ユーザーレビュー一覧:通販:MOH

2006/09/15
タイトル：いいｱｼです！
ハンドルネーム：TOSHI
車情報：アルトワークス CR22S
評価：★★★★★
純正のヘタったロールしまくりのサスからの交換だったので効果抜群です。
減衰がF4段R8段で街乗りから走行会までカハ゛ー出来る感じです。一番柔らかい状態なら乗り心地を保てますしロールをしっかり抑えてくれるので軽で峠を攻める程度の自分に十分のアシだと思います。しかしヒ゜ロアッハ゜ーではないのでキャンハ゛ー調整は出来ないのでちゃんとセッティンク゛したい方にはちょっと物足りないかもしれません。
でもメーカー直結なのでアフターもハ゛ッチリでこの性能と価格なら買いだと思います。

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2006/09/14
タイトル：レスポンスの良さにビックリ ！！
ハンドルネーム：火消屋T
車情報：ワゴンR CT-51S
評価：★★★★★
愛車ワゴンＲは、９年目の車検を迎える事と也、それを期にエアクリーナー、プラグコード、プラグ、ＡＴoil、それで最後にマフラーをレガリスＫに交換した所、レスポンスの良さにビックリ、今までは、3000rpm位からドカッとターボが効いてくるとゆう感じでしたが、今では、2700rpm位から自然にターボが効いて来ています。音は、車検前の純正品のマフラーに穴が開いていた為、可なり静かに成りました。迫力のある音を希望される方には、不向きかも分かりませんがその他の性能は絶大だと思います。

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2006/09/11
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：N@OKI
車情報：フォレスター
評価：★★★★★
さっそくスバルに持ってって取り付けてもらいました。
音はかなりでかくて気に入ってますがそのうちうるさくなるかもしれません・・・
機能的にはアクセルのレスポンスが少しよくなったと思いますので評価は５をつけました！

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2006/09/11
タイトル：擦るかな？
ハンドルネーム：青Ｆｉｔ その２
車情報：ＧＤ−１
評価：★★★★★
装着後、１０００キロ走行し、低音から中音域の音がだいぶしっかりしてきました。相変わらず「いい音」です。
アルミホイールの隙間から見えるメインパイプがステンレスで少し「焼き」が入ってきて、かっこよくなってきました。
マフラー装着時、いちばん気がかりだったのは、マフラーの出口がバンパーの下にきているので、駐車時の車止めに擦るのでは？でした。
当方のＦｉｔはテインのハイテクスプリングでローダウンして、フロント３５ミリ・リア２５ミリ下がっていますが、高さ１２０ミリまでの車止めまでなら擦りませんでした。コンビニなどで、妙に高い車止めの時は、車止めの前６０センチぐらい前で止めればＯＫ！でした。Ｆｉｔの場合、全長が短いので、枠の中にきっちり納まります。意外と駐車時のトラブルは避けられました。車のコンデションにもよりますので、くれぐれも「気を付けて」下さい(^_^)v

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2006/09/10
タイトル：折れた・・・
ハンドルネーム：kooh
車情報：GC8
評価：★★☆☆☆
名前の通り、レールの高さの限界までシートを低くすることができます。
立駐等であまり車高を落とせない人にはおすすめです。
が、使用４万km（内ミニサーキット走行５回）で運転席用シートレールのLHリア側が折れました。
アフターパーツに疲労強度なんて求めてはいけないのでしょうが、もうちょっと構造を検討したほうがよいのではないでしょうか？
すくなくとも板構造は面内で力を流すべきだと思います。本品は面外曲げのみで荷重を受けており、さらにＲ部による応力集中も発生しているので、いくら板厚が5mmあっても脆弱に感じます。
参考までに私の体格は180cm、80kg、シートは同メーカー製のフルバケットを使用しています。

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2006/09/10
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ムーブカスタム L-150S ターボ
評価：★★★★★
商品が届き休みを利用して早速交換。
2〜3000rpmで「シュオーーー」という吸気音ともに力強い走りが感じられました。
アクセルを戻すした時の「シュパーン！！」という音もいいです。
エンジンルームの見た目もいいですよ。
」

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2006/09/09
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：パジェロミニ
評価：★★★★★
イイ音です。ウルサイ好きな人にはもってこいだと思います。

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2006/09/05
タイトル：いいですね！
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：BNR３２
評価：★★★★☆
３３ブレンボ流用した時、Ｆローターが磨耗していたので、ＰＤに交換しました。食い付き感も増してがっつり踏んでいけます。リアもＰＤに交換しようと思っています。

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2006/09/04
タイトル：なかなかいい感じ
ハンドルネーム：赤インプ
車情報：インプレッサ
評価：★★★★☆
デザインは写真よりもカッコイイと思う。シート生地もしっかりしてて安っぽくないのがいい。ショルダーが広がりすぎてないので、助手席の人を圧迫しなくていい。
不満な点をあげれば、座面のクッションが少し薄くて長時間座ってるとお尻が痛くなる。あと、腰の周りが意外に広くて何か挟まないとお尻がぶれる。（自分が小柄なのかも・・・）
総合的には、費用対効果を考えると買いであると思う。

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2006/09/02
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：
評価：★★☆☆☆
送料無料アイコンがあったのに送料がかかった ちなみに北海道札幌近郊です

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2006/09/01
タイトル：レスポンスアップ
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ＣＰＶ３５
評価：★★★★☆
一番の良いところはレスポンスです！あとは、メンテナンス性にルックスと吸気音もイイですね。遮熱板もいいのですが、もう少し大きければもっと効果がありそうかな。

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2006/09/01
タイトル：安すぎます。
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：VW コラード
評価：★★★★★
正直レカロSPGに決めてました。どうせ安物だしダメモトで購入しましたが現物をみてビックリしました。造りも丁寧だし形も良い。あとは取り付けだと思い早速装着しました。ゆがみもなくすんなりつきました。内装との干渉もなくポジションも自然です。素材.耐久性は別としても
非常にコストパフォーマンスに優れた商品だとおもいます。これでSPGを手に入れる日がまた遠のきました。

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2006/08/31
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：オヤジだプー
車情報：ヴォクシー ＡＺＲ60Ｇ 後期
評価：★★★★★
早速取り付けを行いました。比較的分かりやすい取扱説明書なので1時間程で作業は終りました。ただ、エアクリＢＯＸのケーブルを取り外すのが意外と大変でした。外し方などを事前に知っていれば作業時間は短縮出来る筈です。商品としてはかなり良い物だと感じました。低回転ではあまり耳障りではありません。3000回転ぐらいから音が目立つようになり高回転まで気持ちよく吹け上がります。中高速のトルクは上がった様に感じます。マフラーの音が若干うるさくなったみたいです。
入れてみる価値はあると思いますよ！！

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2006/08/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：Naki
車情報：シルビアS13
評価：★★★★★
タイロッドエンドセットと言う事で、ネジ径が、M12→M14になってるので、そこからの曲がりが無くなって良いと思います。
他社の強化タイロッドも使用しましたが、S13の場合はどうしてもネジ部の所から曲がってしまっていたのです…。

エンドも、ピロではなくボールジョイントなので、ガタも少なく長く使えると思います。

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2006/08/29
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：JZX９０
評価：★★☆☆☆
グリップ力はかなり低いです。２６５の１８インチでもラクラク尻出せます。が、当然のごとく止まりません・・・。
フロントに履かせるのはかなり厳しいタイヤだと思いますが、ケツ履きならそこそこいいかもしれません。
減りが遅いのは良いと思います。いまのトコはブロックも飛んでないです。

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2006/08/28
タイトル：純正からの交換
ハンドルネーム：taito
車情報：EP-91
評価：★★★★☆
９万ｋｍ超え＆経年劣化による純正からの交換として購入。
一緒に純正プラグと交換しました。
まだ交換してから間もないので効果は不明ですが、自分としては納得の一品でした。
mohさんの対応も早くまた利用させていただきたいです！

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2006/08/27
タイトル：チューナー ブラックスポーク
ハンドルネーム：RX-7
車情報：FD3S
評価：★★★★★
前々から欲しかったのですが、ついに購入しました。実際に見た事もなかったのですが、届いてすごく満足しています。握り心地もよく、レッドステッチがかっこよくとてもお気に入りです。（＞。＜）♪

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2006/08/26
タイトル：いい！
ハンドルネーム：ハ゜ハ゜さん
車情報：TA−CPEW
評価：★★★★★
トラストのMXマフラーからの交換ですが、スタイル＆音もいい感じです。MXマフラーはタイコの部分が、気を付けていてもよくタイヤ止めによく当たってましたが、ビートマックスはタイコが小さいので気を付ければあんまり当たりません。サイレンサー装着時は音も静かでそんなにうるさくありませんが、サイレンサーを外すと結構うるさいです。（嫁には嫌がられます）
「メールオーダーハウスより」
車種によりインナーサイレンサーが付属しない物も有ります。商品の改造は自己責任でお願いします。

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2006/08/25
タイトル：ファッション+α
ハンドルネーム：ヨロハチ
車情報：レビン
評価：★★★★☆
ファッション性重視のメーターですが、サーキット走行でも性能は十分発揮しています。昼間の視認性が・・・と言う人もいますが、ちゃんと見えるし！やはりメーターはファッション＋性能でしょ！！

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2006/08/24
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：180SX
評価：★★★☆☆
今までフロントのタワーバーしか付けてませんでしたがMOHのリアタワーバーが安かったので装着
リアの剛性は間違い無く上がりますが少しシャフトが短い気がします…(フレームが歪んでいるのかも知れませんが…)
シャフトエンドからやけに調整用のボルトが飛び出てます

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2006/08/24
タイトル：砲弾静音マフラー
ハンドルネーム：キヨさん
車情報：１８０ＳＸ
評価：★★★★★
純正からの交換です。交換後の音量はアイドリング時で純正とほぼ同等、回すと２０００ｒｐｍぐらい音量がぐっと増え気持ちのいい重低音が響きます。取り付け後数百ｋｍ走ったらマフラーもなじんできたみたいで最初より音量が下がりました。また、エンジンの吹け、パワー共に体感できるほど上がりました。見た目は砲弾タイプのマフラーが良くて音は静かなのがいいと思っている人に特におすすめです。

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2006/08/22
タイトル：満足です
ハンドルネーム：黄色
車情報：HT81S
評価：★★★★★
旧スイフトスポーツ用ですが、減衰力調整はついてません。
TEINと迷いましたが、耐久性が良いとの噂でクスコに決めました。
使用は山道と高速メイン、かなり限られてますのであしからず…。(スズキスポーツ強化ブッシュ、ラテラルロッド同時装着)

純正の足回りが負けてる感じはなくなり、クイックなハンドリングになります。
リアのドタバタ感も軽減し、高速コーナーでもリアの接地感がありますが、流れだした時の挙動は純正よりピーキーです。

乗り心地は、走りに振った車高調で軽量な車の割りにはいい方だと思いますが、各部増し締めは必須ですね…
街乗りメインの方には辛い乗り心地だと思われます。

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2006/08/22
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ZC31S スイフトスポーツ
評価：★★★★★
エンジン切るとピークホールドの値が消えるのを除いてとても満足しています。
あと画面によっては文字があまりに小さいので数値が読めないことがありますが、タコメーターにしてシフトインジケータ代わりにしたりしています。
センサー追加で油温と油圧が見れたらもっと便利なんですが…

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2006/08/22
タイトル：優等生
ハンドルネーム：黄色
車情報：HT81S
評価：★★★★☆
二輪乗りしか分からない例えをすると、ヨシムラ、モリワキて感じのマフラーです。
小排気量の自然吸気エンジンで、スイフト用はフロントパイプから付いてるのですがトルクの谷もなく上もふんづまり感なし。
性能も音質も純正+α、やや残念なのは重量が純正とあまり変わらないくらいでしょうか。
NAらしい乾いた音を求める方は他を当たった方が良いですよ。

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2006/08/21
タイトル：３ケ月経って・・・
ハンドルネーム：Tom
車情報：ＡＺワゴン MD22S
評価：★★★★☆
5000Kぐらい走りました。いいかんじの音です。車検対応レベルですね。テールが少し出ているので非対応になってるかと思います。エアロを付けた車に最適かも・・・。

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2006/08/20
タイトル：ロータリーサウンド炸裂！！
ハンドルネーム：ＮＡＮＡ
車情報：ＲＸ−７ ＦＤ
評価：★★★★☆
最初はあまり期待していなかったのですが、装着してみて違いが良くわかりました。
アクセルレスポンスが全然違い、ブーストの掛かりが純正よりもワンテンポ早くなりとても走りやすくなった他、回転を上げていくとロータリーサウンドが一際甲高くなりレーシングカーのようなサウンドになります。
街中で踏むと周りの視線が気になるくらいです。
目立ちたい人・今のサウンドに不満がある人・レスポンスＵＰしたい人は是非装着をお勧めします！！！
最後に、ロータリーは抜けを良くするとブーストが上がりすぎるとありますが、このフロントパイプはそんなにも高ブーストにはなりませんでしたが、ブーコンの装着をお勧めします。

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2006/08/20
タイトル：音量
ハンドルネーム：たっくん
車情報：アウトランダー
評価：★★★★☆
エンジン始動時の音量はうるさくなく
走行中の音量も心地がいい音量です。

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2006/08/20
タイトル：タイトルなし
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ZC31S スイフトスポーツ
評価：★★★☆☆
車体に取り付けるボルトの頭がトルクスで、手持ちのソケットレンチでは後ろ側の取り付け穴に本体が干渉して締められず、仕方なくなめないように気をつけながら普通のスパナで締めました。普通のボルトやキャップボルトなど、締めやすいボルトを用意したほうがいいと思います。

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2006/08/20
タイトル：値段相応の性能
ハンドルネーム：名無しさん
車情報：ZC31S スイフトスポーツ
評価：★★★★☆
ブリッドのFOレールを使ってつけています。シートを後ろに下げるとセンターピラーの内張りに干渉します。気になる点はこれだけで、ほかにはとくに問題ないです。座り心地は高価なフルバケには当然かなわないものの、値段からすれば充分だと思います。とにかくフルバケにしたいという人にはこれで充分だと思います。

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2006/08/19
タイトル：これはなかなか！
ハンドルネーム：Guts
車情報：ER34 GT-TURBO
評価：★★★★☆
車高調ZERO2eとセットで取り付けました。社内からボタン一つで減衰圧調整出来るのは嬉しい限り。又５段階調整も違いが明確に解って良いと思います。ただe-Con自体の作りが少し安っぽい感じはしますが、機能的には満足出来る一品。

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