ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/07/24
タイトル：爆音＆中低音！！
ハンドルネーム：ＨＣＲ３２
車情報：スカイラインＲ３２ ＧＴＳ
評価：★★★☆☆
知人に爆音＆重低音と聞いていたので買いましたが、アイドリング中は中音＆中低音って感じで、２〜４千回転は爆音＆低音で、４〜レブまでは爆音＆中低音で、期待より音が高かったです。車内では、会話が難しいです。パイプ直管より上品な爆音を望むならお勧めです。ただし重低音ではありませんが（笑）

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2006/07/24
タイトル：オススメ！！
ハンドルネーム：ＶＲ-II
車情報：パジェロミニＨ56Ａ
評価：★★★★★
迅速なご対応ありがとうございます。早速、取り付けました。音量はかなり控えめながら軽ＣＡＲとは思えない低音で、良い音です。心配だった低速トルクの抜けですが、逆にトルクが太くなった感があり、若干のパワーＵＰも体感できます。リアビューも迫力がでて押し出しが強烈になりました！オススメのマフラーです。運転するのが楽しくなりました。さすがＨＫＳ！！

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2006/07/23
タイトル：ちょっと苦労しました。
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：MR-2（SW20 3型）
評価：★★★☆☆
本日取付しましたが、
エアロミラーについているコネクタと純正車両のコネクタのピン数が違いました。
エアロミラーについているコネクタは恐らく純正電動格納機能付ミラーのコネクタ（7P）だと思います。
格納機能が付いて無い人は、線を切ってつなげるか、純正ミラーコネクタからピンを抜いて差替える作業が必要です。

当方スキャナが無いので配線図をアップできませんが、文だけでも一応説明します。

エアロミラー 純正ミラー
7Pコネクタ 3Pコネクタ
3番ピンを抜く → 1番と差替え
4番ピンを抜く → 2番と差替え
5番ピンを抜く → 3番と差替え

強度、取付には問題ない程度ですが付属ボルトが短いので、ツィーターがある人は共締めしないといけないので落下に注意してください。

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2006/07/23
タイトル：ホールド感は抜群だが・・・
ハンドルネーム：NANA
車情報：ＲＸ−７ ＦＤ
評価：★★★☆☆
コーナーでの横Ｇがかかる状況でも走行がだいぶ楽になり、ホールド感は文句無しでとてもいいです。 専用レール使用でポジションも純正より低くなりました。
しかし、純正シートには肩の辺りにシートベルトホルダーが装着されていたが、このフルバケは当然だがそれが無い、なのでシートベルトを使用する街乗り時は首にベルトが当たりハッキリ言ってウザイ。
私の使用しているポジションが悪いのかもしれないがこれは何か対策をしなければならない為評価は３と設定しました。
それ以外は4点式使用にもホールド感にも何も文句は無い、さすがホールディングモンスターブリッドだ！！！

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2006/07/22
タイトル：ドリフト用
ハンドルネーム：た。
車情報：Ｓ１４
評価：★★★★☆
サイドが良く効きます。

走る分には良いと思います。

ダストが多いっていうのと、減りが早い気もします。

でもローターへの攻撃性は低いと思います。

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2006/07/21
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：シビックEK9
評価：★★★★☆
競技用とあってとても軽いです。溶接もかなり綺麗です。音は重低音がひびきますが、爆音とまではいきません。高回転域ではそれなりに甲高い音になります。見た目はそれほど派手ではないので、さりげなくいい音を出したいという人にはとても良い品だと思います。個人的にとても満足しています。

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2006/07/21
タイトル：これは……
ハンドルネーム：タイプＭ
車情報：Ｒ３３
評価：★★★★☆
なかなかいい商品だと思います♪ 見やすさ扱いやすさ◎だと思います!! 緑に光りますがカッコイイです☆ レーシーな内装にしたい人には、もってこいのメーターでしょう。

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2006/07/20
タイトル：なかなか良い
ハンドルネーム：Gonzy
車情報：RX-8 Type-S
評価：★★★★★
硬いバネが欲しかったので購入。RX-8
用の、市販ローダウンスプリングではカタログ値で一番 高レートでしょう。無加工で取り付けると、ダウン量F.20mm R.30mmでしたので、Fバネのロアシート側を半周カットしたところ、見た目のバランスはバッチリです。取り付けは、ノーマルのフロントばねをはずす時だけ スプリングコンプレッサーが必要になりますが、他は、手組みで いけました。乗り心地は、８の場合ノーマルでも、結構ゴツゴツ感があるので それほど悪化することはありませんでした。走行フィールは、予想以上に良好です。もしかしてスタビも交換しないと たいして効果ないかな と考えておりましたが そんなことはぜんぜんありませんでした。これならワインディングでちょこっとドリフト（といってもパワースライドに、毛のはえた程度ですよ）ぐらいならヨユウでOKですね。とにかく安っぽい、足周りになってしまうような事には、ならないと思いますので、とりあえずノーマルでは、不満と感じている方には、かなりオススメです。

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2006/07/18
タイトル：ＦＤには最高のい一品！
ハンドルネーム：ＮＡＮＡ
車情報：ＲＸ−７ ＦＤ
評価：★★★★☆
ロータリーはとにかく熱対策が大変ですが、これは最初から遮熱版が装着されているので特に不安もなくＦＤに装着できました。わたしはさらにダクトを設けてよりフレッシュエアーを吸わせています！！
使用しての感想としては、吹け上がりがノーマルよりも軽くなり大変乗りやすくなりました。
トルクの減りもきになりませんし、何よりエアーを吸う音がとてもレーシーでついついアクセルを開けてしまいます。
ブリッツ製のマフラーとも相性がいいです。けど以前よりアフターファイヤーの起こる率が高くなりました（笑

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2006/07/17
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：えぼ4
車情報：だからえぼ4や
評価：★★★★★
商品の評価の前にMOHさんは商品配達が速いです。金曜に送金して日曜の朝に届きまして嬉しいです。
そしてこのレーシングサクションキットキットは良いです。取付はちゃんと工具ない場合は自分ではしないで店の人にやってもらったほうがいいです。そして締めすぎには注意です。この商品はエボの方にはオススメです。５万でも私は買います。

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2006/07/17
タイトル：いいね〜これ
ハンドルネーム：ローレル乗り
車情報：C35改
評価：★★★★★
ほんとこれいい。プラグ変えるよりよっぽど効果あります。
測ってないから分かりませんが、乗ってる感じパワー、トルク共に上がってる感じ。
加速が純正品とは段違いにいい。
値段も純正とたいして変わらないんで変えるんでしたおすすめします。

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2006/07/16
タイトル：初フルバケ
ハンドルネーム：Route238
車情報：MR-S（ZZW30）
評価：★★★★★
初めてフルバケを組んだのですが
今思えば、もっと早く組むべきでした。
この値段でこの出来は十分だとおもいます！
ただ、レカロやブリットと比べると、クッションが薄く感じます。

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2006/07/16
タイトル：さすがブリット！
ハンドルネーム：Route238
車情報：MR-S（ZZW30）
評価：★★★★☆
MOHオリジナルフルバケと一緒に使用しています。
サイド止めタイプ？なのでスムーズにスライドするように調整するのが難しくとても苦労しました。
でも物自体はとてもよく出来てます。

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2006/07/15
タイトル：使用感想
ハンドルネーム：リキッド
車情報：ＡＥ86トレノ
評価：★★★★★
今までのノーマルマフラーから変えてみました。
音割れも無くいい感じです。

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2006/07/15
タイトル：使用感想
ハンドルネーム：リキッド
車情報：ＡＥ86トレノ
評価：★★★★★
今まで使用していたコードがだめになったので買いました。
使用した感じですがレスポンスがアップしたように感じられます。

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2006/07/15
タイトル：オトナのマフラーです
ハンドルネーム：フレディ
車情報：アルテッツァSXE10
評価：★★★★★
音量・音質・ルックスとも、派手すぎない大人っぽいマフラーを探していたのですが、希望通りの製品でした。静かながらも低い音、主張しすぎない外観、ともに良いです。ドイツ車の純正マフラーに近い感じです。主観ですが、後継製品のリーガマックスよりも上品なルックスだと思います。

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2006/07/14
タイトル：軽くて頑丈
ハンドルネーム：けた
車情報：BNR32
評価：★★★★★
エンケイのNT-03からの履き替え。アペックスのN1ダンパータイプPROの推奨車高から10mmダウンだと9J-17 Off+15でほぼツライチでした。重いRE55Sを履いても同サイズ(タイヤはRT215)のNT-03より明らかに軽く、足がよく動くようになりました。高いけどそれだけの価値あります。

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2006/07/14
タイトル：ハンドルセンター
ハンドルネーム：M.T
車情報：AE111
評価：★★☆☆☆
レカロSR-6にて使用。
純正レールの高さが高くてクラッチが
踏みにくかったので交換。
高さは少し落ちて良かったのだが、
シートが左に寄り、ハンドルセンターが右へ・・・。
せっかくのレカロの新作なのに、長距離が苦痛。
交換を考え中・・・。

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2006/07/14
タイトル：なかなか
ハンドルネーム：けた
車情報：JN15 パルサーVZ-R
評価：★★★★☆
当たりがついてくると低温時からなかなかいいタッチで効きもいいです。
温まるとプアなタイヤでは強めのブレーキングでABSがすぐに介入するほど。
コスパはいいんじゃないでしょうか！？
耐久性やダストについてはまだわかりませんが…

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2006/07/12
タイトル：柿本改
ハンドルネーム：ashuranori
車情報：DBA-GD1 フィット
評価：★★★★★
思ったより静かでした。3000回転くらいで乾いたイイ感じの音になります。
室内にもそれなりに聞こえますが全然気になりません。レスポンスの変化はあまり感じられませんでした。でも見た目と音がカッコイイので気に入ってます。最近気が付いたのは自分以外の人が乗ると、ちょっとうるさく感じる。

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2006/07/09
タイトル：バッチリ！
ハンドルネーム：チョイ悪仕様
車情報：UA-RB1
評価：★★★★★
MOHさんより購入し早速装着いたしました。ノーマルマフラーの取り外しに一苦労し仮組から調整を経て約１時間ほどで取り付け完了。リフトを下げエンジン始動の瞬間に「低めのイイ音だなー」と感じました。ＲＢ1は左右出しのため冷えた状態ではやや音量大ですが、すぐに静かなマフラーに落ち着きます。車内も静かで後方から小さく低い排気音が聞こえる程度、急な山を登っても爆音は出ません。音を控えた優秀なマフラーだと思います。ただ残念なのは車が重いためパワフル感がいまいちな点、でもカッコイイからＯＫです。マフラー交換を検討中の方へはオススメです。

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2006/07/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：NIKE
車情報：ランサーエボリューションVIII
評価：★★★★★
HC＋の評判は雑誌で知っていましたが交換後純正のパットよりカッチリ感がありコントロール（ペダルタッチ）もかなりよく自分の思ったとおりの効き加減にできるといった感じです。
ブレーキの鳴きがやはり純正よりも多いですが、これはこれで気に入っています。今までのパットの中で一番好感触でした。

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2006/07/08
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：NIKE
車情報：ワゴンR NA
評価：★★★★★
サスパワーエアフィルター LM に交換後以前よりエンジンのふけが欲なり中、高速でも少しのびがでたように思います。

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2006/07/08
タイトル：これはいいです。
ハンドルネーム：EVO8
車情報：CT9A
評価：★★★★☆
やっぱダストが少ないです！！！これに尽きます。
純正パッドではホイールが真っ黒になってましたが、ぜんぜん違います。
聞き具合も初期はマイルドですが、ガツンと踏めばちゃんと聞きます。
鳴きもないですし、街乗りレベルなら十分だと思います。

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2006/07/06
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：にしやん
車情報：エボワゴン
評価：★★★★☆
低回転時でのトルクの落ち込みは無く、中回転時のトルクがアップしたのが実感しました。音的にはアイドリングは純正＋α位で、アクセルを踏めば、それなりにいい感じの音量が出ますが、住宅街での迷惑にはならない程度です。テールエンドも太くなく、チタン焼けしているので、見た目もいいですよ。取り付けも純正より軽いので、すんなりいきました。

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2006/07/04
タイトル：んー・・・
ハンドルネーム：ＺＺＥ１２３
車情報：１３年式ＺＺＥ１２３
評価：★★★☆☆
発送されてきたシートから固定ボルトを嫌な手ごたえを感じながら外しました。
見た目にも不安なボルトでしたが１脚
目は付属ボルトを使用しました。
案の定取り付け時に１本ボルトがなめリ、不完全な状態となりました。
取り付け後はとりあえずガタは無かったのでそのまま使用してます。
助手席はそれを踏まえ８Ｍ×25のボルトを用意して取り付けました。
取り付け後はみなさんが言っている通りＢピラーに干渉があります。
またシートベルトアンカーがシートに干渉するようです。
アンカーボルトにワッシャーをかませた方が良いでしょう。
（使用シートレール：ブリッドＦＯ）
すわり心地は悪くないと思います。
安価を売りにしているのは解りますが
ボルト位はしっかりした物を使って欲しかったですね。
折角の出来のシートなのに勿体無いと思います・・・

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2006/07/04
タイトル：レールをもうちょい前へ！
ハンドルネーム：I LOVE WRC!
車情報：GDB-A
評価：★★★★☆
MOH TYPEGT-IIと同時購入レール伸縮幅がもっとあればいいですね。満足なクラッチがしにくいかな？て思いますがゴム製の延長パットを買えばいいだけの話です。競技用一般公道装着不可だそうでまぁ車検の時は変えましょうシートごと。レカロレールより軽量でいい！付け加えでハンドル・ペダルが遠くなります。ハンドルとボスを噛ませまたほうがいいですね。

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2006/07/04
タイトル：こんなもん？
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：DC2インテR
評価：★★★☆☆
届いたシートがねじれてました！腰下は右向き腰上は左向き…。シートレールにワッシャー挟んだり前後左右調整してもシートの歪みは修正しきれず違和感があります。ホールドは値段の割には良い感じですが、長時間では腰が痛いです。
あと肩の部分が外に開いて張り出しているのでドアの内張りに干渉します。

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2006/07/03
タイトル：軽くて剛性もあっていい
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ランサーエボIII
評価：★★★★☆
固定式なので不要な部品が無く
いたってシンプルな構造です。

デメリットとしてはクラッシュした
際にシートがスライドできないので
救助が困難になる事でしょうか。

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2006/07/03
タイトル：合わなかった
ハンドルネーム：けた
車情報：JN15
評価：★★★☆☆
減る。減ったら大して喰わない。音がウルサい。荷重をしっかりかけないとグリップしない。よって同じコーナーを本気で走ってる時とちょいとペースを落とそうとしている時とでは、相当なスピード差をつけた方が良いです。気を抜くと裏切られるタイヤ。こいつのせいでヨコハマが嫌いになりました… 多少グリップが落ちても値段が高くても、耐久性がいい(しかも最後までキッチリ使える)し裏切らないBSに戻りました。

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