ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/06/05
タイトル：ブリッツ サスパワー
ハンドルネーム：きゅーびっくん
車情報：キューブ・キュービック ＢＧＺ11ＨＲ15ＤＥ
評価：★★★☆☆
キューブ・キュービック1500ｃｃ（ＭＣ後）には、設定はありませんでした。そこでノート＆テイーダ用をポン付けしてみました。これがドンピシャでした。しかし取り付けするにはタワーバー＆バッテリーを一旦外さなければならなかったので、思いのほか時間がかかってしまいました。後、部品（ステー、ネジ＆ホース）が間違って梱包されていた（メーカーから直接電話有）ので、更に時間が．．．．なのでステーが逆に付いています。
装着した感想は、まず音（シュゴオオオ〜〜〜）が最高、迫力満点。パワーに関しては正直低速ではもたつきますが、3000回転位から文句無く速くなっていますね。音＆パワーを求めている方にはお勧めの一品だと思います。

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2006/06/04
タイトル：Impression
ハンドルネーム：Love ALTEZZA
車情報：ALTEZZA SXE RS200
評価：★★★★★
マニュアル・ミッションなのでいつも足の位置とステアリングの位置が合わなく気になっていましたがモデル07の6cmオフセットでシックリになりました。シートに背中がピッタリしてクルマの挙動が良く伝わって来ます。最高です。」

投票結果：370人中、214人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：エボ好き♪
車情報：エボVII
評価：★★★★★
ほんま良い音しますよ♪他の方のレビューにも書いてあった通り「カシュー！！」って音が私の車の場合は3000回転から鳴り始めます♪ついつい鳴らしたくなってアクセル踏んでしまいますけど（笑
ちなみに取り付けには２時間ほどかかりました。
値段の面から考えても大変いい買い物ができた思います♪mohさんの対応の良さにも大変いい印象が持てました♪
ありがとうございました♪

投票結果：349人中、181人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/04
タイトル：アルテッツァターボ
ハンドルネーム：sakino
車情報：SXE10
評価：★★★★★
ダッシュ逃げ１０点式を装着しました。取り付けがかなり大変でしたよ。
ロールパットはブルーを選択
かなり目立ちます。
ボディ剛性はかなりＵＰ
コーナーの安定性もgoodです。

投票結果：420人中、214人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ユッキー
車情報：ＭＲ２
評価：★★★☆☆
純正よりはいいですけど、マフラーの音で吸気音は聞こえないです。けど純正よりも頑丈ですし交換タイプでお勧めです。

投票結果：460人中、238人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/02
タイトル：いいです。
ハンドルネーム：ユッキー
車情報：ＭＲ２
評価：★★★★☆
純正交換タイプのエアクリとなら、低速トルクも心配要らないし、車検適合で音は1500回転時にヴォーと言う音がしますね。うるさいことはないのでオススメです

投票結果：370人中、202人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ライフ JB7
評価：★★★★★
サイズ、音質、ルックスともに期待以上のものでした。装着後、１０ヶ月を経ましたが音質も変化無く、燃費もアップしています。ただ、外品エアロには、マフラーリア部の長さが少し不足気味ですが、気にならない程度です。

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2006/06/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：カローラGT(AE111)
評価：★★★★☆
街乗りでの使用では、必要十分の効きです。体感的に、純正の1.5倍くらいの効きです。さすがに、峠での使用は厳しいですね。フェードします。あと、ダスト結構でますよ。

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2006/06/01
タイトル：オススメします！
ハンドルネーム：NAシルビア
車情報：S14後期Qs
評価：★★★★★
ここ数年NGKパワーケーブルを使っていたのですが、走行距離が３万キロになったのを期にULTRAブルーポイントプラグコードを購入してみました。交換してみたところ、エンジンの振動が減って静かになりました。今までコードが劣化していた分もあると思いますが、アクセルレスポンスも鋭くなり発進、加速がスムーズです！燃費も良さそうです☆

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2006/05/30
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AZR60G mc前 tems無し
評価：★★★★☆
バンプ付きキットをノアに装着しました。
ダウン量は4輪とも30ｍｍ。
乗り心地はストローク量が減った分、ノーマルと同じとはいきませんが、突き上げ感も無くいいと思います。
リアのバネレートがノーマルより下がっているようですが、3列目に荷物（60ｋｇ位）積載時、ノーマルで1ｃｍ沈み込んでいたのが（空荷と比べて）、装着後は沈み込み無し。
バンプ付きの設定が有る車種は、専用設計のバンプ付きキットをお勧めします。

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2006/05/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＴＯＳＨＩ
車情報：ＪＺＸ100チェイサ-
評価：★★★★★
取り付けも簡単にできて、フィッティングもよかったです。
視界も、思ったほど悪くなく、運転しにくいような事はないです。
フルカ-ボンタイプということもあり、かっこよくなって、大変満足しています。

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2006/05/28
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：シビック
評価：★★★★☆
トレッドパターンに惹かれて愛車に投入いたしました。
カテゴリ違いは承知の上でネ○バ・RE-○1(旧)あたりとの比較になりますが。

比較的静かです。（当たり前か…）
とりあえず、何かのノイズが突出して目立つという事は無いと感じました。
サイドウォール剛性が低い？事とエアボリュームが多い？事から段差での当たりも柔らかいと言えると思います。
また、ウェットグリップも優秀と言えると思います(縦方向限定ですが)

縦方向のグリップに比して横方向のそれは低く感じます。ヨーの立ち上がりも遅いです。
但し、ズバッと切らずにじわっと舵を入れていけばちゃんと曲がります。

雨でもちゃんと止まりますし、それなりに静かという事で街乗り主体ならば悪くないタイヤだと思います。
トレッドパターンも独特ですし。

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2006/05/28
タイトル：バツグンのコントロール性
ハンドルネーム：くろ７
車情報：FD3S
評価：★★★★★
以前はロッキードローター・プロμHC＋の組み合わせで、サーキットでのブレーキの効き不足を感じてローター交換に踏み切りました。パットは同じHC＋でローターにこのSCRプロを入れました。前後同時交換ですが、効きはロッキードより若干増した感じです。
また、私が最も良く感じたのはコントロール性が抜群に良いです。 サーキットでのロックぎりぎりでの踏力に応じた効きに満足しています。
人によって好みは違うと思いますが私はこのSCRプロはオススメです！

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2006/05/26
タイトル：良好
ハンドルネーム：ビュンビュン
車情報：フィールダー
評価：★★★★★
ＦＩＡ公認でこの価格。何も問題なく、取り付け用ボルトも同封で、かなりお勧め。
ホールド感；良好。１回位置決めしたら、ずれない（だから決まるまで力技ｗ）
取り付け難易度；付属ボルトが、純正リアシートベルトのナットと同じなため、簡単
説明書；外国語。多分英語
不満；５点式にするものが売ってないｗ

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2006/05/25
タイトル：うーん・・・
ハンドルネーム：ｂＡｓｔｅｒ
車情報：Ｓ１４後期Ｋ’ｓ
評価：★★★☆☆
このマフラー自分的には少し静かすぎ
なように感じます。
３０００回転超えると確かにレーシーな
サウンドを奏でます。
トルク落ちは全く感じません。
性能は確かなものだと思います。

投票結果：258人中、136人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/05/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：S15
評価：★★★★☆
このタイヤは今つけてるんですが気に入ってますね、切りはじめのノーズが入っていく鋭さはいいなぁって思いました。減りもボチボチ、僕的にはあ〜こんなもんかなくらいで落ち着くくらいの減りだと思いますね。限界自体は良くもなく悪くもなく、うんうん、いいんじゃないこれって感じですかね。初心者の方にはこのタイヤは練習になりますね。ほどよいよくできたタイヤだと思います、安いし。タイヤをうまく使う練習に向いてそう

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2006/05/24
タイトル：TODAレーシング ■超軽量クロモリフライホイール＆クラッチKIT
ハンドルネーム：ろーどすた〜
車情報：ロート゛スターNA8Cシリーズ１
評価：★★★★★
明らかにエンジンの吹けが軽快になりました。クラッチも重すぎず、ノンアスなのでつながりも自然でサーキット走行でもまったく心配なく扱えます。

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2006/05/19
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：日産マーチＡＫ１２
評価：★★★★☆
取り付けは、特殊な工具を使わず、分かりやすい説明書を読みながら１時間ほどでできました。むき出しのエアクリーナーの見た目は、非常に格好いいです（雨水などをかぶらないのか少々心配ですが）。ほかのレビューを読んで、吸気音が「シュゴォーーー」という音になると書かれていたので、大変楽しみにしていましたが、すでにセンターマフラーとリヤマフラーを改造品に変えていたせいか、排気音が一段と大きくなった一方で、期待していた吸気音はかき消されてしまったようです。実際の走りとなると、出だしは確かに遅くなっているかもしれませんが、４０ｋｍ／ｈくらいからの加速が非常に良くなり、驚いています。

投票結果：106人中、69人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/05/19
タイトル：吸気音いいねぇ
ハンドルネーム：れがっち
車情報：レガシィ GT-B（BG5)
評価：★★★★☆
以前はHKSの製品を使っていたのですが、湿式であったため、エアフロがおかしくなってしまいました。乾式であることと、値段でこのサスパワーにしました。吸気音もレスポンスもよくなりましたが、吸気音が掃除機の音のように聞こえてしまいます。
ステーを取り付けるときに、３００ｍｍのエクステンションがあると作業が楽です。あと、ABSの配管に気をつけるべきでしょう。

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2006/05/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：シゲル
車情報：スターレット(EP82)
評価：★★★★★
とにかくグリップ力は高いです。昔のSタイヤに匹敵またはそれ以上のグリップ力かもしれません。
峠中心に走っているのですが、スターレットやシビックなどの軽量な車には合っていると思います。
タイヤの動きは結構大きく、下りのスピードの乗るカーブなどでは、荷重をかけてハンドルを切った時の動きが大きい感じはしますが、滑り出しも穏やかで攻めやすいタイヤだと思います。
減りは早いですが、タイヤがたれる事も無く、減った後のグリップ力もそこそこあるのでお勧めです。

投票結果：307人中、167人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/05/16
タイトル：ストリートには
ハンドルネーム：Ｒ３２ＧＴ−Ｒすべて
車情報：
評価：★★★★☆
最適にいいですよ。跳ねることも少なくよかったです。サーキットでは、もう少しでした

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2006/05/16
タイトル：コーナリングに利きます
ハンドルネーム：zakk
車情報：S14
評価：★★★★★
街乗りでもわかるぐらいに
ハンドルを切ればリニアに反応してくれる様になりました。
特に感じたのが
ブレーキを掛けながらのコーナリング
これは明らかにシッカリ感がでてます。

この値段でコレだけの違いが現れると自分自身ビックリしています。

大変満足です。

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2006/05/16
タイトル：純正と交換ならこっちでしょ
ハンドルネーム：zakk
車情報：S14
評価：★★★★★
純正よりも安く性能も劣らないので
純正ローターと交換するぐらいでしたら是非使ってみる価値があると思います。

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2006/05/15
タイトル：タイヤを選びますね
ハンドルネーム：zakk
車情報：S14(K’s)
評価：★★☆☆☆
フロント・リアともネオバを装着していますが。

ブレーキを50%踏む程度でロックしてしまいます。

装着して感想ですが、
μの立ち上がりが唐突で、コントロール領域が狭い感じがします。

軽い車、足回りが硬い車、ラジアルタイヤ装着車では街乗りは不便ですね。

サーキットでの感想はロックさせてからコントロールする乗り方が必要になると思います。

ドリフトでの感想ですが、マッチングは最低でした。フロントブレーキが強すぎてアンダーやロック。
減速が強くブレーキングドリフトも難しくなったと思います。

多分重い車、GTRやスープラ等にちょうどいいんじゃないかなと思います。

わざわざこのブレーキパットを選んでしまって後悔しています。

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2006/05/13
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：そ〜ちょ
車情報：CR-X EF8
評価：★★★★☆
ノーマルから交換したのですが、エンジンがスムーズに回るようになりました。クラッチ操作が楽になり、運転しやすくなりました。 価格も手頃で、これならもっと早く付けておけばよかった、と思っています。

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2006/05/13
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：そ〜ちょ
車情報：CR-X EF8
評価：★★★★☆
長年使ってきたマフラーと同じものを購入しました。 出口は大きいですが、音が上品で、回転を上げてもうるさくならないのが良いです。

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2006/05/13
タイトル：乗りごごちサイコー
ハンドルネーム：パパさん
車情報：プレサージュ TU31
評価：★★★☆☆
落ち具合は前後３０ミリ位でしょうか、巻き数なんて、純正より多くて、乗りごこちは良いですよ。スタイル重視の方にはお勧めですよ。

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2006/05/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：インプ
車情報：インプレッサSTi
評価：★★★☆☆
D型のインプレッサに装着していました。音はJASMAだけのことはあって結構静かです、アイドリングではノーマルより少し大きくなったぐらいです、ですが走りだすと低音がきいていい音ですがこもり音などは一切ありませんでしたストリートではちょうど良い音量でした、でも出口の辺りが絞ってあったのでそれがイヤで今は使っていません。

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2006/05/10
タイトル：最高ですー！！
ハンドルネーム：bAster
車情報：Ｓ１４後期Ｋ’ｓ
評価：★★★★☆
本日さっそく注文したエアクリが届きました。仕事終わって夜２１時頃から
取り付けにかかりました。取り付けは
本当に簡単でした。少々ステーの取り付けに手間取りましたが、完成。
さっそく試走。
あまりまわさなくてもかなり吸います。
音も「シュルシュルシュル」と理想的な音。
低速での馬力落ちも感じませんでした。
購入して本当に良かったです＾＾

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2006/05/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：カローラ
評価：★★★★☆
他社のハイグリップタイヤは使った事が無いですが、縦、横グリップ共に互角ぐらいではないかと思います。冷えてる時からもグリップするし、滑りだしもわかりやすく、滑った後のコントロールも楽です。排水性も、かなりいいみたいで、台風の日なども普通の速度なら全く恐怖感は無いです。ただ、やわらかいため、よれる感じがします。空気圧は高めのがいいです。熱ダレもけっこうします。長めの峠は厳しいですね。街乗り〜峠と約1年使用して、まだ山はあります。

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