ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2007/11/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：チェイサーjzx100ツアラーV
評価：★☆☆☆☆
昔のブリッツのブローオフのほうがだいぶいい音がしていたと思います。あと、燃費が2割くらいダウンしました。加速も悪くなりました。

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2007/11/08
タイトル：一石二鳥
ハンドルネーム：BNR32
車情報：R32スカイラインGT-R
評価：★★★★★
BCS付（ブレーキマスターシリンダーストッパー）を取り付けました。
はじめ、取り付け穴が合わない！と焦りましたが タワーバーのブラケットとシャフトを止めているボルトを一旦緩めたら難なく付きました。BCSについての説明が明記されてませんでしたが 付属の台座をブレーキマスターにあてがい ボルトの長さを調節して 自分の感覚で着けました。取説が不親切でした。
この車にはタワーバーが不可欠とよく言われてますが 装着するとやはり効果覿面でした 段差のよじれ感がなくなり コーナーでは回頭性が良くなり
はじめ切り過ぎてしまいました。
BCSはブレーキがカチッとしてフニャ感がなくなり快適なタッチになりました。
この値段で一石二鳥ですから大満足です。

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2007/11/08
タイトル：雨はいい感じ
ハンドルネーム：赤インプ
車情報：ＧＤＡ
評価：★★★★☆
晴のグリップは、ノーマルと同じくらい。でもロードノイズは結構大きめです。
雨の日は、ノーマルの倍くらい安心感があるし、ノイズもかなり小さくていい感じです。

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2007/11/06
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：S15 ターボ
評価：★★★★★
タイプRSの2wayを使用してますが、4kの低イニシャルトルクでありながらアクセルを踏み込むと同時にレスポンス良くロックしてくれるので非常に扱いやすいです。LSDの特性がMZも含め、他のLSDと比べてイニシャルトルクを出す構造が根本的に違うため、RSについては別物と思った方がいいと思います。(イニシャル＝ロック率と言う訳ではないです)
オイルはクスコ純正オイルがお勧めです。ただ、半分鉱物油なので、できれば３千キロ遅くても６千キロ以内の交換をお勧めします。機械式特有のバキ音についてはイニシャルトルクが低いためほとんどしません。街乗りでも酷い乗り心地にはなりませんでした。むしろ気にならない程度です。
サーキットでのスポーツ走行やドリフトでの片輪空転防止とコントロール性向上として絶対必要だと思います。

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2007/11/02
タイトル：ノンアス3点セット
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：GC8E STi
評価：★★★★★
ノンアスなので操作性は純正と変わらず、クラッチペダルの重さは逆に若干軽く感じました。
低回転での発進時にジャダーが発生する時もありますが、
フェーシングの繊維が光っていたので金属系？な為かと思います。
フライホイールは軽量化されていますが、アイドリング不調や発進しづらいという事は感じませんでした。
走行中でもアクセルに対するレスポンスが良くなっています。
気付いた弊害は、エンブレ時や定速走行時に特定の回転域で
ジャラジャラと音が出る事のみです。

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2007/10/28
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ポンコツＲＲ
車情報：ＭＣ２１Ｓ−ＲＲ
評価：★★★★★
レカロＳＲ−３にて使用、取り付け穴
は４ヶ所ともドンピシャリでさすがブリッドさんです。もちろん強度もＯＫです。シート高は多少ローポジションになります。身長１６０ｃｍの人で少しハンドル位置が高いかな？って感じです。でもＯＫ、ＯＫあとは慣れでＧＯ、ＧＯ。

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2007/10/22
タイトル：カーボンが◎
ハンドルネーム：80NA
車情報：80スープラ
評価：★★★★★
奇抜な形に見えるかもしれませんが、逆に握りやすいです。カーボンステアリングではないのですが、それに近い雰囲気を持ち、カーボン調の内装にもぴったりマッチします。

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2007/10/22
タイトル：コストパフォーマンス高
ハンドルネーム：80NA
車情報：80スープラ
評価：★★★★★
255/35R18を履いているため、半ば乗り心地は諦めていましたが、期待を超える静粛性と乗り心地でした。よくできたノーマル車のようなタッチで路面の凹凸をいなしていきます。スポーツ性も素人がワインディングをハイペースで走るくらいなら充分と思います。値段も安く、大変満足しています。
また、EDFCで車内から気分に合わせて減衰力の調整ができるのも楽しいです。

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2007/10/22
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＢＨ５Ｄレガシィ
評価：★★★★☆
約５年程、フジツボのレガリススーパーＲを装着していましたが、かなり音が五月蝿くなり、近所からクレームが来た為、純正に戻していました。しかしながら余りにも味気ない音が我慢できなかったことから、静かながらも程よくボクサーサウンドの聞けるマフラーを探していました。
当初、候補にしていたのはアペックスのハイブリッドエボリューションでしたが、メーカー欠品状態だったことから、リーガマックスにしました。
装着しての感想ですが本当に静かです。アイドリング、走行中問わず純正＋α程度です（ドッ、ドッ、ドッの排気干渉音は聞こえます）。往復６００キロのドライブ中も、車に興味の無い嫁はマフラーが変わっていることに気付きませんでした。フジツボのレガリスＲタイプエボを装着しているＢＨ５Ｄのアイドリング音と聞き比べしましたがリーガマックスの方が静かなように感じました。ただ、フィッティングはバンパーとの間が開きすぎです。フジツボのようにもう少し接近している方がカッコいいと思うのですが・・・。

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2007/10/17
タイトル：とってもしなやかサスペンション
ハンドルネーム：黄コペもえちゃん
車情報：コペン
評価：★★★★☆
今回エスペリアのアクティブサスペンションを黄コペに取り付けました。
スプリングコンプレッサーを友達に借り、４本を約３時間で完了！
早速試乗してみましたが、ノーマルのゴツゴツ感が無く、とてもしなやか！
でもしっかりと踏ん張ります。コーナリングも少しクイックになり、走るのが、より楽しくなりました。ルーフのカタカタ音も少し静かになったように感じます。
車高については、馴染むまで判りませんが、もう少し低くても良いと思います。コペンオーナーの方、一度お試し下さい。

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2007/10/16
タイトル：カッコイイ！
ハンドルネーム：白スイ
車情報：スイフトスポーツ
評価：★★★★☆
新車納車時にディーラーで取り付けてもらいました。車を見るとイイ感じに下がっています。フロント指一本半、リア指二本ぐらいです。走行中も異音、フェンダー内ヒットともにありません（純正タイヤ、ホイールです）。
乗り心地は硬いですが不快ではなく、メリハリのある感じです。ロールも若干抑えられているようです（ノーマル試乗時比）。ただ車高がかなり下がりますので段差には注意が必要です。
MOHさん、発注から迅速、丁寧な対応ありがとうございました。またよろしくお願いします。

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2007/10/16
タイトル：う〜ん
ハンドルネーム：白スイ
車情報：スイフトスポーツ（ZC31S)
評価：★★☆☆☆
商品が届きマフラーを確認した時は、テールの色がカッコイイなぁと思いましたが、取り付けてから試乗に出た瞬間、「コトン」。左右出しの左側がボディーと干渉、よく見ると出ヅラも左右で違うし。ということで状況をMOHさんに連絡し、写真をメールで見てもらい、メーカーに一度返送し、左のパイプを10ｍｍ延長加工してもらいました。再取り付け後は干渉はしていませんが若干左右でずれがあります。フィッティングに関しては問題ありましたが性能に関しては、まず音質は低音ですが車内にこもり音はありません。音量も控えめながら耳にはその存在感をしっかりと届けてくれます。レスポンスに関してはもともと初期のツキが悪い車ですが、若干良くなり、運転しやすくなりました。燃費に関してはほとんど変化はありません。結果的にはまぁ満足ですがフィッティングさえよければ、っていう感じです。
MOHさんには色々と相談やメーカーと連絡を取っていただき親切な対応ありがとうございました。

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2007/10/15
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：死神ゲッター
車情報：カプチーノEA21R
評価：★★★★★
純正フライホイールの重さの５５％だけあって、加速が段違いに良くなりました！もちろんクランキングも軽いです。強化クラッチに一緒に変えたせいもあり少し乗りにくくなりましたが慣れですね。私は初日に公道でエンストしました！！タイミングチェーンの加速の悪さにストレスを持ってる人にオススメです！

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2007/10/13
タイトル：良心的価格設定
ハンドルネーム：せっかち
車情報：スカイラインV36 ３５０GT ｔｙｐｅＰ
評価：★★★★☆
まず他メーカーのＶ３６用と比較して圧倒的に値段が安いです。
音量はかなり静かで少し物足りないかもしれません。
太鼓の大きさが小さくマフラー部分の最低地上高が純正の時よりかなり高くなります。ありがたいのですが見た目が少し寂しいです。
出口の口径は純正で付いているマフラーカッター並か少し小さいくらいです。
知らない人が見ると純正と思うかも知れません。

さりげなくとか家族に内緒でチューンしたい方にはぴったりですが、見た目・音質共に物足りない方もいらしゃると思います。

圧倒的に安いので逆に不安でしたが品質や精度も悪くなく、地味ですがとても良い商品だと思います。

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2007/10/13
タイトル：値段以上に良い
ハンドルネーム：とつ
車情報：ホンダ ストリーム
評価：★★★★★
初めてテインさんの車高調を付けましたがこの値段でこの性能ならかなりお買い得だと思います。

良い点
減衰調整が付いてるのでアルミのサイズや乗車人数で調整出来るので乗り心地が悪くならない。また、限界まで車高を落としてもガンガンと突き上げ感があまり無い。

悪い点
特に無し。今後、使用し続けてみないとなんともいえない。

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2007/10/12
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：自然吸気
車情報：ＧＦ−Ｓ１５ Ｓスペック
評価：★★★★☆
様々な社外品のせいかもしれませんが、１→２→３速フル加速して４速目から急にこもりだします。音はやはり良いです。あと、ＮＡ用を設定してくれているＨＫＳさんに感謝してます。

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2007/10/12
タイトル：結構オススメです
ハンドルネーム：エボVII大好き♪
車情報：エボVII
評価：★★★★★
スポーツ触媒って結構値段高いですけど、つけて走ってみると効果が実感できます！
低速トルクが細くなっているわけでもなく、中・高回転でははっきり体感できるほどのパワーアップを感じました。
純正よりも全然軽いし、普段は見えないけどキラキラしてカッコイイです

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2007/10/03
タイトル：気に入ってます！
ハンドルネーム：ダブルキング
車情報：フォレスタークロススポーツターボ５ＭＴ
評価：★★★★★
ノーマルだと、ターボの利き始めがトロイ感じが、これを付けるとストレス無く良く回ります。音も高回転になるほど「スバルサウンド」が際立ちます。１５年式なので、かなりいい感じの音です。

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2007/10/03
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：現役ＧＴ-Ｚ
車情報：ＡＥ101レビン
評価：★★★☆☆
リヤに付けた。ストリートでの制動や鳴きは気にならないが、ダストが結構でるのが気にかかる。

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2007/09/29
タイトル：美しい！の一言
ハンドルネーム：streamer
車情報：ホンダストリームＲＮ−８
評価：★★★★☆
到着次第に早速付替えです。「美しい」の一言で伝え切れませんが交換して良かったです。眠れる獅子のごとく、3000〜5000回転で渋いサウンドを聴かせてくれます。アイドリングではまるで静かなので判りませんが発進をすると心地良いサウンドが聞こえてきます。アクセルワークも少し軽くなったようです。ｍｏＨでは今年で２本目になります。私にとってショップとしての評価も高いですよ。

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2007/09/29
タイトル：いい響きです。
ハンドルネーム：masa
車情報：マツダロードスター NCEC
評価：★★★★☆
なかなか良い感じの重低音ですね。アイドリングは静かです。回転を上げてもピーキーにならず、良い具合に吹けていきます。見た目はチョットデカい感じがしますが、ま、慣れてしまえば気にならないでしょう。取り付けは実に簡単で、２〜３０分で終了しました。左右二本だしでこの価格、MOHさん、すごく助かりました。

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2007/09/26
タイトル：財布にやさしいタイヤ
ハンドルネーム：やんちゃフォレスター
車情報：sg5
評価：★★★★☆
一日の走行距離９４kmで新品タイヤも１年もちません。アジア系タイヤも色々ためしましたが、日本製のスポーツタイヤと寿命は、変わりません。
このタイヤは、コンパウンドが硬めなので、減りは少ないです。スポーツ走行は、腕が要りますが、ドライブでは不満は出ないとおもいます。挙動は、タイヤがよじれてそれから、曲がり始めます。限界もじわじわ逃げ始めてすべります。滑った時のコントロールもマイルドです。ロールで曲がる車に合うとおもいます。

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2007/09/26
タイトル：値段は安いけど・・・！
ハンドルネーム：エボVII大好き☆
車情報：エボVII ＧＳＲ
評価：★★★★★
値段は本当に安いです 純正とほぼ同じ値段ぐらいです
でも交換すると吸入効率が良くなったのか、中・高回転では効果が少し体感できました！
元々のエアクリが汚かったからそう思っただけなんだろうか・・・？
交換時間もかからないし値段も安いからみなさんも試してみてくださいね

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2007/09/20
タイトル：今のところ
ハンドルネーム：Tukumo
車情報：HCR32 スカイライン
評価：★★★★★
取り付けはのんびりやって40分程度でした。付けるより純正のエアクリーナーを外すほうが面倒かもしれません。

装着後はアクセルレスポンスがよくなり、トルク感が若干増しました。今のところ燃費も悪くなっていません。
3、000回転ぐらいまではうるさくなく、それを超えると頑張って吸い込んでいる音がします。3、000回転より上の領域でアクセルを抜いた時にブローオフバルブのような音がします。

なお、排気系の変更点はフジツボ フロントパイプとレガリスRです。

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2007/09/17
タイトル：メタル３点セット
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：DC2
評価：★★★★★
メタルの割りに半クラも結構あって、街乗りや渋滞＆坂道でもペダルが多少重くなること以外は特に苦になりませんでした。
ただ低回転で繋げようとするとジャダーがかなりでます。
エンジンマウントの状態が悪いせいかも？？？
フライホイールも軽量になってレスポンスも良くなって軽く吹けあがるようになりました。

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2007/09/16
タイトル：サスハ゜ワーTYPE LM
ハンドルネーム：ホンタ゛カース゛蒲郡
車情報：ステッフ゜W ＲＧ１
評価：★★★★★
マフラーは変わっているので入り口の吸気側を変えてみました。3000rpm辺りから吸気音が激しくなり4000rpm位からののびが格段に変わったのを感じました。当然マフラー音もかなり変わりました。
MOHさんのパーツの品揃えに感謝です。

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2007/09/12
タイトル：聴き入ります
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：EP91
評価：★★★★★
マフラー交換は初めてでしたが、結構静かなマフラーだなと思いました。まさに乾いた重低音って感じです。アイドリングはとても静かで、窓を開けて走っていてもそれほど大きな音はしないです。常用にもスポーツ走行にも適してると思います。価格も安いし、MOHさんの対応も良く、注文から３日で届きました。いい買い物をしました。ありがとうございます。

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2007/09/11
タイトル：純正よりイイ！
ハンドルネーム：EP91
車情報：ＥＰ９１
評価：★★★★★
初めてスポーツタイプのパッドに換えてみたのですが、純正より効きがやっぱいいです！ダストも少ないし、お勧めです(^^)

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2007/09/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：白スイスポ○ゲ
車情報：スイフトスポーツ
評価：★★☆☆☆
値段・グリップ・・・・など 一つの項目を除いて総合的にみれば かなり良いタイヤです。 しかし その一つの項目とは サーキット走行をするとショルダー付近にクラックが入り だんだんと亀裂に変わってゆくということです。 今回を含めて２回ネオバをはきましたが２回とも同じ結果でした。 国内他メーカーのハイグリップラジアルではこのようなことはおきませんでした。 このタイヤはサーキットで安心走行できる商品ではないと思います。

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2007/09/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ＡＫＩ
車情報：シビック
評価：★★★★★
今回クラッチプレート破損のため、どうせ入れるなら社外ということで、初めての社外クラッチとしてＯＲＣの３０９Ｄを選びました。

周囲から聞いていたメタルの扱いにくさというものは無いです。純正のクラッチと変わらないほどとは言わないですが、扱いやすいクラッチだと思います。
フライホイールも軽量になり、吹け上がりも良くなりました。
個人的に、このクラッチには満足ですヽ(’∀｀)ノ

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