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オーリンズ:ネジ式車高調整コンプリートキット	クスコ:Street
クスコ:Street A	クスコ:Street ZERO
クスコ:Street ZERO A	テイン:FLEX Z
テイン:RX1	テイン:STREET ADVANCE Z
テイン:STREET BASIS Z

●オーリンズ:ネジ式車高調整コンプリートキット

アウターシェルに直接ネジ部を加工。単筒式20段階減衰力調整。
ショックアブソーバーにはPCV（Parallel Compression Valve）又はDFV（Dual Flow Valve System）を採用。※一部車種除く

●クスコ:Street

Street（ストリート）
■全長固定式車高調整
■フロント減衰力固定/リヤ8段調整
■アッパーマウントレス(純正形状ゴムアッパーマウントのオプション設定あり（一部車種）

●クスコ:Street A

Street A（ストリートエー）
■全長固定式車高調整
■減衰力40段調整（一部車種リヤ8段調整）
■アッパーマウントレス(純正形状ゴムアッパーマウントのオプション設定あり（一部車種）)

●クスコ:Street ZERO

Street ZERO（ストリートゼロ）
■全長調整式車高調整
■フロント減衰力固定/リヤ8段調整（一部車種リヤ固定）
■アッパーマウントレス(純正形状ゴムアッパーマウントのオプション設定あり（一部車種）)
■リヤ「チョイ下げスプリング」をオプション設定

●クスコ:Street ZERO A

STREET ZERO A（ストリートゼロエー）
■全長調整式車高調整
■減衰力40段調整
■アッパーマウント標準装備（アッパーマウントレス構造車除く）
■アッパーマウントレス仕様のオプション設定有（一部車種)

●テイン:FLEX Z

FLEX Z（フレックスゼット）
■全長調整式車高調整機構・・車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
■複筒式構造・・低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
■減衰力調整式・・リニアに変化する16段階調整
■マウント付キット・・専用アッパーマウントが付属(一部車種は純正マウントを使用)
■1台分KIT・・スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです

●テイン:RX1

RX1（アールエックスワン）
■全長調整式車高調整機構
■複筒式構造
■減衰力調整機構
■アッパーマウント付き
■ハイドロバンプストッパー(H.B.S)搭載
■キャンバー調整式ロアブラケット(ストラットタイプのみ)

●テイン:STREET ADVANCE Z

STREET ADVANCE Z（ストリートアドバンスゼット）
● ネジ式車高調整機構
● 複筒式構造
● 新プラットフォーム「シールド構造」を採用
● 車高調整ネジ部に特殊表面処理「ZT コート」採用
● 2 コート1 ベーク粉体塗装採用
● スプリング（引張り強度200kgf/mm2 以上）付属
● 3 年間または6 万キロの製品保証＆固着保証を採用
● 16 段伸／縮同時減衰力調整機構＋ADVANCE ニードル（STREET ADVANCE Z のみ）
● EDFC シリーズ対応（STREET ADVANCE Z のみ）※一部車種除く

●テイン:STREET BASIS Z

STREET BASIS Z（ストリートベイシスゼット）
● ネジ式車高調整機構
● 複筒式構造
● 新プラットフォーム「シールド構造」を採用
● 車高調整ネジ部に特殊表面処理「ZT コート」採用
● 2 コート1 ベーク粉体塗装採用
● スプリング（引張り強度200kgf/mm2 以上）付属
● 3 年間または6 万キロの製品保証＆固着保証を採用