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■三菱ランサー:ブレーキローター　登録商品一覧

DIXCEL:FCRディスクローターFC	DIXCEL:FCRディスクローターFP
DIXCEL:FCRディスクローターFS	DIXCEL:スリットディスクローターSD
DIXCEL:ヒーティッド・スリットディスクローターHS	DIXCEL:ヒーティッド・ディスクローターHD
DIXCEL:プレーンディスクローターPD	プロジェクトミュー:SCR
プロジェクトミュー:SCR-GT	プロジェクトミュー:SCRピュアプラス6
プロジェクトミュー:SCRプロ

●DIXCEL:FCRディスクローターFC

■高負荷でも安定！ハイミューのパフォーマンスディスク
●これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」
●形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい！
●熱処理を施したハイカーボン材と8本カーブスリットの最強のタッグ！
●街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能

●DIXCEL:FCRディスクローターFP

使用する素材、配合を吟味し開発。さらに走行テストを繰り返すことにより性能を究極まで引き上げたローターが生まれた。最高、最強性能を持ち合わせたローターは今までにないリニアなブレーキングフィールを生み出す。
■ハイカーボン化による熱膨張の抑制で、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上
■熱処理を加えることにより更なる熱安定性を実現
■特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
■ベース素材の分子構造を見直すことにより耐久性が向上
■パットとのスティック＆スリップも最適になるよう調整し制動性能のみならずコントロール性も格段に向上
■柔軟な表面硬度によりパットの食いつきも良好、各種パットとの相性も抜群

●DIXCEL:FCRディスクローターFS

●DIXCEL:スリットディスクローターSD

■スリット本数はブレーキ鳴き、パッド摩耗、ガス除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。スリットの角度、深さなども実践データにより最適化。
■スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。制動力も向上し、高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。
■回転方向は高いスリット効果を得ることを重視し、リバース回転を採用。

●DIXCEL:ヒーティッド・スリットディスクローターHS

■さらなる制動力の向上を目的にスリット本数は片面6本を採用。スリット位置をディスクの表・裏面でオフセットすることによりジャダーの発生を防止。
■より高いシェービング効果により冷却性能、パッドの摩擦係数、耐フェード性を向上させます。

●DIXCEL:ヒーティッド・ディスクローターHD

■ローターに熱処理を施すことによりディスクの内部組織をよりいっそう安定化させ、初期の歪みや熱倒れを防止。耐摩耗性も向上。
■サーキット走行などハードユースを前提にローター硬度もより最適化。

●DIXCEL:プレーンディスクローターPD

■ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現。
■ベンチレーテッドタイプのディスクは専用コンピューターによりウェイトバランスのチェックを行い、高速回転時の振動を防止。
■素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。さらにカーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性、耐クラック性を向上。
■世界的なマーケットを視野に大量生産。これにより驚くほどのリーズナブルな価格設定を実現。
■設定車種は、国産車から輸入車まで幅広く対応。
※防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。

●プロジェクトミュー:SCR

■スポーツコンペティションローターは一般的な、ねずみ鋳鉄製純正ローターに比べ、熱安定性、耐久性に優れるFC合金鋳鉄を採用することにより、一般的なスポーツパッドに対応し、スポーツ走行をはじめとするハードなドライビングシーンにおいても、ブレーキパッドとのコンビネーションにより驚異的な制動力と、確実かつコントロール性に優れるブレ-キングを実現します。

●プロジェクトミュー:SCR-GT

2ピース構造による軽量化と冷却効率のアップとともに、フローティング構造を採用することで高温時における歪みと振れを低減します。接合部分に用いたテンションスプリングにより、ストリートでは不快な音の発生を極力抑る効果を発揮しながら、サーキット走行などのヘビーユースにも対応します。また、ベルハウジングとボビンにはそれぞれ摩耗を抑制する特殊処理を施しました。
■ストレート8本スリット
■2ピース構造

●プロジェクトミュー:SCRピュアプラス6

■SCRピュアプラスにオーバル形状の6本スリットを施したモデル。

●プロジェクトミュー:SCRプロ

■更なるポテンショナルアップを追及し、耐熱性にも優れる2ピース構造を採用した「SCR-PRO」。新素材によりコントロール性、耐クラック性が大幅に向上。また、ベルハウジングのアルミ合金の採用により軽量化を実現。更にローター表面にブラックメッキを施すことにより、パッドとの摩擦面以外の部分の錆を防止します。カーボンブレンドパッドからフルメタルパッドに至るまでのすべてのブレーキパッドに対応する新開発ブレーキローター。スリットタイプとプレーンタイプそれぞれについて、交換用の単品ディスク、ヘルハウジングをラインナップ。2ピースという特徴を生かし、磨耗した部分から交換することで、常に安定した制動力を発揮します。