなし！
後は遮熱板の対策をしようかと考えています！

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2006/04/07
タイトル：いいですよ。
ハンドルネーム：ひ〜くん
車情報：ヴィッツRS（NCP91）
評価：★★★★☆
車種情報：ヴィッツRS（NCP91）
減衰力固定ですが、
乗り心地としては純正のＲＳのサスとほぼ同等です。
※他グレードやファミリーカーからの
※変更はゴツゴツ感を感じると思います。

純正の妙に突っ張った感じがなく、
キチンと動いてくれるので断然変更して正解でした。
またリアの動きが格別よくなりました。
※自動車イジリに興味のない
※アニキが運転しても『イイな！コレ』と言ったほどです。
しかし純正ほど悪くないですが、
フロントがチョットバタつく感じがします。
※フロントだけでも減衰調整が欲しいかな？

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2006/04/05
タイトル：案ずるより・・・
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＪＺＳ１４７アリスト
評価：★★★★★
商品説明でタワーバー装着不可という記載があったので、購入をすごく悩んでいました。
泣く泣くタワーバーを捨て便利さ取ろうと思いきや、車を預けた工場がいとも簡単に加工し、タワーバーを外すことなくこの装置を取り付けてくれました。
こんなことなら悩まずにさっさと付ければ良かったです。
ちなみみ機械はＥＴＣを一回り程度大きくした感じで、全然邪魔になりません。

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2006/04/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ショーズロウ
車情報：ヴィッツRSターボ NCP13
評価：★★★★☆
アイドリング、走行中共に静かなマフラーです。以前違う車にN１を付けていて満足していたので今回も購入しました。しかしN1EVOになって相当静かになったようで多少驚きました。以前のN1のサウンドを求めてる方には静かすぎるかも・・。でも上品なサウンドなので満足です。

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2006/04/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スターレットEP91
評価：★★★☆☆
ローポジ度は３段階調整ができて、大変満足しています。（私は真ん中にセットしています）
シートのホールド感はなかなかです。少し欲を言えば、肩の部分がもう少しホールドした方が良かったかもしれません。あと長時間乗る場合は、お尻が痛くなるので低反発クッションがあれば良いと思います。
取付に関しては、EP91の場合特に問題はありませんでした。しかし、シートレールが左右分割なので多少位置合わせをしなければ、スムーズにスライドしません。値段等を考えたら良い方だと思います。

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2006/04/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：クワガタ道楽
車情報：ＴＵ３１ プレサージュ
評価：★★★★★
プレに装着したのは５Ｈ１１４．３の ２０ミリ６６ Ｍ１２＊Ｐ‐１．２５です前後同サイズをいれましたが 完璧です プレはライダーでオーテック純正のアルミですが 前後２０ミリのワイドトレッド化により足元がどっしりと安定し見栄え最高です しかも商品も即納で言う事なしです

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2006/04/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：NEO
車情報：ルキノ VZ-R
評価：★★★★☆
リアに着けてます。ストリートでの性能は必要にして充分。ダスト少ない。減り遅い。日産純正と比べるとすべり感、不安感もなく、はるかに良く、効きます。街乗りメインで普通に走ってるがいざというときのために、もうちょっと効きをよくしたいという人にオススメだと思います。純正の倍以上のストッピングパワーがあると思います。４にしたのは、カックン系ぽくてスムースさがやや足りないかなと思ったので。

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2006/04/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＥＰ８２
評価：★★☆☆☆
ボルトオンでは装着不可でした。
シート幅がレールと合ってないです。
加工が必要です。かなり手間をくってしまいました。ホールド性やシートはメッシュ地で良いと思います。

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2006/03/30
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ぶらっく
車情報：DY5W デミオ スポルト
評価：★★★★★
マフラー交換をする前は、発進時や１速から２速のシフトアップでもたつき感を感じていたのですが、このマフラーに交換してから、そういったことがなくなり気持ちよく走れるようになりました。パワーアップをはっきりと実感することが出来ました。音量、音質とも文句なしです。

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2006/03/30
タイトル：お気に入りの一品
ハンドルネーム：青汁乗り
車情報：S15 Silva Spec-R
評価：★★★★★
ノーマルマフラーからの交換ですが非常にいい感じです。見た目もいいですし、取り付けも簡単（前オーナーがマフラーを交換してなかったので触媒のネジが折れてしまって何とかするのが大変でしたけどｗ）。

アクセルオフで「ボボボ〜」って鳴りますけどどちらかと言うと不快感はありません。
3000回転過ぎるくらいから「ブォ〜〜」っといい音を鳴らして吹き上がります。
アイドリング時はまったくもって静かです。ってかきこえませんｗ

うるさくなくていい音を探してるって人にはお勧めです。

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2006/03/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＮＲ３２
評価：★★★★☆
青色でかっこいいです。取り付けがボルトオンでは、無理でした。ステーを加工してなんとかバンパーつけたりしました。

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2006/03/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：RE好き
車情報：FD3S
評価：★★★★★
他メーカー（それなりに値段がするメージャーなメーカーです）から変更ですが、やはりオーリンズはいいですね。特に減衰調整の幅の広さには驚かされました。２ノッチ変更するだけでかなり特性が変化しますので、街乗りからサーキットの走行会まで十分対応できると思います。街乗りも調整次第で乗り心地もかなり良いですし、オーリンズならではの接地感があります。バネレートが前後14ｋなのでノーマルと同様とは言いませんが、問題ないレベルと思います。また、ワインディングなどでは回頭性がよく、奥で粘る感じなので、タイヤのグリップ感が分かりやすく車との一体感が増した感じです。まさにFun to Drive！とはこのことかと実感するほどです。サーキット走行はこのサスペンションでは行っていませんが、以前の物よりもかなり感触がよいので今から楽しみです。
あえて不満？を上げるならば車高調整が全長調整式でないこと・・・画像で見ると調整できるように見えたのですが、説明書では動かしてはいけない指示が・・・かなり高価なサスペンションなので全長調整式にして欲しかったですね。（私の調査不足かな？）
しかし、金額こそ高価ですがそれ以上にパフォーマンスがあるこのサスペンションは本当におすすめです。

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2006/03/25
タイトル：エンジンノーマル…
ハンドルネーム：チタニウムグレー
車情報：SE3P RX-8 TYPE S
評価：★★★☆☆
藤田エンジニアリングのマフラーを付けてる以外、パワーアップ系は付けていない状態で装着してみました。いじるのは全くの初心者で知り合いに手伝ってもらって１時間半で装着が完了しました。＊エンジンカバーは装着出来なくなります。アイドリング状態でボンネットを開けていると小さいですが、「シュー」っと吸気音が聞こえます。走ったらかなり吸気音が聞こえるだろうと期待しましたが、8000rpmくらいまで回しても吸気音が聞こえませんでした↓ただしマフラーの音量が前より大きくなり、音質もかなりレーシーになり、ついついアクセルを踏み込んでしまいます！吹けも良くなった気がします！ロータリーは熱が凄いのでむき出しのままだったら渋滞時とかヤバいなぁと考えてましたが、ちゃんと遮熱板も付属しており熱対策も安心です。エアクリの価格が安いのにこの性能は凄いと思います！参考になれば幸いです。

投票結果：544人中、271人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/03/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：たけＺ〜
車情報：ＪＺＳ１４７
評価：★★★★☆
ＴＲＤのイリジュウムプラグとまとめて換えました。アイドリングが明らかに静かになりましたね。走りの違いはガラっと変わったとこはないですが古い多走行の車には抜群だと思います。

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2006/03/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：バキュラ
車情報：ＲＸ−８
評価：★★★★★
直進安定ＵＰ、ハンドリング、コーナスピードＵＰさらに気持ちのよい車になりました。 ただし、乗り心地は硬さ１割増しくらいになります。雨の日も多少ピーキーになります。しなやかで雨に強いタイヤに交換したところ。すべてにおいて満足のいく車になりました。

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2006/03/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：シルビア乗り
車情報：S15 Spec-R
評価：★★★★☆
私のS15は触○レスなので音量がやや気になります。付属サイレンサーを取り付ければ音量はかなり抑えられるのですがサイレンサー取り付け時はルックスは良くありません。
排気効率は良いようでパワーアップは実感できる程です。

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2006/03/23
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：やっぱ86
車情報：ae86
評価：★★★★☆
使っていたトキコのショートストロークが抜けてしまったので８段調整のオイルショックを買いました。長さ的には若干TRDの方が長い気がします。
取り付けは簡単で２０分位で終わりました。この時にデフ側のネジをキツく締めすぎるとこのボルトが折れて大変な事になりますのでトルクをしっかり守らないと危ないです。ガスとはちがってオイルショックなので縮んでも戻るは力がありませんのでジャダが出る車にはょいんではないでしょうか??

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2006/03/21
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：オデッセイRB1アブソルート
評価：★★★★★
交換後最初の印象はややうるさいかなって感じでしたが、最近は慣れましたね(山道の上りではかなりうるさいですが)。しかしアイドリングや低速域では静かなのでファミリーでも使用可と思います。パイプ径も太すぎず細すぎずオデッセイにはちょうど良いと思います。ややナナメ出しなのも好みです。吸気系もHKSでそろえましたがレスポンスいい感じになってます。2本出しでこの値段ですし、個人的には満足してます。

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2006/03/20
タイトル：hyper GTbox Rev
ハンドルネーム：rasukaru007
車情報：エアウェイブ DBA−GJ1 L15A
評価：★★★★★
低速でのもたつきも無く、むしろダッシュでグ〜と持っていく感じです。
音は爆音系ですが思ったより静かです。

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2006/03/18
タイトル：非常に良く、安価です＾＾
ハンドルネーム：ヒデキ
車情報：シビックＥＧ６
評価：★★★★★
タワーバーを付けたのは初めてなので他社と比べるということは残念ながら出来ませんが、感想は非常に良い買い物をしたと思います。付ける前はリアから異音がしていた（キシみ？）のですがそれが改善できたし、リアがシャキっとした感じになります。値段もかなり安いのでオススメです

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2006/03/18
タイトル：付けた時は・・・
ハンドルネーム：HCR32T-M
車情報：ＨＣＲ32ｔ-Ｍ
評価：★★☆☆☆
取り付けも簡単、音も良し、しかし・・・、日産車には相性悪いです。着けた途端に坂道でエンストしまくりました。常に吹かしながらだと大丈夫ですがね。日産車においてはブローオフを買ったら、EIDSという補正装置も同時に買うことが必須です。

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2006/03/15
タイトル：まあまあかな!?
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＺ１１ １４Ｓ
評価：★★★★☆
多少固めの乗り心地になりますけど、これと言って不快な感じはしません。同乗車の嫁さんからも特にクレームはありませんでした。ダウン量は、自分の車では、前後約４０ｍｍくらいダウンしました。ベタベタの車高ではありませんね。ダウンサスにしてはバネレートが柔らかいみたたいなので、コーナーリングのロール感はノーマルほどではないですが、それなりに感じました。攻めの走りにはあまり向いてないようなので、ドレスアップ専用と割り切るなら、良いダウンサスでしょう。

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2006/03/15
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：アトム
車情報：AE111
評価：★★★★☆
クイックシフト自体の装着は簡単だったのですが、コンソールボックス等の取り外しに手間取り、思った以上に時間が掛かりました。若干固めのカチッとしたシフトフィーリングはクセになりそうです。

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2006/03/15
タイトル：買ってよかった＾＾
ハンドルネーム：かんちゃん
車情報：SW20(NA)
評価：★★★★☆
車購入時についていたNARDIのGARAに傷や綻びが出てきたので、以前から気になっていたMOMOのMODEL08を購入したんですが、取り付けた感想は、素直にいいですねぇ^^ステアリング自体が軽いので操作しやすいです。オフセットにより運転しててクラッチを踏む時に足に当たることがなくなり運転が楽になりました。ちょっとしたことなんですが、ウインカーを出しづらいという点が、乗り出してすぐには少し気になりました。その点は、すぐに慣れました。見た目は、凄くカッコよくなりました。ステアリングを変えただけで速くなったように感じました^^

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2006/03/12
タイトル：買ってよかった
ハンドルネーム：黒bB
車情報：bB NCP30 後期
評価：★★★★★
bB取り付けましたが、取り付けも簡単だったし低音がきいて音もよかったです。インナー外すと結構大きな音になりました。価格もかなりリーズナブルなので僕的にかなりお勧めです☆

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