ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/06/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ひろ
車情報：S15 SpecR
評価：★★★★☆
今後のブーストUPに備えて購入。

取り付けは、バッテリー台に80φの穴を開けたり、アンダーパネルをラジエター付近でカットしたり、レインフォースをインタークーラーのコアと干渉しないように半分くらいカットしたり、バンパーも配管やコアが干渉しないように加工したりしなくてはならないので結構大変。DIYではなくショップに頼んだほうがいいかもしれない。
ウォッシャータンクの移設もしなくてはならないが、取説の図が解りにくかった。私が馬鹿なせいかもしれませんが。

配管の表面の状態だが、結構仕上げが荒い。私はピカール（研磨剤）で磨いてやった。まぁそれなりに光沢がでた。

見た目的にはインパクト大！ボンネットを開けた時の威圧感も増した。

効果の方ですが、トルクアップが体感できた。高速道路走行でも純正インタークーラーの時より車が前に前に押される感じ。しかしながら、レスポンスは予想以上に悪化した。

前置きインタークーラーにすることによってラジエターへ当る風の量が減少する。肝心の水温だが、純正インタークーラーの時よりも5〜10度くらい上がってしまった。2層式以上のラジエターが必要かもしれない。（高速道路にて規制速度で走る程度なら、水温油温共に純正インタークーラーの時とほとんど変わりナシ）

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2006/06/15
タイトル：機能としては◎
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★★☆
フルバケ入れてる人にはかなり使えるアイテムだと思います！ 私はシートを一番前にしてるいる事もあり、ハンドル外さないと降りれませんのでかなり重宝してます♪ ただ付けてもらったメカニックが悪かったのか製品が悪いのかしらないけど、ハンドル付けたときクラクションがたまになる……人前でやるとかなり恥ずかしい思いをします↓ メーカーに聞いてみようかな。

投票結果：265人中、145人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：クーニー
車情報：セリカ
評価：★★★☆☆
静かだけどパワーがあるマフラーを探していましたが、このマフラーは確かに静か、おそらくノーマルよりも低いのではないでしょうか。パワー感は、それほどではないです、中間から高回転では、特に不足きみです。

投票結果：290人中、157人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/14
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：らん太郎
車情報：エスティマACR50W
評価：★★★★★
注文からすぐに商品到着しました。早速取り付けしてみました。取付は1時間程度で終了しました。ガスケットスペーサーの取付に手惑いましたが、メーカーに問い合わせたところ丁寧に教えてくれました。
この手のマフラーですから、当然音は控えめです。アイドリング状態では特に静かです。それでも1200回転付近から気持ちいい音に変わります。それでいて、巡航状態では室内に音がこもる事もなく長距離ドライブも苦痛にはなりません。
装着後のインプレとしては、低中回転でのトルク感が確実に増しました。CVT車ということもあり、比較的低回転でギア？がシフトアップするため低回転からトルクが出るのはとても都合がいいですね。ファミリーユースでもパワーが欲しいユーザーにはお勧めできると思います。またCVT車には特にいいんではないでしょうか。溶接などの仕上げもとてもきれいです。

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2006/06/14
タイトル：本当に車検非対応？
ハンドルネーム：Ｔom
車情報：AZワコ゛ン MD22S
評価：★★★★☆
サイレンサーをつけた状態では純正とほとんど音量は変わりません。取り外したら結構いいかんじになり満足しています。まだ、1ヶ月ぐらいなので焼きついたら大きくなるかもしれません。

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2006/06/14
タイトル：最高↑↑
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★★★
やはりラジアル最高のタイヤだと思います!! 交換前はしょぼいタイヤをフロントに履いていたからでしょう。ネオバとか履いたことないですけど車重がある車種にはこっちの方が向いてると思います!! ただ……(1)回履くと他のタイヤは履く気にはなくなりますね(笑)

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2006/06/14
タイトル：好み次第かな！
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★★☆
ホントこれは好みだと思います！ 私は３３φを使ってますが最初はあわないなあと思いましたが慣れたんでしょう。かなり調子いいです。ただ少し滑るかな。

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2006/06/13
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：舞姫蘭丸
車情報：レグナムEC5W（NA)
評価：★★☆☆☆
V6の横置きエンジンはどのメーカーも同じか？（三菱だけか）プラグコード換えるのに（奥側）あれこれ外して時間がかかる。
メンテナンス面での悪さはピカイチかも（爆）
時間掛けて交換した割には、う〜〜んって感じですかね（汗）
エンジンルームのアクセントにどうぞ（泣）

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2006/06/12
タイトル：ストリート派には◎
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★★★
あくまで純正からの交換の感想ですがブレーキが効き過ぎて最初はビックリしました！ 慣らしていったら普通ですけど。 ただやっぱり鳴きますけどダストは純正と遜色ない気がします!!ホイール洗うペースも前と変わってないですし。 サーキットも行く人には最初からＣＣ−Ｘを買う方がいいと思います。

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2006/06/12
タイトル：品質はいいほうかな！
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★★☆
初めてのフルバケで最初は窮屈だなぁって印象でしたが走り出したらこれほどいいものだとは思いませんでした！ ただ取り付けの際にレールでＦＲＰの部分を傷つけてしまいました(対して擦ったわけでもないのに) やはりコスト抑えて作ったためZETAIIIよりいろいろ安っぽくなってましかね↓ お金がある方は個人的にZETAIIIのカーボンを買う方をお勧めします!!

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2006/06/12
タイトル：作りがいい☆
ハンドルネーム：Ｒ３３
車情報：タイプＭ
評価：★★★☆☆
商品の出来はいいと思います！ 取り付けもかなり簡単でした(タイヤ交換、車高調をいじるぐらいしか出来ない私でも!!) ただ寸法をとるので時間かかってしまいました。 しかも、168センチで小柄な上に手足が短い!?私にはちょっと手足が突っ張ってしまってポジションがあわない。 街乗りなら問題ない程度ですけど、攻めると……。

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2006/06/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：GF-S15改乗り
車情報：S15オーテック
評価：★★★★☆
音の面では、NAらしい乾いた音であえて文字にするなら『クゥォーン』と言った感じでしょうか。音量も丁度いい感じで音を聞きたいが為についつい上まで回してしまいます。
取り付けに関しては、柿本にメールで問い合わせてJASMA認定についてはどうかはわからないが、着くには着くだろう、と回答もらったんですが、触媒側のガスケット(付属はφ60が二枚)が小さくて急遽φ70のを買ってきて取り付けました。

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2006/06/07
タイトル：ブローオフバルブ
ハンドルネーム：頑張るエボVIII
車情報：CT9A
評価：★★★★★
今まであるメーカーの強化ブローオフつけていました。それからの交換です。説明書通りにやれば問題はなく、時間と普通の工具があれば十分できます。
音はかなり目立ちます。ブーストが低いときは普通な感じの音、高くなるとキィッて感じの音になります。取付直後に一度だけ回転数がエンスト寸前までおちましたが、今は問題なく動いてます。

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2006/06/05
タイトル：ブリッツ サスパワー
ハンドルネーム：きゅーびっくん
車情報：キューブ・キュービック ＢＧＺ11ＨＲ15ＤＥ
評価：★★★☆☆
キューブ・キュービック1500ｃｃ（ＭＣ後）には、設定はありませんでした。そこでノート＆テイーダ用をポン付けしてみました。これがドンピシャでした。しかし取り付けするにはタワーバー＆バッテリーを一旦外さなければならなかったので、思いのほか時間がかかってしまいました。後、部品（ステー、ネジ＆ホース）が間違って梱包されていた（メーカーから直接電話有）ので、更に時間が．．．．なのでステーが逆に付いています。
装着した感想は、まず音（シュゴオオオ〜〜〜）が最高、迫力満点。パワーに関しては正直低速ではもたつきますが、3000回転位から文句無く速くなっていますね。音＆パワーを求めている方にはお勧めの一品だと思います。

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2006/06/04
タイトル：Impression
ハンドルネーム：Love ALTEZZA
車情報：ALTEZZA SXE RS200
評価：★★★★★
マニュアル・ミッションなのでいつも足の位置とステアリングの位置が合わなく気になっていましたがモデル07の6cmオフセットでシックリになりました。シートに背中がピッタリしてクルマの挙動が良く伝わって来ます。最高です。」

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2006/06/04
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：エボ好き♪
車情報：エボVII
評価：★★★★★
ほんま良い音しますよ♪他の方のレビューにも書いてあった通り「カシュー！！」って音が私の車の場合は3000回転から鳴り始めます♪ついつい鳴らしたくなってアクセル踏んでしまいますけど（笑
ちなみに取り付けには２時間ほどかかりました。
値段の面から考えても大変いい買い物ができた思います♪mohさんの対応の良さにも大変いい印象が持てました♪
ありがとうございました♪

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2006/06/04
タイトル：アルテッツァターボ
ハンドルネーム：sakino
車情報：SXE10
評価：★★★★★
ダッシュ逃げ１０点式を装着しました。取り付けがかなり大変でしたよ。
ロールパットはブルーを選択
かなり目立ちます。
ボディ剛性はかなりＵＰ
コーナーの安定性もgoodです。

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2006/06/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ユッキー
車情報：ＭＲ２
評価：★★★☆☆
純正よりはいいですけど、マフラーの音で吸気音は聞こえないです。けど純正よりも頑丈ですし交換タイプでお勧めです。

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2006/06/02
タイトル：いいです。
ハンドルネーム：ユッキー
車情報：ＭＲ２
評価：★★★★☆
純正交換タイプのエアクリとなら、低速トルクも心配要らないし、車検適合で音は1500回転時にヴォーと言う音がしますね。うるさいことはないのでオススメです

投票結果：370人中、202人の方が「このユーザーレビューは参考になった」と投票しています。
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2006/06/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ライフ JB7
評価：★★★★★
サイズ、音質、ルックスともに期待以上のものでした。装着後、１０ヶ月を経ましたが音質も変化無く、燃費もアップしています。ただ、外品エアロには、マフラーリア部の長さが少し不足気味ですが、気にならない程度です。

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2006/06/01
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：カローラGT(AE111)
評価：★★★★☆
街乗りでの使用では、必要十分の効きです。体感的に、純正の1.5倍くらいの効きです。さすがに、峠での使用は厳しいですね。フェードします。あと、ダスト結構でますよ。

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2006/06/01
タイトル：オススメします！
ハンドルネーム：NAシルビア
車情報：S14後期Qs
評価：★★★★★
ここ数年NGKパワーケーブルを使っていたのですが、走行距離が３万キロになったのを期にULTRAブルーポイントプラグコードを購入してみました。交換してみたところ、エンジンの振動が減って静かになりました。今までコードが劣化していた分もあると思いますが、アクセルレスポンスも鋭くなり発進、加速がスムーズです！燃費も良さそうです☆

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2006/05/30
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AZR60G mc前 tems無し
評価：★★★★☆
バンプ付きキットをノアに装着しました。
ダウン量は4輪とも30ｍｍ。
乗り心地はストローク量が減った分、ノーマルと同じとはいきませんが、突き上げ感も無くいいと思います。
リアのバネレートがノーマルより下がっているようですが、3列目に荷物（60ｋｇ位）積載時、ノーマルで1ｃｍ沈み込んでいたのが（空荷と比べて）、装着後は沈み込み無し。
バンプ付きの設定が有る車種は、専用設計のバンプ付きキットをお勧めします。

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2006/05/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＴＯＳＨＩ
車情報：ＪＺＸ100チェイサ-
評価：★★★★★
取り付けも簡単にできて、フィッティングもよかったです。
視界も、思ったほど悪くなく、運転しにくいような事はないです。
フルカ-ボンタイプということもあり、かっこよくなって、大変満足しています。

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2006/05/28
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：シビック
評価：★★★★☆
トレッドパターンに惹かれて愛車に投入いたしました。
カテゴリ違いは承知の上でネ○バ・RE-○1(旧)あたりとの比較になりますが。

比較的静かです。（当たり前か…）
とりあえず、何かのノイズが突出して目立つという事は無いと感じました。
サイドウォール剛性が低い？事とエアボリュームが多い？事から段差での当たりも柔らかいと言えると思います。
また、ウェットグリップも優秀と言えると思います(縦方向限定ですが)

縦方向のグリップに比して横方向のそれは低く感じます。ヨーの立ち上がりも遅いです。
但し、ズバッと切らずにじわっと舵を入れていけばちゃんと曲がります。

雨でもちゃんと止まりますし、それなりに静かという事で街乗り主体ならば悪くないタイヤだと思います。
トレッドパターンも独特ですし。

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2006/05/28
タイトル：バツグンのコントロール性
ハンドルネーム：くろ７
車情報：FD3S
評価：★★★★★
以前はロッキードローター・プロμHC＋の組み合わせで、サーキットでのブレーキの効き不足を感じてローター交換に踏み切りました。パットは同じHC＋でローターにこのSCRプロを入れました。前後同時交換ですが、効きはロッキードより若干増した感じです。
また、私が最も良く感じたのはコントロール性が抜群に良いです。 サーキットでのロックぎりぎりでの踏力に応じた効きに満足しています。
人によって好みは違うと思いますが私はこのSCRプロはオススメです！

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2006/05/26
タイトル：良好
ハンドルネーム：ビュンビュン
車情報：フィールダー
評価：★★★★★
ＦＩＡ公認でこの価格。何も問題なく、取り付け用ボルトも同封で、かなりお勧め。
ホールド感；良好。１回位置決めしたら、ずれない（だから決まるまで力技ｗ）
取り付け難易度；付属ボルトが、純正リアシートベルトのナットと同じなため、簡単
説明書；外国語。多分英語
不満；５点式にするものが売ってないｗ

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2006/05/25
タイトル：うーん・・・
ハンドルネーム：ｂＡｓｔｅｒ
車情報：Ｓ１４後期Ｋ’ｓ
評価：★★★☆☆
このマフラー自分的には少し静かすぎ
なように感じます。
３０００回転超えると確かにレーシーな
サウンドを奏でます。
トルク落ちは全く感じません。
性能は確かなものだと思います。

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2006/05/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：S15
評価：★★★★☆
このタイヤは今つけてるんですが気に入ってますね、切りはじめのノーズが入っていく鋭さはいいなぁって思いました。減りもボチボチ、僕的にはあ〜こんなもんかなくらいで落ち着くくらいの減りだと思いますね。限界自体は良くもなく悪くもなく、うんうん、いいんじゃないこれって感じですかね。初心者の方にはこのタイヤは練習になりますね。ほどよいよくできたタイヤだと思います、安いし。タイヤをうまく使う練習に向いてそう

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2006/05/24
タイトル：TODAレーシング ■超軽量クロモリフライホイール＆クラッチKIT
ハンドルネーム：ろーどすた〜
車情報：ロート゛スターNA8Cシリーズ１
評価：★★★★★
明らかにエンジンの吹けが軽快になりました。クラッチも重すぎず、ノンアスなのでつながりも自然でサーキット走行でもまったく心配なく扱えます。

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