ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2008/04/03
タイトル：オトナなマフラー
ハンドルネーム：kyo
車情報：エアウェイブ
評価：★★★★☆
知人の紹介で車種違いの同じマフラーを購入しました。
メーカー欠品で２ヶ月待ちましたが、待った甲斐がありました。
無限エアロを組んでいるので、純正のマフラーだとエアロに隠れてしまってとても貧弱になってしまうんです。
エアウェイブのタイプは無限エアロ装着の実車に合わせて作ったとメーカーから聞いただけあり、エアロとの相性は抜群！！
ピカピカのオールステンで見た目は純正とは比べ物にならないぐらいかっこよくなりました。
音は思った以上に静か・・・物足りないぐらいですが（笑）、世間体を考えなければいけない年頃の私にこれまたピッタリです。
ただ、エンジンをかけた瞬間と低速で引っ張った時の心地よい重低音はタマラナイですよ！！

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2008/04/02
タイトル：よかったですよ！
ハンドルネーム：もんきち
車情報：
評価：★★★★★
安くて静かで満足しています。

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2008/03/31
タイトル：素晴らしい音です。
ハンドルネーム：ダメわん
車情報：SV33カムリ
評価：★★★★★
32用のコアの根元にアルミ板を加工して付けました。私の場合、燃費が良くなりました。
あとは、クォーーーと言う音が、ボンネットから聞こえます。吸気の音です。興味ない人には「？」な音ですが、わかる人には「！？」と受け取れますよ。非常にマイナーな車につけたため、周りの人の反応が面白かったです。燃費、色、形、いろいろ含めてこの評価です。

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2008/03/31
タイトル：飾るには良いメーターです。
ハンドルネーム：ダメわん
車情報：S15
評価：★★★☆☆
旧タイプのリンクメーターと、ＢＦのホワイトを並べて使用しましたが、昼夜問わず、瞬時に数値を認識できたのは旧タイプでした。ＢＦは昼間の視認性がいまいちでした。運転席側後方から日光が来たときに非常に見えづらかったです。しかし、夜は本当に格好いいですよＢＦ。
そんなわけで、走り専門の人にはあまりお勧めしません。ドレスアップにつけるには、素晴らしいです。

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2008/03/31
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ダメわん
車情報：S15
評価：★★★☆☆
使いやすいコントローラです。ただ、注意が必要なのは、イグニッション電源から取る様に指示されている説明書を無視して、手を抜いてＡＣＣから電源を取ると、ＡＣＣまでキーをまわしたときに、油圧計の警告音が鳴ったままになるので、指示通りに接続しましょう。
本体の大きさは、ハーフＤＩＮサイズですが、幅は1ＤＩＮの幅より少し小さいです。できれば1/4ＤＩＮサイズのほうが良かったなということでこの評価です。

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2008/03/21
タイトル：取り付けやすかった
ハンドルネーム：死神ゲッター
車情報：カプチーノEA21R
評価：★★★★☆
アース線は４本で、説明書の取り付け位置に合して長さが調整されているので、取り回しが楽でした。効果もエンジンノイズの減少やクランキングの始動性など、アースで得られる効果は全て少しは良くなった感じです。残念なのは購入した時は、色がクリアブラックしか無かったので星は４個です。

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2008/03/20
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：空線
車情報：R32GTS−ｔ Type M
評価：★★★★☆
純正シートから交換しました。
シートの質感や座り心地・ホールド性等、とても満足しています。
ほんの少しドアと干渉していますので、ドアとの干渉が嫌な方はTypeSの方が良いかと思います。

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2008/03/20
タイトル：たしかに、う〜ん
ハンドルネーム：死神ゲッター
車情報：カプチーノEA21R
評価：★★★☆☆
効果的には、80Km/hくらいで走行していると車体を巻き上げていた風が少し減少し、タイヤの接地感と直進安定性が少し良くなったような気はします。しかし、ユーザーのブログなどで「明らかに良くなりました」と書き込みが結構あったのを信じ購入しましたが、公道を走ってる感じ、私の車では明らかに効果を感じるとは言えず、気がする程度でした。

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2008/03/20
タイトル：ブリッツ SUSパワー
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ワゴンR(MC11S)
評価：★★★★★
最高です！先につけたブローオフバルブとセットで付けると本当にGOOD！
なんといっても音ですね。
軽なのに早く感じます。

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2008/03/20
タイトル：ブリッツ SUSパワー
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ワゴンR(MC11S)
評価：★★★★★
最高です！先につけたブローオフバルブとセットで付けると本当にGOOD！
なんといっても音ですね。
軽なのに早く感じます。

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2008/03/18
タイトル：その後 報告
ハンドルネーム：GOLF3 GTI 95
車情報：GOLF3 GTI 95
評価：★★★★★
前回記入のその後の印象を報告します。高速、ないし高回転の様子ですが中、低速に比較して回転数が上がるとむしろ甲高い音になるようです。中、低速では、低くて静かでしたが、引っ張ると、以前の純正にくらべて音が甲高いようです。玄人好みかな。燃費です。これも正確なデータは取ってないので印象で記入します。市街地走行のみだと7.5キロ/Ｌが8キロに高速走行が10キロ/Ｌが11キロになったような気がします。今まで満タンでの距離を走って、まだ、のこっていたの！という気分くらいです。燃費効果としては5パーセント前後上がったかなというくらいですが、油高でもこの車に乗っていたいという私にはうれしい状況です。

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2008/03/17
タイトル：スーパーサウンドブローオフDD
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ワゴンＲ(MC11S)
評価：★★★★☆
嫁のワゴンRに内緒で装着。
MC11S用が出ていないため、MC21S用を購入しました。
ステーは残念ながら流用できませんがそれ以外は問題なくつきます。
肝心の音ですが、思ったよりは大きくありません。(アジャストスクリュー未調整のため改善の余地アリ？)
4000rpmくらいまでグッと踏み込んでスッと抜くと心地よいサウンドがします。
つけた翌日に嫁から仕事中に電話があって「プスプス言うんだけど」と言われました。

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2008/03/16
タイトル：取り付けは大変です。
ハンドルネーム：娘のパパ
車情報：TU31プレサージュ
評価：★★★★★
U31の場合、取り付けは大変でした。しかし取付後はショック交換したかのように、体感できますよ。値段もお手頃で満足しています。何よりボンネットを開けるのが楽しみになりました。

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2008/03/11
タイトル：ビオス３スポーツ
ハンドルネーム：シルビアン
車情報：PS13シルビア
評価：★★★★★
ローマックスシステムによりシートポジションが限界まで低くなる(-50〜80mmダウン)という事、ステアリングとシートの位置が完璧にセンターポジションになるという事、そして何より安いから(笑)選びました。

実際に装着した感じはシートポジションはかなり低くなります。始めはあまりの低さにビックリしました。ただ、慣れれば逆にホールド性も上がり、センターポジションなので運転しやすく感じました。見た目も安っぽい感じは全く無く、個人的には立派なフルバケだと思います。

余程こだわりが無ければ、価格と機能性を考えれば十分満足出来ると思います。

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2008/03/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：テラサン
車情報：イプサム
評価：★★★★☆
先日LM702の寿命を迎えてしまったためいろいろ迷いましたが今回もダンロップのLM703の購入を決め交換しました。
おおむね価格、乗り心地、静粛性を評価し満足しています。タイヤ重量が軽いため、燃費が伸びるとインターネットのクチコミに書かれていましたがまだそんなに距離を走ってないので判りませんがガソリンが高いので少しでも距離が伸びる事を期待しています。

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2008/02/28
タイトル：安くて速い！文句なし！
ハンドルネーム：ms
車情報：
評価：★★★★★
入金確認の２日後にはタイヤ到着！メールでのやり取りが速くてキチンとしているだけでなく、商品到着もメチャ速！欲を言えば、振込先にゆうちょ銀行かカード決済が欲しい。

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2008/02/27
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：ホイ
車情報：アルテッツ ．検璽 AS200
評価：★★★★★
街乗りのみの使用では、十分です。車高が落ちてもゴツゴツせず、不快な突き上げは皆無です。サーキットを走行しない限り、不満は出ないでしょう。ワインディングならば十分満足出来る車高調です。

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2008/02/26
タイトル：すぐに着きました。
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：レガシィＴＷ
評価：★★★★☆
土曜日に発注後、月曜日早朝に送金し水曜日には受け取ることが出来ました。
迅速に処理していただきありがとうございました。すでに週末に履き替えて試しているところです。
ドライ性能はまずまずで、雨、雪でどの程度かそろりと確認してみます。
以上

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2008/02/25
タイトル：鳴きだけが問題
ハンドルネーム：ヒロ
車情報：BNR32Vスペ２
評価：★★★☆☆
フロント・リア同時にHC+とSCR（ローター）に変更しました。
元々純正とチタン改を使っていましたが、比べるとダスト量は減った方だと思いますし、タッチ感は結構メリハリがしっかりしていてわかりやすいと思います。
ミニサーキットも結構な周回をこなせるのでいいと思います。
ただ、鳴きだけはすごいです。リアはほとんどなりませんが、フロントが電車のブレーキ並みになります（住宅地では近所迷惑間違えなし）。
パットとローターの接地面が大きいのも原因ですが、堅いもの同士がね……というのがメーカーのコメントでした。
対策として、鳴き止め用のゴムパットがありますが、正式商品化していないので直接メーカーに頼めば販売してくれます。
鳴き止めパットを入れたらまたインプレします。

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2008/02/21
タイトル：P7000
ハンドルネーム：ochi
車情報：ブリッツェン6
評価：★★★★★
まずメールオーダーハウスさんの
迅速な対応確実な返答で文句のつけようがありません
ありがとうございます
何気なしに今履いてるタイヤを見に行ったら
10万前後で馬鹿馬鹿しくなりピレリを検索したら
激安で入手できました。わりと硬質な乗り心地で
かえってこういう感じが好きで
最近の儲け主義のハイグリップタイヤはだいたい
2万キロで磨り減る設計にメーカーの儲け主義がみえて
好きでなく多少グリップ力落ちてもロングライフ
の方が良心的製品ですね。
メーカーの宣伝に踊らされることなく選びたいですね。
堅い買物です。

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2008/02/16
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：本日の担当メガネ
車情報：ランサーエボリュ−ションIV ＣＮ9Ａ
評価：★★★★☆
純正ブローオフとは一味も二味も違った『シュパー−−ンっ』というサウンドが非常に心地よいです♪
高ブーストにも対応出来るように調整アジャスト付きなのも良いです。
大気開放型はアイドリングが不安定になったり、エンストしてしまうという噂を聞いていたのですが特に問題ありませんでした。

純正サクションパイプでは取り付けに関して問題無いと思われますが…ＨＫＳ製サクションパイプに装着の際に若干の加工が必要でした。
昔カプチーノに装備していたブリッツブローオフバルブの方が音が大きかったような…。

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2008/02/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：
評価：★★★★★
グリップは太いと思います、握りやすく操縦しやすいと感じました。デザインもスポーティで◎です！３２φにしたんですが、小径になりハンドルが重くなりました(これもレーシーで◎)ウィンカーレバーなどが長く感じ、慣れるまで違和感がありました。コマンド２でもなくレースでもない、やはりＪＥＴはＪＥＴです。

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2008/02/09
タイトル：訂正
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：HCR32
評価：★★★★★
車種情報：HCR32
久しぶりに見てみたら、
間違っていたので、一部訂正します。

ＯＳシングルよりも踏力は軽い。
純正よりは重いが、さらに重いのが好みの人はコンペティションモデルのほうがいいかも。
半クラの場所は純正と同じくらい。
どんな回転数からもしっかり繋がる。

ＯＳ技研から載せかえる場合は、
ＯＳ技研専用のスリーブベアリングを純正に戻さないと、
街乗りでも半年もたずにダメになるので注意。
現在１年経ったが何の問題もなし。

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2008/01/28
タイトル：オトナのマフラー
ハンドルネーム：しげっち
車情報：日産ノート
評価：★★★★☆
アイドリングでは純正並に静か。３０００回転くらいから乾いた低音のいい音になります。爆音好きには物足りないでしょうが、住宅街にお住まい、または家族にひんしゅくをかわないようにしたいお父さん向けのマフラーでしょう。お買い得。

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2008/01/24
タイトル：パワフルになった？
ハンドルネーム：楽です。
車情報：ラクティス1.5
評価：★★★★☆
ラクティスのデータが入っていない為、近くのマイスターショップに依頼して入力してもらいました。取り付けは意外と簡単でした。ノーマルと違って坂道なんかグイグイ登ってビックリしました。

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2008/01/16
タイトル：RM01A装着4日後
ハンドルネーム：HKS ZC31S
車情報：ZC31S
評価：★★★★★
このマフラーは、純正が11Kに対し3.3Kと軽く、値段も３万２千円と安く音質も重低音でGOOD。しかし左が空洞になるため気になる方は、汎用グリル４千円で穴埋め。私は穴埋めしました。

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2008/01/15
タイトル：オーッリンズのノーマル形状ショック
ハンドルネーム：トジトジ
車情報：ランサーエボリューション７
評価：★★★★★
すばらしい！サスペンションですね♪
未舗装路を走ったときに感動しました！路面をしっかりとらえているのにシットリ走ります(＾Ｏ＾)

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2008/01/13
タイトル：ＲＭ01Ａ装着しました。
ハンドルネーム：ＨＫＳ ＺＣ31Ｓ
車情報：ＺＣ31Ｓ
評価：★★★★☆
ＲＭ01Ａは、3000回転からターボ車の音がし、4000回転からＮＡ独特の甲高いいい音がします、しかし2本出しから1本に変えるため左がスカスカになるため私は、☆4つ

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2008/01/13
タイトル：予想外の出来事から・・・
ハンドルネーム：ひろ
車情報：AE111-LEVIN BZ-R
評価：★★★★☆
今回マフラーを替えることになり行きつけのガレージの社長のアドバイスもいただきながら選択・購入しました。
純正からの交換でしたので、エンジンをかけてすぐに違いは感じました。音は確かに大きくなりましたが気にならないと思います。3000回転位までは低音も響きつつ、それ以降はエンジン音と半々になっている感じもしますが純正と比較すれば、はるかに”いい感じ”で吹いていて満足です。路面の影響でまだ高回転域まで回してないので春以降を楽しみにしているところです。
MOHさんの対応も早く、入金してホントに3日で届くなんて・・・ありがとうございました。

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2008/01/06
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ホンダ ゼスト
評価：★★☆☆☆
ゼストでの取り付けですが、説明書の配線図と追記の紙の配線図とで電源とアースの位置が逆に記載してるので追記の方で作業して間違えないよう注意が必要です。ＥＣＵのアクチュエータを動かすソレノイドバルブの配線をカットするのでＥＣＵ配線加工が嫌な人にはお勧めできません。
走行してみてですが、設定圧まで圧がかかりませんでした（LOでもHIでも0.2くらい低い）でもブーストの立ち上がりが良くなったので登坂や高速での加速が楽になり、２モード設定できるのでLOモードをノーマル圧より低く設定して街乗りをLOで走っているので燃費も上がった感じです。
ＨＫＳのキノコタイプのエアクリを前から付けててノーマルブローオフでもブローオフの音が大きかったんですがこの商品をつけてからハーフスロットル時にヒューと風きり音の様な大きい音が出るようになってしまいました。
良い点より悪い点の方が気になってしまったので評価は２とさせてもらいました。

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