ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/10/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：EG6
評価：★★★★☆
左手が動かしやすく、激しいシフトチェンジやサイドターンにはもってこいのシートです。 ジムカーナでの使用率が高いのもうなずけます。
左右でホールド感が違うので気になる人には向かないと思います。 あと自分は左肩のサポート部分が当たるところが擦れて痛くなった事もあります。

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2006/10/07
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AE111 レビン
評価：★★★☆☆
2千回転辺りは非常に静かです。車止めにも擦りにくい高さで満足のいくレベル。トルクはノーマルには勝てないですが3本交換した社外マフラーの中では一番扱いやすいと思います。

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2006/10/05
タイトル：質問
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：
評価：★★★★☆
『洗浄すれば、何度でも使用可能』
とあるんですが、どういった洗浄ですか？
エアを吹くとかですか？

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2006/10/05
タイトル：装着後の感想
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：L160ムーブ4WDターボRS
評価：★★★★☆
ノーマルのムーブは足回りがやわらかく、Ti2000に変えてからは大分解消されたような気がします。でもリアのロールがまだ気になるので、ショックも変えるといいと思います。硬くも無く乗り心地も悪くないのでお勧めです。

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2006/10/05
タイトル：微妙です
ハンドルネーム：雪風
車情報：180SX（ターボ）
評価：★★★☆☆
スタンダードタイプを装着しましたがS13系にはオススメできません。
まずフォッシャータンクが付属されてますが、取り付け用のステーが付いてないので自作でステーを作る必要があります。
また、バッテリーが純正サイズだと付属のタンクとバッテリーの隙間が何にも無いためカプラーの取り回しができず、バッテリーを小さいサイズに変える必要があります。（付属のタンクはおまけだと思ってください）

油温を見るにはセンサーアダプターを別途買う必要があります。

装着するとコアが縦置きではなく斜めになり、風が表面をなでてく感じになるので期待どうり油温低下は望めない感じがします（車種によっては縦置きになると思いますが・・・）

このパーツは車種によって差がでますので、どんな感じに付くのか良く確かめてから購入する方が良いと思います。

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2006/09/30
タイトル：見た目はかなりＧＯＯＤ！
ハンドルネーム：RiderRider
車情報：日産ＮＯＴＥ Rider
評価：★★★★☆
前々からマフラーは変えたいと思っていたのですがライダーに適合しているものが少ない中、色々探していたらこのタナベのメダリオンを発見し、即決で購入しました！
マフラー自体の出来栄えはかなりキレイにしっかり出来ていると思います。取り付けた見た目もかなりリアビューに迫力が出てかっこよくなりました！しかし、ライダー自体のエアロが低く設定されて、かなりマフラーが地面から近くなるので段差には気をつけたほうがいいと思います。。。また、３〜４センチローダウンされると目安はデミタスコーヒーの缶ぐらいの高さになると思いますのでローダウンされている方は良く考えたほうがよさそうです(笑)音もアイドリング時は純正並に静かですので住宅街でも問題なく使用でき、走行時の音も低音重視でいいサウンドだと思います。室内にも多少は音が入ってきますが、余り気にはなりません。性能も気分かもしれないですが加速が若干良くなった感じが見受けられます。取り付けも作業自体はとても簡単ですので短時間で終わります。 総合的にオススメできますので検討中の方いかがですか！？

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2006/09/30
タイトル：純正ホルダー
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：SW20
評価：★★★☆☆
取り付けの際、純正のプラスチックホルダーを流用します。私の場合、中古で購入した際についていたメーカー不明品と交換しようとしたのですが、これが純正ホルダーを流用しないタイプだったので、純正ホルダーを購入することになりました。社外品から交換するときは注意してください。

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2006/09/29
タイトル：これは、静かです・・・
ハンドルネーム：ＲＧＡ
車情報：ekワゴン
評価：★★★★☆
Ｈ８１ＷのＮＡに「ボンバー３」を付けてみました！Ｍ２のエアロでもうまく取り付け出来ますよ♪
音量の方は・・・
ビックリするぐらい静かです、ノーマルより少し大きいかな？っていう程ですよ！
静かでリーズナブルなマフラーを探している人にはお勧めです！

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2006/09/27
タイトル：メーター視認性アップ
ハンドルネーム：348
車情報：フェラーリ
評価：★★★★★
ノーマルよりメーターの視認性が良くなった。見た目がとてもカッコイイ。

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2006/09/26
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：S15 SPEC-R
評価：★★★★☆
フロント側１カ所のボルトは使用していませんが、街乗りでも明らかな剛性アップを体感できます。
しかしS15の場合、ドアの下部にあるライトを取り外さないとバーに干渉します。なので☆４つ。

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2006/09/26
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：AE111スプリンターGT
評価：★★★★☆
ウルトラのシリコンパワープラグコードから交換しました。
純正からウルトラに交換したときも感じたが、アイドル回転での振動がさらに減ってスムースになりました。
また、全体的にトルクアップした感じで、特に、高回転時の失火しやすい状態や夜間やA/C作動時など電気負荷が高くなったときの追い越し加速などが力強くなりました。
プラグ(イリジウム)先端での火花も見た目で分かるくらい強くなりました。やはり低抵抗コードとコア内の増幅回路のおかげでしょうか。
参考までに、コードの抵抗は、純正が6kΩ、ウルトラが1kΩ、Vチャージャーが0.1kΩ(同じ気筒で測定)でした。
あとは、今後使用して耐久性が高ければ100%満足ですね。ウルトラは、1年2ヶ月でノイズサップレッサーがダメになって、テレビ画面が真っ黒なノイズで何も見えないほどになってしまったので...。

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2006/09/25
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：スイフトスポーッzc31
評価：★★★★☆
正直もっとハードサスかと思いましたがワインディングでもいい反応でした。ハードなイメージですが待ち乗りも苦痛なくはしれています
アッパーのガタツキは私だけでしょうか？

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2006/09/18
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：徳島のすだち
車情報：AE111、縮烱歙按敝
評価：★★★★☆
今回、MOHさんではありませんが友達からハ゛ーテ゛ィークラフ゛のレーシンク゛スヘ゜ックマフラーIVを譲ってもらいました。以前はTRDのハイレスホ゜ンスマフラーを装着していましたが音量などの不満からこのマフラーに交換しました。まず装着して感じた事はアイト゛リンク゛時の音量はとても静かです。そして回転数が3000rpmぐらいから音が変わり5000rpmぐらいからまた音が変わったような感じです。エンシ゛ンの回転数を上げると本当に気持ちのいいNAらしい音がしてとても良いですね♪♪しかもマフラーも軽くて良いです！！今回このマフラーを装着してとても満足です！！軽量＆ストレート構造で保安基準も適合なので文句がありません。あまり上手くない説明かもしれないですけどこのマフラーを買うか買わないか迷ってる人は、ぜひおすすめします！！ただし、マフラーをこすらないように気をつけてください。車検の時に規定のテ゛シ゛ヘ゛ル以上の音が出てしまうらしいので…。でも損はしないので本当に良かったです☆☆

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2006/09/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：EGシビック
評価：★★★☆☆
シート自体の歪みも無く値段の割にはしっかりしていると思いましたが
シート固定用のボルト受け側に補強が欲しいです
締めるのも緩めるのも嫌な手応えでシートがミシミシ言ってました
ま・・

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2006/09/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：TOSHI
車情報：アルトワークス CR22S
評価：★★★★★
ノーマルから交換したので効果がハッキリ分かりました。
軽なので凄くハ゜ワーが上がったという感じはありませんがレスホ゜ンスと吹け上がりがかなり良くなりました。
音はアイト゛リンク゛〜2000回転までは純正並みなので街中や住宅地に入っていっても近所迷惑になる感じはありません。
他社のマフラーと比べるとちょっと値は高い気がしますがインナーサイレンサー無し、テ゛フ下でこれだけ静かなのでオススメです。

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2006/09/15
タイトル：カナリ良い！
ハンドルネーム：極東在住エボ隊
車情報：エボIV
評価：★★★★☆
この前、この商品を買ったけど、期待以上に凄かった。前評判は、エンストするとかアイドリング不安定になるというような噂があったけど、実際つけてみると全然そんな事は、ありませんでした。で、肝心な性能ですが、やっぱりブリッツは音がでかいですね。他社のモノとは比べ物になりません！！なんとなくですが、レスポンスも若干よくなったように感じられる。ブローオフ買うなら、この商品が一番かな。ランエボ高！！！！！

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2006/09/15
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：TOSHI
車情報：アルトワークス CR22S
評価：★★★★★
今の車で２代目ですが最初に買った車に付いていて気に入ったのでずっと使っています。
教習車のステアの次に握ったステアだったので細さに違和感がありましたがどこを握っても同じですしフィールテ゛ィンク゛も軽い感じがします。

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2006/09/15
タイトル：いいｱｼです！
ハンドルネーム：TOSHI
車情報：アルトワークス CR22S
評価：★★★★★
純正のヘタったロールしまくりのサスからの交換だったので効果抜群です。
減衰がF4段R8段で街乗りから走行会までカハ゛ー出来る感じです。一番柔らかい状態なら乗り心地を保てますしロールをしっかり抑えてくれるので軽で峠を攻める程度の自分に十分のアシだと思います。しかしヒ゜ロアッハ゜ーではないのでキャンハ゛ー調整は出来ないのでちゃんとセッティンク゛したい方にはちょっと物足りないかもしれません。
でもメーカー直結なのでアフターもハ゛ッチリでこの性能と価格なら買いだと思います。

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2006/09/14
タイトル：レスポンスの良さにビックリ ！！
ハンドルネーム：火消屋T
車情報：ワゴンR CT-51S
評価：★★★★★
愛車ワゴンＲは、９年目の車検を迎える事と也、それを期にエアクリーナー、プラグコード、プラグ、ＡＴoil、それで最後にマフラーをレガリスＫに交換した所、レスポンスの良さにビックリ、今までは、3000rpm位からドカッとターボが効いてくるとゆう感じでしたが、今では、2700rpm位から自然にターボが効いて来ています。音は、車検前の純正品のマフラーに穴が開いていた為、可なり静かに成りました。迫力のある音を希望される方には、不向きかも分かりませんがその他の性能は絶大だと思います。

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2006/09/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：N@OKI
車情報：フォレスター
評価：★★★★★
さっそくスバルに持ってって取り付けてもらいました。
音はかなりでかくて気に入ってますがそのうちうるさくなるかもしれません・・・
機能的にはアクセルのレスポンスが少しよくなったと思いますので評価は５をつけました！

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2006/09/11
タイトル：擦るかな？
ハンドルネーム：青Ｆｉｔ その２
車情報：ＧＤ−１
評価：★★★★★
装着後、１０００キロ走行し、低音から中音域の音がだいぶしっかりしてきました。相変わらず「いい音」です。
アルミホイールの隙間から見えるメインパイプがステンレスで少し「焼き」が入ってきて、かっこよくなってきました。
マフラー装着時、いちばん気がかりだったのは、マフラーの出口がバンパーの下にきているので、駐車時の車止めに擦るのでは？でした。
当方のＦｉｔはテインのハイテクスプリングでローダウンして、フロント３５ミリ・リア２５ミリ下がっていますが、高さ１２０ミリまでの車止めまでなら擦りませんでした。コンビニなどで、妙に高い車止めの時は、車止めの前６０センチぐらい前で止めればＯＫ！でした。Ｆｉｔの場合、全長が短いので、枠の中にきっちり納まります。意外と駐車時のトラブルは避けられました。車のコンデションにもよりますので、くれぐれも「気を付けて」下さい(^_^)v

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2006/09/10
タイトル：折れた・・・
ハンドルネーム：kooh
車情報：GC8
評価：★★☆☆☆
名前の通り、レールの高さの限界までシートを低くすることができます。
立駐等であまり車高を落とせない人にはおすすめです。
が、使用４万km（内ミニサーキット走行５回）で運転席用シートレールのLHリア側が折れました。
アフターパーツに疲労強度なんて求めてはいけないのでしょうが、もうちょっと構造を検討したほうがよいのではないでしょうか？
すくなくとも板構造は面内で力を流すべきだと思います。本品は面外曲げのみで荷重を受けており、さらにＲ部による応力集中も発生しているので、いくら板厚が5mmあっても脆弱に感じます。
参考までに私の体格は180cm、80kg、シートは同メーカー製のフルバケットを使用しています。

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2006/09/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ムーブカスタム L-150S ターボ
評価：★★★★★
商品が届き休みを利用して早速交換。
2〜3000rpmで「シュオーーー」という吸気音ともに力強い走りが感じられました。
アクセルを戻すした時の「シュパーン！！」という音もいいです。
エンジンルームの見た目もいいですよ。
」

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2006/09/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：パジェロミニ
評価：★★★★★
イイ音です。ウルサイ好きな人にはもってこいだと思います。

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2006/09/05
タイトル：いいですね！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：BNR３２
評価：★★★★☆
３３ブレンボ流用した時、Ｆローターが磨耗していたので、ＰＤに交換しました。食い付き感も増してがっつり踏んでいけます。リアもＰＤに交換しようと思っています。

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2006/09/04
タイトル：なかなかいい感じ
ハンドルネーム：赤インプ
車情報：インプレッサ
評価：★★★★☆
デザインは写真よりもカッコイイと思う。シート生地もしっかりしてて安っぽくないのがいい。ショルダーが広がりすぎてないので、助手席の人を圧迫しなくていい。
不満な点をあげれば、座面のクッションが少し薄くて長時間座ってるとお尻が痛くなる。あと、腰の周りが意外に広くて何か挟まないとお尻がぶれる。（自分が小柄なのかも・・・）
総合的には、費用対効果を考えると買いであると思う。

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2006/09/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：
評価：★★☆☆☆
送料無料アイコンがあったのに送料がかかった ちなみに北海道札幌近郊です

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2006/09/01
タイトル：レスポンスアップ
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＣＰＶ３５
評価：★★★★☆
一番の良いところはレスポンスです！あとは、メンテナンス性にルックスと吸気音もイイですね。遮熱板もいいのですが、もう少し大きければもっと効果がありそうかな。

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2006/09/01
タイトル：安すぎます。
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：VW コラード
評価：★★★★★
正直レカロSPGに決めてました。どうせ安物だしダメモトで購入しましたが現物をみてビックリしました。造りも丁寧だし形も良い。あとは取り付けだと思い早速装着しました。ゆがみもなくすんなりつきました。内装との干渉もなくポジションも自然です。素材.耐久性は別としても
非常にコストパフォーマンスに優れた商品だとおもいます。これでSPGを手に入れる日がまた遠のきました。

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2006/08/31
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：オヤジだプー
車情報：ヴォクシー ＡＺＲ60Ｇ 後期
評価：★★★★★
早速取り付けを行いました。比較的分かりやすい取扱説明書なので1時間程で作業は終りました。ただ、エアクリＢＯＸのケーブルを取り外すのが意外と大変でした。外し方などを事前に知っていれば作業時間は短縮出来る筈です。商品としてはかなり良い物だと感じました。低回転ではあまり耳障りではありません。3000回転ぐらいから音が目立つようになり高回転まで気持ちよく吹け上がります。中高速のトルクは上がった様に感じます。マフラーの音が若干うるさくなったみたいです。
入れてみる価値はあると思いますよ！！

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