■マフラー通販:フジツボ (FUJITSUBO) 商品一覧
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| ブランド名:フジツボ (FUJITSUBO) | ||||||||||||||||||||||
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| ●RIVID(リヴィッド) | ||||||||||||||||||||||
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AUTHORIZE 開発コンセプトをベースに、砲弾サイレンサーでは落ち気味になる中低速の実用域トルクを確保しつつ、スポーツマフラーならではの気持ちの良い高回転域までのレスポンスを、度重なるメイク&トライからバランスさせました。軽量化にも特化したスポーツコンパクトモデル。 | |||||||||||||||||||||
| ●A-E | ||||||||||||||||||||||
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エコカーにも個性とスポーツマインドをのせて走りたい。 そんなあなたにピッタリなモデル。 |
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| ●A-RM | ||||||||||||||||||||||
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排気効率を追求し、中〜高回転域でのパワー&トルク向上と軽量化を重視したモデル。 ■高効率を活かした大迫力のFUJITSUBOエグゾーストサウンド ■軽量化と耐久性を追及し、ステンレス(SUS304)又はチタンを採用 ■軽量砲弾型サイレンサーに、ストレート構造を採用(一部車種除く)し、パフォーマンスを向上 |
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| ●A-R | ||||||||||||||||||||||
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サウンド、排気効率、デザインのバランスを 街乗りからスポーツ走行までオールラウンドに対応出来るモデル。 ■全回転域でのパワー&トルク向上とバランスを重視し、各フィールドに応じたドライビングに対応 ■車種ごと専用設計により、快適なサウンドとパフォーマンス向上を追及 ■快適性とスポーティを両立した迫力のFUJITSUBOエグゾーストサウンド |
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| ●A-S | ||||||||||||||||||||||
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ストリートでの実用域において出力特性、サウンド等の快適性を重視し、 ストレスフリーな走りを実現したスタイリッシュモデル ■車種ごとキャラクターに合わせてテール、サイレンサーなどを選定し、リアビューを演出 ■こもり音やストレスの原因となる音を低減し、快適なドライブを楽しめる独自のテクノロジーを採用 ■低〜中回転域のパフォーマンスを重視し、実用域での乗り易さを確保 |
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| ●A-K | ||||||||||||||||||||||
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小排気量車に要求される実用域でのパワー&トルク向上と 車種に合わせたサウンドのバランスを実現させた軽自動車専用モデル ■車種に応じてALLステンレスやチタンとのハイブリッド商品も設定 ■軽自動車のエンジン特性を活かしたパイプ径やレイアウトによりパフォーマンス向上を追及 ■スモールカーだから感じる細部の拘りや部品一つ一つを極限まで突き詰めた設計 |
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| ●ブレイズ | ||||||||||||||||||||||
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虹色のグラデーション加工が施されたテールパイプは、まさに心踊るような美しい仕上がり。煌めくようなデザインと、心地よいサウンドを奏でるスタイリッシュマフラー「ブレイズ」新発売 | |||||||||||||||||||||
| ●レガリス R | ||||||||||||||||||||||
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ノーマル車から、チューンドカーまで,低中域でのトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインの「type EVOLUTION」も用意。 | |||||||||||||||||||||
| ●レガリス R typeEVOLUTION | ||||||||||||||||||||||
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ノーマル車から、チューンドカーまで,低中域でのトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインの「type EVOLUTION」 | |||||||||||||||||||||
| ●レガリス Super R | ||||||||||||||||||||||
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メインサイレンサー、サブサイレンサーともにコンパクト設計の砲弾型デザイン。内部はもちろん高効率重視のストレート構造。メインサイレンサーは160φの小型砲弾型。これにベストマッチの117φテールパイプは中空タイプの2重構造を採用し、熱焼けによる変色や劣化を防いで優れた耐久性を確保している。またヘアライン加工を施しているのもレガリススーパーRならでは。独自の上質な迫力を醸し出している。 | |||||||||||||||||||||
| ●RM-01A | ||||||||||||||||||||||
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ジムカーナ・ダートトライアルなど国内競技A車両のために開発されたRM-01Aは、排気の高効率化はもちろんのこと軽量化に於いても一切の妥協を排して開発された競技専用マフラーである。特に改造範囲の限られるA車両では軽量化の恩恵は大きく、加速レスポンス、ブレーキング、コーナーリング、タイヤへの負担など、およそ車の挙動の全てに影響を与える。さらにNEW RM-01Aでは各部の素材変更、構造変更によりノーマル比約50%の軽量化を実現している。まさにタイムを削るために生まれたマフラーだ。サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。 | |||||||||||||||||||||
| ●ワゴリス | ||||||||||||||||||||||
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全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。快適性と高効率をベストバランスさせた専用設計は、こだわりのワゴン・ミニバンユーザーに美しいテールビューと快適な走りを約束する。 | |||||||||||||||||||||
| ●セダリス | ||||||||||||||||||||||
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低中域でのレスポンスと中高域での抜けの良さを高次元でバランスさせたミディアム・セダン専用設計。快適性を保つための、きめ細かなサウンドチューニングを施す。 | |||||||||||||||||||||
| ●パワーゲッター | ||||||||||||||||||||||
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開発コンセプトは全回転域のパワーアップ。排気効率を最優先し内部のパイプ径を絞らないストレート構造。これまでの常識を超えるパワー、トルクの向上を実現。迫力に満ちたエグゾーストサウンド、あくまでも排気効率を優先した大口径パイプ。 | |||||||||||||||||||||
| ●パワーゲッター センターパイプ | ||||||||||||||||||||||
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New POWER Getter用センターパイプ。排気効率をさらにアップ。 | |||||||||||||||||||||
| ●パワーゲッター typeRS | ||||||||||||||||||||||
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開発コンセプトは全回転域のパワーアップ。排気効率を最優先し内部のパイプ径を絞らないストレート構造。これまでの常識を超えるパワー、トルクの向上を実現。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー。ショートタイプ、ストレートカットのテールパイプ。 | |||||||||||||||||||||
| ●レガリス 4 | ||||||||||||||||||||||
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走りとスタイルにこだわるRV専用モデル。低中域のトルクを伸ばしパワフルな走りを実現。ディーゼル車には消音材にステンレスウールを採用し、カーボンによる目詰まりを解消。 | |||||||||||||||||||||
| ●レガリス K | ||||||||||||||||||||||
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Kカーのためのハイパフォーマンス・エグゾースト。特殊構造サイレンサーを採用。低回転域でのトルク特性向上と全回転域での出力向上を実現。FUJITSUBO独自のチューニングによるスポーティエグゾーストサウンドを奏でる。 | |||||||||||||||||||||
| ●Super Ti | ||||||||||||||||||||||
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スーパー耐久で培われたノウハウを余すところなく注ぎ込み、強度、耐久性、熱効率性など、スポーツマフラーに要求される条件をあらゆる角度で達成。 | |||||||||||||||||||||
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